奧洛特停車設備車位檢測信號是控制程序執(zhí)行的重要依據(jù)。控制程序根據(jù)檢測到的信號順序執(zhí)行，控制輸出。對每個上、下層載車盤，其運行狀態(tài)只有上升、下降動作，載車盤停放位置只有上位或下位，所以都有以下檢測信號：載車盤上認趾，載車盤上極限，載車盤下認趾，載車盤下極限。在載車盤上位，均設有安全掛鉤，掛鉤也為兩種狀態(tài)，即掛鉤通電打開和斷電閉合，并通過一個特定的行程開關(guān)來獲取掛鉤狀態(tài)信息。載車盤向上運行過程中，檢測到上認趾信號，則自動停止運行，如果上認趾開關(guān)被損壞，系統(tǒng)未檢測到信號，載車盤會繼續(xù)向上運行，當運行到上極限開關(guān)處時，上極限信號就會切斷電機電源，使電機停電，無法繼續(xù)運行，起著雙重保險的作用。載車盤向下運行過程中，首先打開對應的掛鉤，系統(tǒng)檢測到掛鉤打開的信號后，系統(tǒng)開始下降，如果掛鉤未打開，載車盤不會下降。下降過程中，當檢測到下認趾信號時，自動停止運行，如果下認趾開關(guān)被損壞，系統(tǒng)未檢測到信號，載車盤會繼續(xù)向下運行，當運行到下極限開關(guān)處時，下極限信號就會切斷電機電源，使電機停電，無法繼續(xù)運行，起著雙重保險的作用。PLC還設有延時保護，在載車盤開始運行的同時，PLC開始計時，當計時時間到。不斷的在設計上、技術(shù)上及新產(chǎn)品的開發(fā)方面去完善。成都二層升降橫移停車庫好用嗎
立體車庫控制系統(tǒng)由上位機監(jiān)控系統(tǒng)和下位機PLC控制系統(tǒng)組成,圖1為該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。其中,監(jiān)控系統(tǒng)由“上位機+Profibus現(xiàn)場總線+PLC+現(xiàn)場操作機構(gòu)”構(gòu)成,以PC機為中心,配備有打印機、音效設備、收款機、顯示器等。如果車庫是由多個3×3單元的組合,可以用一個PLC控制一個車庫單元,多個PLC共同構(gòu)成多點結(jié)構(gòu)的局域網(wǎng)。如果車庫的規(guī)模足夠大,還可以考慮配備操作器、觸摸屏和IC卡磁卡機等來實現(xiàn)智能化自動控制。車庫控制方式分為3級——手動、半自動和全自動。手動是在現(xiàn)場用手操作器對每個托板進行點動控制,應用于車庫檢修、突然停電、緊急停機和車庫故障4種情況;半自動為操作PLC控制面板上的按鈕由PLC實現(xiàn)自動邏輯控制;全自動是由計算機給出存取命令由PLC來執(zhí)行任務(要求配備“操作器”)。其中,手動方式為較優(yōu)先級,而半自動或全自動方式用于正常進出車處理,其中半自動方式優(yōu)先級高于全自動。在計算機脫機情況下,PLC控制面板可以完成所有存取車操作,而且本設計要求手動、半自動、全自動之間必須能夠互鎖。四層升降橫移停車我們率先在中國導入全新的停車場規(guī)劃概念。
在先進的技術(shù)應用中，四川奧洛特自動化停車設備有限公司的立體停車庫種類逐漸豐富，包括PSH升降橫移類，PJS簡易升降類、PCX垂直循環(huán)類、PCS垂直升降類、PPY平面移動類、PXD巷道堆垛類、PCS圓形智能庫、汽車升降機、智能搬運機器人等九種類型，適用于政機關(guān)、商業(yè)辦公、旅游餐飲、現(xiàn)代人居等領(lǐng)域，滿足市場不同需求公司注重戰(zhàn)略合作，要求專業(yè)和品質(zhì)同行四川奧洛特的專業(yè)性具體到設備生產(chǎn)到設備運營，從產(chǎn)品質(zhì)量到使用的安全性，讓企業(yè)品牌在業(yè)界留下深刻印象。立體停車的運營極為重要，公司配置了遠程監(jiān)控和遠程診斷功能，技術(shù)人員可以通過特定網(wǎng)絡平臺監(jiān)視、實時檢測了解設備運行狀況、系統(tǒng)信息，實現(xiàn)快捷、準確的設備維護、故障排除服務，徹底消除了用戶對設備出現(xiàn)故障影響存取車的顧慮，在當今國內(nèi)外智能停車行業(yè)鶴立。自身品牌過硬，讓四川奧洛特吸引了不少戰(zhàn)略合作伙伴。目前，公司先后與國內(nèi)多個機構(gòu)、停車運營公司、大型投資集團建立了PPP、EPC、BOT等新型合作模式關(guān)系，與各大內(nèi)地產(chǎn)集團建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系和密切的合作關(guān)系。
