高溫合金主要分類：按基體元素種類，⑴鐵基高溫合金，鐵基高溫合金又可稱作耐熱合金鋼。它的基體是Fe元素，加入少量的Ni、Cr等合金元素，耐熱合金鋼按其正火要求可分為馬氏體、奧氏體、珠光體、鐵素體耐熱鋼等。⑵鎳基高溫合金，鎳基高溫合金的含鎳量在一半以上，適用于1000℃以上的工作條件，采用固溶、時(shí)效的加工過(guò)程，可以使抗蠕變性能和抗壓抗屈服強(qiáng)度大幅提升。就高溫環(huán)境使用的高溫合金來(lái)分析，使用鎳基高溫合金的范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)鐵基和鈷基高溫合金用處。同時(shí)鎳基高溫合金也是我國(guó)產(chǎn)量較大、使用量較大的一種高溫合金．很多渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片及燃燒室，甚至渦輪增壓器也使用鎳基合金作為制備材料。半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)所應(yīng)用的高溫材料承受高溫能力從20世紀(jì)40年代末的750℃提高到90年代末的1200℃應(yīng)該說(shuō)，這一巨大提升也促使鑄造工藝加工及表面涂層等方面快速發(fā)展。高溫合金因兼具高溫等突出性能，故普遍應(yīng)用于航天發(fā)動(dòng)機(jī)、艦船和工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)的重要熱端部件。GH738合金板供貨公司

按基體元素主要可分為鐵基高溫合金、鎳基高溫合金、鈷基高溫合金和粉末冶金高溫合金。按強(qiáng)化方式有固溶強(qiáng)化型、沉淀強(qiáng)化型、氧化物彌散強(qiáng)化型和纖維強(qiáng)化型等。高溫合金主要用于制造航空、艦艇和工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)的渦輪葉片、導(dǎo)向葉片、渦輪盤、高壓壓氣機(jī)盤和燃燒室等高溫部件；還用于制造航天飛行器、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、核反應(yīng)堆、石油化工設(shè)備以及煤的轉(zhuǎn)化等能源轉(zhuǎn)換裝置。高溫合金應(yīng)具有高的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度、良好的抗熱疲勞和機(jī)械疲勞性能、良好的抗氧化和抗燃?xì)飧g性能以及組織穩(wěn)定，其中以蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度較為重要。HastelloyB哈氏合金費(fèi)用鈷基高溫合金中較主要的碳化物是MC﹑M23C6和M6C在鑄造鈷基合金中。

鎂釷系耐熱合金以鎂為基、以釷為基本合金化組元、抗蠕變性能良好的耐熱鎂合金。20世紀(jì)30年代后期，德國(guó)人索爾沃爾德(F.Sauerwald)發(fā)現(xiàn)釷可明顯提高鎂的抗蠕變性能。第二次世界大戰(zhàn)后的幾年內(nèi)，美國(guó)道化學(xué)公司(DowChemicalCompary)相繼研究出鑄造、變形通用的HK31A合金和擠壓的HM31A合金兩個(gè)工業(yè)合金。中國(guó)20世紀(jì)60年代完成了鎂釷系耐熱合金的試驗(yàn)室研究。鎂釷系合金可熱處理強(qiáng)化、耐蝕、對(duì)應(yīng)力腐蝕極不敏感，焊接性能好(焊接系數(shù)為0.75～0.85，焊后不需退火消除應(yīng)力)，室溫強(qiáng)度中等，抗蠕變性能優(yōu)于其他鎂合金。由于鎂釷系合金生產(chǎn)工藝復(fù)雜、釷有放射性、防護(hù)措施極嚴(yán)和成本高，從而限制了鎂釷系合金的應(yīng)用與發(fā)展，只用作航空、航天飛行器的耐熱結(jié)構(gòu)件。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要高溫零部件普遍使用高溫鈦合金和其他高溫合金材料制造，這類材料擁有很高的熱硬度、熱強(qiáng)度和動(dòng)態(tài)切變強(qiáng)度，加工十分困難，加工過(guò)程中容易導(dǎo)致刀具與工件產(chǎn)生劇烈磨損，降低工件表面加工質(zhì)量和表面完整性。為保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)零部件的性能和安全，其重要轉(zhuǎn)子部件通常使用整體鍛造毛坯生產(chǎn)，導(dǎo)致加工過(guò)程中材料切除率超過(guò)90%。因此，現(xiàn)代航空工業(yè)致力于改善航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造過(guò)程中的加工精度、加工工藝和表面完整性。現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)采用輕量化結(jié)構(gòu)以增加工作效率，其零部件普遍設(shè)計(jì)為復(fù)雜曲面和高效率結(jié)構(gòu)整體，因此航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的制造需要更加先進(jìn)的制造工藝和制造設(shè)備。大涵道發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)尤其復(fù)雜，以現(xiàn)有的制造工藝與制造設(shè)備無(wú)法生產(chǎn)出符合要求的零部件。因此，面對(duì)復(fù)雜的零件構(gòu)造，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上應(yīng)積極研究先進(jìn)制造工藝和先進(jìn)制造技術(shù)，提高復(fù)雜航空零部件的制造水平并有效控制制造成本。高溫合金具有中等的持久和蠕變強(qiáng)度。

