XTR4/230隧道掘進機液壓系統主要由油缸（包括：切割頭升降油缸、切割頭回轉油缸、鏟板油缸、鏟板伸縮油缸、后支承油缸、一運張緊油缸、二運升降油缸、二運回轉油缸）、馬達（包括：行走、星輪、一運）、泵站、控制閥塊以及輔助元件等組成。主要液壓元件均采用國際**品牌。

XTR4/230隧道掘進機液壓系統采用恒功率、壓力切斷、負載敏感控制，采用液壓油風冷散熱，杜絕了因供水不足而造成的液壓油發熱，有效提高液壓元件壽命，降低系統故障。

主要參數Main parameters

主泵：                               丹佛斯

主閥： 哈威

行走減速機馬達：                     力士樂

一運馬達：                           力士樂

星輪馬達：                           力士樂

液壓油箱容積：                       700（L）

系統工作壓力：                       250（bar）

冷卻系統 Cooling system

采用風冷散熱，對切割電機、液壓系統等進行散熱，在無外接水源情況下，主機可正常工作。

水系統主要參數

外來水量:                      80-100（L/min）

外噴霧壓力：                   1-2（MPa）

內噴霧壓力：                   3（MPa） 徐工集團聯絡巷掘進機穩定性的分析研究。廣西煤礦掘進機價格

切割機構由切割頭、切割臂、切割減速機、電機箱體及切割電機組成。

切割頭采用仿真技術優化設計，外形為圓錐臺形結構，截齒在其圓周按三條螺旋線分布，布置合理，齒向角經過優化處理，采用美國凱南麥特截齒，破巖能力強。

切割減速機是兩級行星齒輪傳動，輸入轉速為1481/737 r/min，輸出轉速為46/23 r/min。 四川隧道掘進機電話徐工集團掘進機常見電氣故障分析及處理研究。

    履帶式掘進機行走機構的工作原理S一100型掘進機采用ＭＥ-300型液壓馬達,馬達的輸出軸插在齒輪內將動力傳遞給減速器,經減速后帶動行走鏈輪驅動履帶行走.履帶與底版之間的相對運動所產生的摩擦力驅動機器行走.其牽引力的大小與機器的重量和履帶與底版之間的粘著系數有關.在行走機構動力一定的情況下行走阻力如小于粘著力,主動鏈輪旋轉時,鏈輪上的槽齒撥呀履帶鏈板上的凸臺時,由于粘著力的存在,阻止了履帶鏈的運動而迫使機體移動.反之則履帶鏈空轉打滑.所以行走機構必須具有足夠的牽引力.同時還要注意履帶在底版上的比壓.通常接地比壓不應超過137?.機架和回轉臺1.機架是整個機器的骨架,它承受著來自截割、行走和裝載的各種載荷.機器中的各部件均用螺栓、銷軸及止口與機架聯接機架為組焊件.2.回轉臺主要用于支承、聯接并實現切割機構的升降和回轉運動.回轉臺座在機架上,通過大型回轉軸承用止口、度螺栓與機架相聯.工作時在回轉油缸的作用下,帶動切割機構水平擺動.截割機構的升降是通過回轉臺支座上左、右耳軸鉸接相連的兩個升降油缸來實現.3.后支撐：左、右后支撐腿是各通過后支撐油缸及銷軸分別與后機架連接,它的作用是;1）切割時使用,以增加機器的穩定性.2）窩機時使用。

EBZ200A懸臂式掘進機電控設備主要由礦用隔爆兼本質安全型掘進機電控箱、礦用本安型操作箱、礦用隔爆型電鈴、礦用隔爆型急停按鈕、隔爆照明燈、掘進機用隔爆型三相異步電動機（切割電機、油泵電機）、隔爆型電滾筒（二運電機）、低濃度甲烷傳感器等組成。

主要用于控制掘進機的切割電機、油泵電機、二運電機的啟動、停止；對掘進機的電鈴、照明燈、總急停、切割急停按鈕及瓦斯傳感器提供控制信號并具有低壓漏電保護功能；以可編程控制器PLC為**，對油泵、切割、二運3個電機的過壓、欠壓、短路、超溫、過載、過流、三相不平衡及斷相、電機絕緣進行監控和保護，同時顯示各電機運行狀態、工作電壓、切割負荷和各種故障信息。

徐工集團掘進機機載除塵風機的改進設計。

    掘進機要裝有只準以工具開閉的電器控制開關，工具要由專職司機保管。司機離開操作臺時，要斷開掘進機上的電源開關。要堅持使用掘進機上的所有保護裝置,不得擅自改動或甩掉不用,不能隨意調整液壓系統霧化系統各部的壓力。掘進機使用注意事項檢查電纜和膠管外部是否有損傷，并確保其排列整齊，沒有繃得太緊。同時重點檢查電纜是否存在漏電現象，更要充分注意電纜不要被設備壓住或卷入履帶內。檢查各部件結合面，螺栓是否齊全緊固。檢查潤滑油潤滑脂及液壓油液位。掘進機一般工作于井下，環境條件差，如果不經細致的保養很容易造成故障產生，故障得不到有效修復將極大減損掘進機使用壽命。掘進機的故障修復，可以選擇掘進機廠家來做，廠家專業人員會為您的機械進行的檢查修理，保障機械的工作效率。掘進機的正常運行是礦井正常生產的，因此需要掘進機械有良好穩定的性能，在使用中也要注意對設備的規范使用及檢修。掘進機主要由裝在機構行走機構液壓系統電氣系統幾個部分構成，每個部分又由多個部件協同作業，驅動整個機械進行工作。我們說的主要是掘進機的液壓系統。 徐工集團掘進機溜槽組立**工裝設計。長沙礦山掘進機型號

徐工隧道掘進機又批量助力貴陽地鐵其他線路的建設，贏得施工方良好口碑。廣西煤礦掘進機價格

XTR4/180隧道掘進機液壓系統主要由油缸（包括：切割頭升降油缸、切割頭回轉油缸、鏟板油缸、后支承油缸、一運張緊油缸、二運升降油缸、二運回轉油缸）、馬達（包括：行走、星輪、一運）、泵站、控制閥塊以及輔助元件等組成。主要液壓元件均采用國際**品牌。

XTR4/180隧道掘進機液壓系統采用恒功率、壓力切斷、負載敏感控制，采用液壓油風冷散熱，杜絕了因供水不足而造成的液壓油發熱，有效提高液壓元件壽命，降低系統故障。 廣西煤礦掘進機價格

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