根據特定的地理條件和個性化客觀原因，各大城市對立體車庫、停車設備資源的需求有所不同，所需要的形式也不同。雖然立體車庫和相關設備在很大程度上解決了傳統靜態泊車體系的空間利用問題，但在智能泊車發展前期，立體車庫及相關設備的發展也面臨這自己固有的問題，這些問題主要表現在三個方面--一是車庫機械聲噪音擾民:因為立體車庫大力采用的升降平移技術會產生一定的噪音，再加上汽車在泊車過程中本身的聲音，形成了一定分貝的噪聲，而要高效率地發揮立體車庫的使用價值，又需要將其建造在人口密集的居所，這樣一來，噪音擾民就成為立體車庫的詬病;第二個矛盾點，在于場地機械車位侵占綠化面積:這也是目前多數企業建造立體車庫時回避不開的一個問題。建造立體車庫本身，就難免碾壓和屏蓋到地面綠化，根據車庫的層級高度，有時候甚至會干擾到陽光的照射;第三個問題，主要集中在地面車庫建筑結構涉及違章等問題，這個問題來自于政策的尷尬。企業和開發商很難界定立體式停車庫本身的建筑定位，車庫本身枯燥單一的形象并不受老百姓的待見。總體而言，噪聲擾民、綠化面積侵占和建筑結構這三個問題，都給傳統的立體車庫和泊車行業帶來挑戰。承諾在設備壽命期內，隨時提供該設備零部件備品或不低于備品的替代產品。立體停車設備

停車難問題主要有三個方面原因：一是前些年建設的老居住區和公共建筑，幾乎都沒有配建停車位，歷史欠賬較大。二是城市規劃相對滯后，對汽車保有量爆發式增長預估不足，沒有預留足夠空間，新增停車設施難度較大。三是公共停車場地和設施建設投資大，回收周期長，社會投資積極性不高。四是停車管理涉及公安、交通、城管、物價等多個部門，規劃、審批、管理體制不夠理順，相應法律法規和政策不夠完善。發展立體停車是解決停車難比較現實的選擇。這種方式既省錢省地又環保，符合城市交通智慧化發展大趨勢，尤其適合老城區、老居住區等停車需要。從國外經驗看，機械式立體停車設備將是城市停車產業發展的主要方向，目前日本等國家立體停車設施已經占到70%，我國還不到3％，發展潛力十分巨大。只要加快研究制定《城市機動車停車場建設管理條例》和《道路交通安全法實施細則》，對停車場建設、停車管理進行規范；同時，把立體停車設施建設作為城市總體規劃和城市公共交通專項規劃的重要內容，科學規劃實施，實現有序發展。四川地坑式停車設備價格“產品源于科技”是奧洛特OLOT停車設備的靈魂。

    奧洛特停車設備的模塊化程序設計PLC控制程序采用模塊化編程形式,車位運行過程中只需調用子程序模塊,這樣有效降低了程序的復雜程度,方便了程序的修改,而且為車位的拓展提供了便利的條件。整個程序包括主程序模塊、手動按鍵子程序模塊、緊急停車按鍵子程序模塊、初始化程序模塊、存取車位號賦值程序模塊、空車位號與移動車位號賦值程序模塊、托盤平移運動程序模塊、光電開關子程序模塊、托盤升降運動程序模塊和故障報警子程序模塊。軟件設計中關鍵問題的處理程序所用狀態元件、定時器及數據存儲器均選用具有掉電保護功能的元件,當系統掉電時元件保持掉電前的狀態,以保存現場信息,待上電后繼續完成被中斷的動作;當發生意外情況時,按下急停按鈕中止系統的運行并保存現場斷點信息;當出現如電機過載、過熱電氣或機械故障時,自動中止系統的運行,并發出聲光報警。

    奧洛特停車設備存取車輛流程：1.存車操作司機駕駛車輛從車庫入口進入。在入口處的非接觸式ID讀卡機前感應區域下刷下自己的ID卡，同時在觸摸屏上輸入存車密碼（此密碼為配合ID卡加密），感應過程完畢，柵欄自動升起，傳送帶自動將車輛托運到車庫的入口處。車輛進入后，柵欄自動關閉，承載小車自動到入口出將車輛存入到對應的車庫內。在刷卡的同時，收費系統會自動記下車輛的存入信息，并記錄車輛的相關信息一并記錄到數據庫系統中，完成一個存車流程。2.取車操作司機進入車庫時，在入口處的非接觸式讀卡機前感應區域晃一下自己的ID卡，從人機處采集取車密碼。控制器根據該ID號以及輸入密碼，數據庫將執行篩選比對等操作，讀取該車位號，停車時間，車型等相關信息，一旦信息被管理員確認無誤后，車庫內承載小車移動到人車交接的位置，柵欄自動升起。司機便可開車出場。出場后，柵欄自動關閉，完成一個取車流程。奧洛特OLOT自動化停車設備是一家從事停車設備設計、制造、銷售、安裝及售后服務于一體的專業化公司。

    奧洛特自動化停車設備關鍵部件PLC是車庫控制系統的中心,其操作大致分為三類：以故障診斷和處理為主的操作;聯系現場狀況的數據I/O操作;執行用戶程序以及響應與PLC相連的外部設備的命令操作。當有存取操作時,PLC會接收和分析操作人員在控制面板按鈕或上位機輸入的指令,做出合理的工控安排：判斷檢測元件的狀態,讀取車庫機械驅動部分的信息;然后,將信息反饋到執行元件,拖動車位板,實現其位置移動,完成車輛的存取操作和信號的顯示(指示燈)。整個動作區域配有光電檢測及多重安全系統,以防異常情況發生。該系統中PLC主要完成對托盤、托板位置及運行狀態的檢測和存取車的操作。用各種光電開關、行程開關檢測位置狀態,用接觸器、繼電器執行對拖動電機的起停控制。對車位的操作就是控制橫移小電機和升降大電機,使它們在不同時間實現正反轉。而且上層升降動作和以下各層的橫移動作必須是互鎖的,即當上層泊位在升降時,下面各層泊位不能移動,反之亦然。并且上層泊位每次只能有一個泊位進行上下升降運動。公司貫徹“精益求精，追求品質”的質量方針。四川地坑式停車制造商

我們率先在中國導入全新的停車場規劃概念。立體停車設備

    原技術特點：在立體車庫電路中，有一部分安全開關部件作為控制回路的重要組成部分，關系到整個車庫的安全運行。各個部件的相互配合是否得當，直接影響車庫的安全等級以及使用效果。原技術存在的問題：在實際使用過程中，各個安全開關部件往往分開檢測，既不利于維修人員的便利，也增加了控制部分的檢測成本，從安全的角度上看也不一定能有效到達理想效果，各個安全開關部件之間沒有相互呼應，在使用上存在一定的風險性。改進技術點：將各個安全開關部件全部串聯組成一條控制回路，回路中任何一個安全開關部件異常，整條回路電路斷開，同時斷開主接觸器，使整個車庫的所有電機掉電保護，控制系統檢測點給出PLC停止輸出指令，從硬件和軟件兩個方面要求設備停止運行，增加產品安全系數。改進后技術效果：在車庫運行時，無論是正常運行或是誤動作導致安全回路斷開，車庫設備立即停止運行，有效保證了設備的安全可靠性，當設備報出安全回路故障時，因為只有一條回路。立體停車設備

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