擋數與各擋傳動比的選擇編輯 播報擋位數多，對汽車動力性和燃油經濟性都有利。1.動力性：擋位數多，增加了發動機發揮最大功率附近高功率的機會，提高了汽車的加速和爬坡能力。2.燃油經濟性：擋位數多，增加了發動機在低燃油消耗率轉速區工作的可能性，降低了油耗。3.比功率大→擋位數少(阻力靠后備功率克服)。4.比功率小→擋位數多(阻力靠變換擋位克服)。5.重型貨車和越野汽車使用中，載質量變化**，路面條件復雜，擋數較多 [3]  。等比級數分配傳動比的優點編輯 播報1.發動機工作范圍都相同，加速時便于操縱；2.各擋工作所對應的發動機功率都較大，有利于汽車動力性；3.便于和副變速器結合，構成更多擋位的變速器配備的驅動電機一般具有較小的轉矩與較高的轉速等特點；上海汽車傳動箱推薦廠家

液力機械式自動變速器（AT）是通過液體壓力的方式傳遞和改變扭矩，實現控制機構的閉鎖功能。運用液體壓力和齒輪傳動與電控系統相結合實現速度的改變和扭矩的轉換。9G-TRONIC 變速器把齒比擴大到了9：15，發動機的轉速被有效地降低，節油效果較好。采用了雙扭減振和離心技術保證了舒適性，運用***式的行星齒輪直控單元，使齒輪控制迅速；在材料方面采用了新型的鋁合金材料，將整車質量減小；在箱體中采用了兩個油泵，鏈傳動的離軸式設計主油泵在保證潤滑的同時增加了冷卻效果。。。。河南汽車傳動箱廠家供應而配備的變速器大多結構較為復雜。

2、AMT變速箱AMT變速箱簡單理解可以理解成“電動的手動擋”，介于AT和MT變速箱之間，在傳統的手動檔變速器基礎上改進來的，它的優點和手動變速箱相同，都是結構簡單，傳動的效率高、后期維修成本低。AMT變速箱在國內比較少見，與MT相比，AMT變速箱的操作更加便捷，換擋的時候無需離合，但它比較依靠電子控制系統，如果電控系統反應過慢，AMT變速箱在坡道起步、低速行駛或者正常行駛中換擋，頓挫感會比較明顯。3、自動變速箱（AT）自動變速箱（AT）又稱手自一體變速箱，是我們目前比較常見的一種。自動變速箱（AT）通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速，同時它還可以模擬手動變速箱的檔位。AT變速箱目前比較常見的是4AT、6AT、8AT、10AT，擋位越多，換擋時候更快也更平順，動力輸出比較穩，同時也更加省油。至于缺點的話，就是檔位比較少的AT變速箱傳動效率不高，油耗會稍高一些。

汽車傳動箱傳動比汽車傳動比(transmittingratiooftnotor)又稱速比。是指汽車傳動系中變速裝置前后兩傳動機構轉速的比值。汽車傳動系的傳動比有兩類，即主傳動器的速比及變速器的速比。在同一車型中，主傳動器的速比為定值，而變速器的速比還隨所用的排檔不同而有不同的值。各種類型汽車的速比數據均可在汽車性能資料手冊中查到。比較大傳動比的確定編輯播報1.比較大傳動比是汽車為1檔時傳動系的總傳動比，因主減速器傳動比是固定的，通常汽車沒有分動器和輪邊減速器，因此，只要確定1檔傳動比即可。2.最大爬坡度、1檔動力因數、附著力和汽車**小穩定車速是比較大傳動比的制約因素輸入軸左端扣 合有悶蓋；

汽車傳動系組成及工作原理傳動系傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。功用汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經濟性。種類組成傳動系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等。下面分別介紹小傳動系各個分總成的工作原理以及作用也就是進行發動機和汽車四輪驅動器之間互相連接的動力傳輸設備。汽車傳動箱哪家便宜

輸出軸齒輪與套裝在中 間軸上的中間軸被動齒輪嚙合；上海汽車傳動箱推薦廠家

3、防止傳動系過載：汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發動機相連的傳動系由于旋轉的慣性，仍保持原有轉速，這往往會在傳動系統中產生遠大于發動機轉矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。由于離合器是靠磨擦力來傳遞轉矩的，所以當傳動系內載荷超過磨擦力所能傳遞的轉矩時，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用。變速器：汽車變速器：通過改變傳動比，改變發動機曲軸的轉拒，適應在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動變速器(MT)，自動變速器(AT)，手動/自動變速器，無級式變速器。，，，，上海汽車傳動箱推薦廠家

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