發展海洋工程裝備是國家海洋開發與藍海戰略的首要任務與戰略重點。目前，隨著全球海洋裝備制造的競爭，海洋工程制造行業主要有以下特點：模塊化制造生產。其主要優點是建造、運輸簡單方便，如：海上浮式生產儲油船、海洋鉆井平臺等的生產建造。由淺海向深海進軍。深海能源儲備量大，世界范圍內的開采也越來越頻繁。這也就帶動了海洋大型裝備制造的快速發展。向民用方向發展。海水淡化、海上牧場及海上游樂設施在近幾年得到了快速發展、同時也有效的解決了近幾年船舶行業產能過剩的問題。海底隧道工程修建方法：掘進機法：掘進機法是挖掘隧道、巷道及其它地下空間的一種方法。重慶海上風電

海岸工程：自古以來就很受重視。主要包括海岸防護工程、圍海工程、海港工程、河口治理工程、海上疏浚工程、沿海漁業設施工程、環境保護設施工程等。近海工程：又稱離岸工程。20世紀中葉以來發展很快。主要是在大陸架較淺水域的海上平臺、人工島等的建設工程，和在大陸架較深水域的建設工程，如浮船式平臺、移動半潛平臺、自升式平臺、石油和天然氣勘探開采平臺、浮式貯油庫、浮式煉油廠、浮式飛機場等項建設工程。深海工程：包括無人深潛的潛水器和遙控的海底采礦設施等建設工程。揭陽海上物資儲藏設施AIS為船舶自動識別系統可以有效減少船舶碰撞事故。

意保彩虹配備的AIS設備：AIS的正確使用有助于加強海上生命安全、提高航行的安全性和效率，以及對海洋環境的保護。AIS的功能有：1、識別船只；2、協助追蹤目標；3、簡化信息交流；4、提供其它輔助信息以避免碰撞發生。AIS能加強了船舶間避免碰撞的措施，增強了ARPA雷達、船舶交通管理系統、船舶報告的功能，在電子海圖上顯示所有船舶可視化的航向、航線、船名等信息，改進了海事通信的功能，提供了一種與通過AIS識別的船舶進行語音和文本通信的方法，增強了船舶的全局意識，使航海界進入了數字時代。

海洋工程是指以開發、利用、保護、恢復海洋資源為日的，工程主體是位于海岸線向海一側的新建、改建、擴建工程，具體包括：1、沿海基建工程，如圍填海、海上堤壩工程等；2、大型海上工程，如人工島、跨海橋梁、海底隧道工程等；3、能源探測工程，如海底物資儲藏設施、礦產資源期探開發、潮汐電站、波浪電站等；4、海洋漁業工程，如大型海水養殖場、人工魚礁工程等；5、海上旅游項日工程，如海上娛樂及運動、景觀開發工程；6、其他海上工程。三用拖船通常為有一層或兩層縱通甲板和低干舷的長首樓船型。

海洋工程三用工作船適用于鉆井物資和器材、鉆井鋼管、散裝水泥、鉆井水、鉆井泥漿、淡水、鹽水、燃油及生活用品等。特點：船舶配置二級動力定位系統和數字化監控網絡系統，是當前國際上較為先進的配置系統。三用工作船是為海上石油工程提供多種特點作業服務的深水作業三用型守護船，航行于無限航區/近海航區。船舶能低速巡航于海上石油平臺附近，隨時隨地聽候海上石油平臺的召喚，能為海上石油平臺提供多種物資和材料，能進行拋起錨作業及進行平臺和大型船駁的拖運作業，并具有一級對外消防滅火作業能力、海面消除油污作業能力、營救作業能力，能搭載獲救人員。以及對儲油輪及到達的提油輪進行拖帶和撈取油管作業，協助其進行提油。AIS為船舶自動識別系統是指一種應用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統。海上風電業務價錢

ECDIS能自動地實時計算本船與陸地、海圖上的物標、目的地或潛在的危險物的相對位置。重慶海上風電

海底隧道工程是在海峽、海灣和河口等處的海底之下建造溝通陸地間交通運輸的交通管道技術工程。海底隧道一般分海底表面和海底地層之下兩種類型，建筑方法也不相同。海底隧道不妨礙水上船舶航行、不受大風大霧等氣象條件的影響。修建方法：鉆爆法主要用鉆眼爆破方法開挖斷面而修筑隧道及地下工程的施工方法。用鉆爆法施工時，將整個斷面分部開挖至設計輪廓，并隨之修筑襯砌。大陸已建和在建的海底隧道，廈門翔安海底隧道，青島膠州灣海底隧道，廈門海滄海底隧道均是采用礦山法施工。重慶海上風電

意保克海洋工程（上海）有限公司成立于2021-09-26，同時啟動了以意保克,EPOCH為主的海工設備，工程物流運輸，海洋工程，拖輪拖帶產業布局。業務涵蓋了海工設備，工程物流運輸，海洋工程，拖輪拖帶等諸多領域，尤其海工設備，工程物流運輸，海洋工程，拖輪拖帶中具有強勁優勢，完成了一大批具特色和時代特征的交通運輸項目；同時在設計原創、科技創新、標準規范等方面推動行業發展。隨著我們的業務不斷擴展，從海工設備，工程物流運輸，海洋工程，拖輪拖帶等到眾多其他領域，已經逐步成長為一個獨特，且具有活力與創新的企業。公司坐落于新龍路399弄寶龍城T4棟303B室，業務覆蓋于全國多個省市和地區。持續多年業務創收，進一步為當地經濟、社會協調發展做出了貢獻。