目前，內(nèi)燃機(jī)車或汽車等民用運(yùn)輸工具使用的渦輪增加器選用的是細(xì)晶等軸晶高溫合金葉片。內(nèi)燃機(jī)機(jī)車主要是北車集團(tuán)生產(chǎn)。在戰(zhàn)車領(lǐng)域，目前世界上只有美國(guó)將燃?xì)廨啓C(jī)作為主戰(zhàn)坦克動(dòng)力，美國(guó)M1型系列坦克均裝配了小型燃?xì)廨啓C(jī)作為動(dòng)力，效率高。艦船動(dòng)力裝置使用大量高溫螺栓。由于在海上長(zhǎng)期工作，因此螺栓材料要經(jīng)受由海鹽成分加速的熱腐蝕。另外由于螺栓還承受很大的拉應(yīng)力，所以應(yīng)力腐蝕是螺栓失效的重要因素。因此結(jié)構(gòu)鋼和合金鋼螺栓多數(shù)不能直接長(zhǎng)期用于艦船動(dòng)力裝置。而應(yīng)選用抗海洋氣氛腐蝕性能好、抗高溫腐蝕性能好、抗松弛性能好的高溫合金制作艦船動(dòng)力裝置用螺栓。鎳基合金是高溫合金中應(yīng)用較廣、高溫強(qiáng)度較高的一類合金。2j85永磁合金生產(chǎn)廠

粉末冶金工藝，主要用以生產(chǎn)沉淀強(qiáng)化型和氧化物彌散強(qiáng)化型高溫合金。GH738合金板供貨公司

基高溫合金在整個(gè)高溫合金領(lǐng)域占有重要地位，被普遍地用來(lái)制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)耐熱部件，各種工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)熱端部件，核電耐熱部件等，其涉及到的技術(shù)內(nèi)容和數(shù)量是相當(dāng)龐大的。從產(chǎn)業(yè)的角度來(lái)講，自有技術(shù)技術(shù)是以應(yīng)用于生產(chǎn)為基礎(chǔ)，針對(duì)某一產(chǎn)業(yè)或某領(lǐng)域的自有技術(shù)技術(shù)，通常會(huì)形成一個(gè)自有技術(shù)群，自有技術(shù)群中每件自有技術(shù)的價(jià)值和作用是有差異的，而重要自有技術(shù)在一個(gè)自有技術(shù)群中處于節(jié)點(diǎn)和紐帶的地位，是后續(xù)科技之重要，也是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)之重要。對(duì)于一個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，以重要自有技術(shù)為中心，會(huì)產(chǎn)生單核或多核技術(shù)群，進(jìn)而衍生產(chǎn)品群和服務(wù)群，較終形成產(chǎn)業(yè)集聚，派生出新的經(jīng)濟(jì)效益之源。GH738合金板供貨公司