合成氨、合成甲醇工業尾氣制氫
每生產1t甲醇,約產生122Nm3尾氣,其中氫氣的體積分數約為63%,按照2019年甲醇產量計算,來自甲醇合成工業尾氣的氫氣產量約為50萬噸。同樣,每生產1t合成氨,約產生188Nm3尾氣,其中氫氣的體積分數約為62%。按照2019年合成氨產量計算,來自合成氨工業尾氣的氫氣產量約為48萬噸。但兩個工藝路線的副產氫氣一般會被企業回收利用,如合成氨工業中的副產氫氣可再用于合成氨生產或生產雙氧水等產品。兩種副產氫氣外售比例不到5%。 制氫設備的的參考價格大概是多少?黑龍江催化燃燒制氫設備排行榜
天然氣是制備甲醇好的原料,比煤制甲醇更便宜,在天然氣便宜的地方,甲醇每噸成本不到750元。從運輸方面來講,與固體、氣體相比。因為,在陸地上可以用管道運輸,即使跨海輸送,成本也很低,而且還可以在儲罐里長期儲存。比如,海運一船汽油從休斯敦到大連港,售價為7元一升,運費每升不到0.07元。從另一方面來說,甲醇在線重整制氫的難度要比汽油在線轉化制氫的難度小得多。因為汽油轉化溫度為850℃,甲醇只有300℃多,并且甲醇中沒有硫,比汽油干凈得多。南京電解水制氫設備價格質量比較好的制氫設備的公司。
甲醇制氫可以用于硅鋼生產線嗎,它的優劣勢?跟氨分解比起來,那種制氫方式更合適?
甲醇制氫技術非常成熟,由于甲醇制氫的不斷發展與氨分解的多項弊端展露如下:1.氨分解反應溫度高,故反應器需要耐高溫。又由于在氨分解反應區內同時存在著氨、氮、氫等氣體,對反應器和換熱器的材質要求較高。也使得所需的熱量均需采用電加熱方式。氨分解制氫電耗十分高,制氫成本也十分高昂。液氨的貯存、運輸必須采用30KG以上的壓力容器。液氨有毒性,甲醇制氫在鋼鐵行業的新前景,甲醇制氫較于氨分解制氫優勢有三:制氫采用節能型工藝,制氫成本低;2.氫氣屬于清潔能源安全環保無毒。3.甲醇運輸只需常壓,甲醇制氫在鋼鐵行業的影響也日益增大。中國武鋼硅鋼廠、宅鋼冷軋廠、晶龍集團、青拓集團等都是國內硅鋼行業的。
根據氣候變化《巴黎協定》的相關內容,日本將減排目標定為到2030年溫室氣體排放量比2013年降低26%。為了實現這一目標,日本提出將推廣普及氫能源、實現“氫能源社會”作為降低溫室氣體排放的一個重要抓手。
根據這一新能源發展基本戰略,日本計劃爭取到2030年打造氫再生能源的支柱地位和相關配套技術,構筑國際新能源供應鏈,將氫氣產量從目前每年4000噸提升到30萬噸,制造成本降低2/3,在實證測驗基礎上建立氫發電商業產業體系,將日本國內的加氫站從目前的100所擴建至900所,將燃料電池汽車保有量提升至80萬臺,將公交車及作業鏟車增加至1.2萬臺,將家庭用發電設備提升至530萬臺以上。長期目標則是氫產量達到年產1000萬噸以上,使氫發電成本降低至目前天然氣價格水平。特別是重點普及家用燃料電池發電成套設備,實現發電、取暖、熱水等配套聯產。 哪家制氫設備的的性價比好?
甲醇制氫工藝包括氣相重整法和液相法。甲醇氣相重整制氫與乙醇重整制氫和烴類制氫工藝相比,具有反應溫度低(200~300℃)及氫提純步驟少的優點,液相法是近些年研究的新方向,目前處于實驗室研究階段,未實現工業化。
甲醇裂解制氫
甲醇裂解反應方程式為:CH3OH→CO+2H2該反應為合成氣制甲醇的逆反應,是吸熱反應。該反應動力學的研究目前已經有很多的報導,目前研究的重點是新型高活性、選擇性和穩定性催化劑的研制。甲醇裂解催化劑包括傳統的Cu/ZnO催化劑、Cr-Zn催化體系、貴金屬催化劑、CuCl-KCl/SiO2催化劑、分子篩和均相催化劑。但該工藝產物混合其中含有的一氧化碳含量較高,后續分離裝置復雜,投資高。 性價比高的制氫設備的公司。甲醇裂解制氫設備供應商家
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主要由轉化爐、變換反應器、換熱設備和變壓吸附提純裝置等設備組成。天然氣脫硫精制后,按一定的水碳比與水蒸氣混合,預熱后進入轉化爐。在催化劑的作用下轉化反應生產出 H2、CO、CO2等氣體,經余熱鍋爐回收熱量后進入變換器,將CO變換為CO,得到變換氣。變換氣經回收熱量的余熱鍋爐、冷卻器后降至常溫,再經變壓吸附提純裝置提純得到純度較高的氫氣。變壓吸附提純裝置的解吸氣中含有 CO、CH等可燃組分,可作為轉化爐的燃料氣。天然氣蒸汽轉化制氫系統框圖見圖A.2。黑龍江催化燃燒制氫設備排行榜
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