根據(jù)特定的地理條件和個性化客觀原因，各大城市對立體車庫、停車設備資源的需求有所不同，所需要的形式也不同。雖然立體車庫和相關(guān)設備在很大程度上解決了傳統(tǒng)靜態(tài)泊車體系的空間利用問題，但在智能泊車發(fā)展前期，立體車庫及相關(guān)設備的發(fā)展也面臨這自己固有的問題，這些問題主要表現(xiàn)在三個方面--一是車庫機械聲噪音擾民:因為立體車庫大力采用的升降平移技術(shù)會產(chǎn)生一定的噪音，再加上汽車在泊車過程中本身的聲音，形成了一定分貝的噪聲，而要高效率地發(fā)揮立體車庫的使用價值，又需要將其建造在人口密集的居所，這樣一來，噪音擾民就成為立體車庫的詬病;第二個矛盾點，在于場地機械車位侵占綠化面積:這也是目前多數(shù)企業(yè)建造立體車庫時回避不開的一個問題。建造立體車庫本身，就難免碾壓和屏蓋到地面綠化，根據(jù)車庫的層級高度，有時候甚至會干擾到陽光的照射;第三個問題，主要集中在地面車庫建筑結(jié)構(gòu)涉及違章等問題，這個問題來自于政策的尷尬。企業(yè)和開發(fā)商很難界定立體式停車庫本身的建筑定位，車庫本身枯燥單一的形象并不受老百姓的待見。總體而言，噪聲擾民、綠化面積侵占和建筑結(jié)構(gòu)這三個問題，都給傳統(tǒng)的立體車庫和泊車行業(yè)帶來挑戰(zhàn)。奧洛特停車設備集設計研發(fā)、整機制造、營銷、安裝及售后服務于一體。
在原技術(shù)特點：升降橫移類立體車庫中，升降載車板上的安全掛鉤是防止斷鏈或載荷過重導致抱閘失效引起的載車板非正常下落的安全裝置。安全掛鉤分布在載車板的四個角上，同時由牽引電磁鐵開控制。原技術(shù)存在的問題：安全掛鉤是由牽引電磁鐵控制其打開或閉合，牽引電磁鐵通過連接桿連接安全掛鉤，且連接桿的材質(zhì)或受潮程度的不同，在其打開過程中，存在某一個安全掛鉤打不開的風險，且控制系統(tǒng)不能檢測到安全掛鉤是否打開，在車板下降時，掛鉤會勾住正在下降的車板，造成車輛從載車板上跌落的風險。技術(shù)改進點：安全掛鉤直接通過一根材質(zhì)輕盈的絲桿連接至牽引電磁鐵，這樣當牽引電磁鐵動作時，絲桿隨其一起運行，連接在絲桿上的安全掛鉤隨之有效的打開，排除因受潮或材質(zhì)等客觀因素造成打不開安全掛鉤的風險，且牽引電磁鐵內(nèi)部安裝微動開關(guān)，當牽引電磁鐵機械部件動作時，微動開關(guān)輸出一個反饋信號給控制系統(tǒng)，系統(tǒng)接收到該信號后，才發(fā)出載車板下降的指令，充分保障車庫安全運行。改進后效果：與原有方式相比，現(xiàn)有整個裝置更能安全有效的保證載車板下降的運行，降低設備故障率，也提高設備的使用效率。奧洛特停車為客戶提供的是私屬定制服務。重慶停車庫怎么樣
“產(chǎn)品源于科技”是奧洛特OLOT停車設備的靈魂。成都二層升降橫移停車庫好用嗎
原技術(shù)特點：在子母車位類的立體停車設備中，因一層無載車板，二層載車板下降時需要檢測該載車板下方有無車輛，因此車輛檢測裝置尤為重要。原技術(shù)存在的問題：傳統(tǒng)的子母車位類停車設備的車輛檢測裝置是在設備后梁鋼結(jié)構(gòu)上安裝一個信號發(fā)射器，而在地面上安裝信號接收器，當有車輛在所取車位載車板下方時，由于車輛擋住信號，接收器接收不了信號，從而判斷載車板下方有車，載車板不能下降，這種方式需在地面安裝信號接收器，且地面需要布線，車輛有碾壓接收器及線槽的風險，降低了設備的安全性同時也不利于設備使用。技術(shù)改進點：在原有的后梁鋼結(jié)構(gòu)上，安裝一個漫反射的檢測光電裝置。當載車板下方有車時，漫反射光電信號會被車輛擋住，同時漫反射光電裝置回傳系統(tǒng)一個信號，當系統(tǒng)接收到此信號后，判斷下方有車，停止設備運行，從而保障車輛安全。改進后技術(shù)效果：與傳統(tǒng)的檢測裝置相比，該裝置不需要在車輛停放位置安裝任何部件，同時車輛停放位置也無多余電纜，杜絕了被車輛碾壓的風險，且安裝方便，簡單，性能可靠，提高設備的正常使用效率。成都二層升降橫移停車庫好用嗎
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