汽車行業2014年9月15日，世界上已經出現3D打印建筑、裙帽以及珠寶等，3D打印汽車也終于面世。這輛汽車車身上靠3D打印出的部件總數為40個只有40個零部件，建造它花費了44個小時，比較低售價（約合人民幣11萬元）。這輛由美國LocalMotors公司設計制造、名叫“Strati”的小巧兩座家用汽車開啟了汽車行業新篇章。這款創新產品在為期六天的2014美國芝加哥國際制造技術展覽會上公開亮相。用3D打印技術打印一輛斯特拉提轎車并完成組裝需時44小時。整個車身上靠3D打印出的部件總數為40個，相較傳統汽車20000多個零件來說可3D打印技術打印一輛車需時44小時謂十分簡潔。充滿曲線的車身由先由黑色塑料制造，再層層包裹碳纖維以增加強度，這一制造設計。汽車由電池提供動力，比較高時速約64公里，車內電池可供行駛190至240公里。盡管汽車的座椅、輪胎等可更換部件仍以傳統方式制造，但用3D制造這些零件的計劃已經提上日程。制造該轎車的車間里有一架超大的3D打印機，能打印長3米、寬、高1米的大型零件，而普通的3D打印機只能打印25立方厘米大小的東西。無錫協鑄智能制造為您提供專業的3D打印，有需要可以聯系我司哦！安徽氫能源電池無油空壓機3D打印廠家

和ABS同樣的原因，***的通用性也有待提高。3、亞克力亞克力，又叫PMMA或有機玻璃，源自英文acrylic（丙烯酸塑料），化學名稱為聚甲基丙烯酸甲酯。亞克力材料表面光潔度好，可以打印出透明和半透明的產品，目前利用亞克力材質，可以打出牙齒模型用于牙齒矯正。4、尼龍鋁粉材料這種材料在尼龍的粉末中參雜了鋁粉，利用SLS技術進行打印，其成品就有金屬光澤，經常用于裝飾品和首飾的創意產品的打印中。5、陶瓷陶瓷粉末采用SLS進行燒結，上釉陶瓷產品可以用來盛食物，很多人用陶瓷來打印個性化的杯子，當然3D打印并不能完成陶瓷的高溫燒制，這道手續現在需要在打印完成之后進行高溫燒制。6、樹脂樹脂是SLA(Stereolithography)光固化成型的重要原料，目前應用較多的是光敏樹脂，其變化種類很多，有透明的、半固體狀的，可以制作中間設計過程模型，由于其成型精度比FDM高，可以作為生物模型或醫用模型。7、玻璃真正的玻璃目前正在試驗當中，玻璃粉末采用SLS技術進行打印，玻璃材質的變化種類就像樹脂和聚丙乙烯一樣多。8、不銹鋼不銹鋼堅硬，而且有很強的牢固度。不銹鋼粉末采用SLS技術進行3D燒結，可以選用銀色、古銅色以及白色的顏色。安徽3D打印模具無錫協鑄智能制造為您提供專業的3D打印，歡迎新老客戶來電！

3D打印機成本費用：更現代化的打印技術。伴隨著您采用更復雜的打印技術，3D打印機價格往往會提高。SLS3D打印機的入門價大約為5萬元左右，假如您必須制造復雜的產品并想要比FDM3D打印機的制造時間短，那么選購此技術的3D打印機是一種很好的挑選。因而，假如您挑選別的3D打印技術(例如Multijet，Colorjet，DMLS等)，則考慮到3D打印機的成本費用會隨之上升，并不是任何人都能承受的了。提議按照您預估所必須打印的數目，選購合理預算價格內的3D打印機。

從市場規模和發展階段來看，中國3D打印尚處于產業發展的初級階段，但是市場潛力巨大。據世界3D打印技術產業協會的調研報告估測，2014年～2018年我國3D打印產業的市場規模年均復合增長率將高達43.4%，到2018年市場規模突破200億元。從技術方面來看，我國3D打印技術專利申請數量逐年增長，目前以10%的份額，占據世界第三的位置。此外，我國積極與國際企業開展合作，引進吸收國外先進技術，使我國3D打印整機生產的技術水平獲得大幅提升。國內部分企業已實現了一定程度的產業化，且部分便攜式桌面3d打印機的價格已具備國際競爭力，成功進入了歐美市場。經過十幾年的發展，我國3D打印技術取得了巨大進步，應用領域不斷拓展，市場規模快速增長。但是與發達國家相比，我國的3D打印產業仍處于起步階段，尚未實現工業及個人消費領域大規模推廣，整個行業的進一步發展、壯大還面臨著產業基礎薄弱，應用范圍受限等諸多挑戰。總體來說，我國3D打印發展仍存在市場規模較小、打印材料受限、商業模式傳統、專業人才缺乏、版權界定模糊等問題。3D打印，就選無錫協鑄智能制造，有需要可以聯系我司哦！

2014年10月29日，在芝加哥舉行的國際制造技術展覽會上，美國亞利桑那州的LocalMotors汽車公司現場演示世界上一款3D打印電動汽車的制造過程。這款電動汽車名為“Strati”，整個制造過程只用了45個小時。Strati采用一體成型車身，速度可達到每小時40英里（約合每小時64公里），一次充電可行駛120到150英里（約合190到240公里）。Strati只有49個零部件，動力傳動系統、懸架、電池、輪胎、車輪、線路、電動馬達和擋風玻璃采用傳統技術制造，包括底盤、儀表板、座椅和車身在內的余下部件均由3D打印機打印，所用材料為碳纖維增強熱塑性塑料。Strati的車身一體成型，由3D打印機打印，共有212層碳纖維增強熱塑性塑料。辛辛那提公司負責提供制造Strati使用的大幅面增材制造3D打印機，能夠打印3英尺×5英尺×10英尺（約合90厘米×152厘米×305厘米）的零部件。近來自美國舊金山的DivergentMicrofactories(DM)公司推出了3D打印超級跑車“刀鋒(Blade)”。該公司表示此款車由一系列鋁制“節點”和碳纖維管材拼插相連，輕松組裝成汽車底盤，因此更加環保。Blade搭載一臺可使用汽油或壓縮天然氣為燃料的雙燃料700馬力發動機。此外由于整車質量很輕無錫協鑄智能制造為您提供專業的3D打印，有想法的不要錯過哦！山東砂型3D打印氫能源電池無油空壓機

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3D打印技術，也被稱為增材制造(AdditiveManufacturing，AM)技術，是一項起源于20世紀80年代集機械、計算機、數控和材料于一體的先進制造技術。該技術的基本原理是根據三維實體零件經切片處理獲得的二維截面信息，以點、線或面作為基本單元進行逐層堆積制造，獲得實體零件或原型。增材制造區別于傳統的減材(如切削加工)和等材(如鍛造)制造方法，可以實現傳統方法無法或很難達到的復雜結構零件的制造，并大幅減少加工工序，縮短加工周期，因此得到了世界各地科研工作者的關注。安徽氫能源電池無油空壓機3D打印廠家

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