液力機械式自動變速器（AT）是通過液體壓力的方式傳遞和改變扭矩，實現控制機構的閉鎖功能。運用液體壓力和齒輪傳動與電控系統相結合實現速度的改變和扭矩的轉換。9G-TRONIC 變速器把齒比擴大到了9：15，發動機的轉速被有效地降低，節油效果較好。采用了雙扭減振和離心技術保證了舒適性，運用***式的行星齒輪直控單元，使齒輪控制迅速；在材料方面采用了新型的鋁合金材料，將整車質量減小；在箱體中采用了兩個油泵，鏈傳動的離軸式設計主油泵在保證潤滑的同時增加了冷卻效果。 [3] 無級變速器（CVT）是通過傳動帶將動力傳遞給一個可改變槽齒寬度的棘輪完成動力的傳遞，達到變速的目的。某公司提出了對CVT進行改進，用鏈條作傳動方式，能實現更大的扭矩，但噪音大。傳動比的范圍越大，對 提高燃油經濟性更有利，所以CVT的比較大傳動比為7.7，燃油經濟性能相對較好。。。。。輸入軸左端扣 合有悶蓋；甘肅汽車傳動箱供應商

汽車發動機系統的工作原理發動機基本規格目前發動機生產的汽油發動機以HFC4GA1（GA00）為基礎，包括2.0L、2.4L共2種排量的新機型，2.0L發動機技術規格均為：直列四缸、雙頂置凸輪軸、16氣門，額定轉速為5500r/min，額定功率為95KW，缸徑85mm，行程88mm，最大扭矩172N.m。2.4L（GA、GB）技術規格為：直列四缸、雙頂置凸輪軸、16氣門，額定轉速5500r/min，額定功率為100KW，缸徑86.5mm，行程100mm，最大扭矩193N.m。轎車及SRV發動機?以HFC4GA1-1（GB00）為基礎，包括2.0L、2.4L共4種橫置新機型，均為歐—III標準的新款發動機，其中HFC4GA3-1（GD60）和HFC4GA1-1(GB1*)配C級車，HFC4GA3-1（GD10、GD13）配SRV。?GD10、GD13和GD60三款發動機技術規格為：直列四缸、雙頂置凸輪軸、16氣門、額定轉速為5500r/min，額定功率為95KW，缸徑85cm，行程88cm，最大扭矩172Nm，排量為2.0L。GB1*型發動機技術規格為：直列四缸、雙頂置凸輪軸、16氣門、額定轉速為5500r/min，額定功率為100KW，缸徑86.5cm，行程100cm，最大扭矩193Nm，排量為2.4L濟南汽車傳動箱現價汽車動力傳動系優化設計中的匹配指標，主要包括動力性、燃料經濟性、綜合評價指標3種指標。

擋數與各擋傳動比的選擇編輯 播報擋位數多，對汽車動力性和燃油經濟性都有利。1.動力性：擋位數多，增加了發動機發揮最大功率附近高功率的機會，提高了汽車的加速和爬坡能力。2.燃油經濟性：擋位數多，增加了發動機在低燃油消耗率轉速區工作的可能性，降低了油耗。3.比功率大→擋位數少(阻力靠后備功率克服)。4.比功率小→擋位數多(阻力靠變換擋位克服)。5.重型貨車和越野汽車使用中，載質量變化**，路面條件復雜，擋數較多 [3]  。等比級數分配傳動比的優點編輯 播報1.發動機工作范圍都相同，加速時便于操縱；2.各擋工作所對應的發動機功率都較大，有利于汽車動力性；3.便于和副變速器結合，構成更多擋位的變速器

汽車傳動系統故障的解決方式 播報（1）車輛的車橋在進行轉向過程中沉重的解決措施：在技術人員進行安全監測排查的過程中，應該優先進行前橋架起。與此同時，應該不斷地轉動重型機車的方向盤，倘若駕駛員進行轉向的操作更加簡單容易，沒有出現沉重的情況，那么問題一定是出現在車輛的前橋上。基于此要針對相同的后橋架起操作情況，更加詳細地檢查重型機車前輪的有關問題。在進行安全檢查過程中，不可以忽略汽車前橋使用的鋼板彈簧性能和特點，在一定的情況下，再進行車輛車輪的安全定位角度分析。汽車的傳動操作系統的功能有促使汽車起步的功能；汽車采用的傳動箱高轉速低噪音 方面均存在一定的困難；

傳動軸：傳動軸總成由外萬向節（RF節）、內萬向節（VL節）和花鍵軸組成，RF節和VL節均為球籠式等速萬向節。VL節用螺栓與差速器傳動軸凸緣相連接，RF節通過外星輪端部的花鍵軸與前輪相連接，左、右前輪分別由1根等速萬向節傳動軸驅動。主減速器：主減速器是汽車傳動系中減小轉速、增大扭矩的主要部件。對發動機縱置的汽車來說，主減速器還利用錐齒輪傳動以改變動力方向。汽車正常行駛時，發動機的轉速通常在2000至3000r/min左右，如果將這么高的轉速只靠變速箱來降低下來，那么變速箱內齒輪副的傳動比則需很大，而齒輪副的傳動比越大，兩齒輪的半徑比也越大，換句話說，也就是變速箱的尺寸會越大。另外，轉速下降，而扭矩必然增加，也就加大了變速箱與變速箱后一級傳動機構的傳動負荷。所以，在動力向左右驅動輪分流的差速器之前設置一個主減速器，可使主減速器前面的傳動部件如變速箱、分動器、萬向傳動裝置等傳遞的扭矩減小，也可變速箱的尺寸質量減小，操縱省力。現代汽車的主減速器，***采用螺旋錐齒輪和雙曲面齒輪。雙曲面齒輪工作時，齒面間的壓力和滑動較大，齒面油膜易被破壞，必須采用雙曲面齒輪油潤滑，絕不允許用普通齒輪油代替，否則將使齒面迅速擦傷和磨損。位于傳動軸的末端，鏈接傳動軸驅動橋和半軸等零件。北京汽車傳動箱廠家批發價

動力經發動機輸出，經離合器，變速箱增扭變速后、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳遞到驅動車輪。甘肅汽車傳動箱供應商

輕微進水：比較好更換變速箱油和差速油輕微進水的維修辦法與中度進水類似，但主要是以預防為主。比較好更換膠圈、油封、摩擦片等部件，以延長使用壽命，并建議更換變速箱油和差速油。特殊情況：部分新款車型需更換變速箱總成除了以上三種進水狀況之外，記者了解到，有的新車型因為出廠時間比較短，加上變速箱是新款的，廠家也無法提供油封等一次性配件，加上市場上也很難買到這樣的配件，所以一旦進水，只能選擇更換變速箱總成。特別提醒：修完變速箱還需再清理散熱油道而在變速箱維修中心把涉水的變速箱修好之后，并不意味著一切結束。因為涉水車的散熱油道依然存在水分，如果直接安裝水還會再次進入變速箱。因此，維修中心還會在把變速箱安裝上車之前，將散熱油道的水都全部***掉。。。甘肅汽車傳動箱供應商

福建省晉江市東石肖下連盛機械配件廠（普通合伙）是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標，有組織有體系的公司，堅持于帶領員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍圖，在福建省等地區的汽摩及配件行業中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發展奠定的良好的行業基礎，也希望未來公司能成為*****，努力為行業領域的發展奉獻出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態度和不斷的完善創新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業精神將**連盛供和您一起攜手步入輝煌，共創佳績，一直以來，公司貫徹執行科學管理、創新發展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協同奮取，以品質、服務來贏得市場，我們一直在路上！