第19屆杭州亞運會將綠色甲醇拉入大眾視野。今年以來，綠色甲醇投資漸熱，不少產業鏈上下游企業、金融機構均在關注綠色甲醇相關項目，以期搶抓綠色甲醇發展“風口”。今年9月20日，中遠海運、國家電投、上港集團、中國檢驗認證共同簽署《關于開展綠色甲醇產業鏈建設合作備忘錄》，將共同構建符合國內外綠色認證標準、運轉穩定暢通、具有可持續發展能力的綠色甲醇全產業鏈，全力推動國內首批綠色甲醇生產項目落實落地。10月8日，中海油集團旗下中海石油化學股份有限公司發布《綠色甲醇項目誠邀洽談公告書》，向相關企業拋出橄欖枝，邀請國內外擁有生物質、綠氫等優勢資源的綠色甲醇領域企業和機構進行合作洽談、研究產業布局……種種跡象都向行業發出信號：綠色甲醇“風口”真的來了！甲醇制氫催化劑是一種高效、環保的能源轉化方法。陜西新型甲醇制氫催化劑

高溫甲醇制氫溫度控制恒溫方法與流程如下:確定反應釜內需要維持的溫度范圍，一般為200-300°C之間配置恒溫控制系統，將溫度傳感器安裝在反應釜內部，將控制器與加熱器連接打開加熱器，將反應釜內的溫度升高至設定溫度。當反應金內溫度達到設定溫度后，控制器會自動調節加熱器的輸出功率，以維持反應釜內的溫度在設定范圍內。持續監測反應釜內的溫度，并根據需要進行調整，以確保反應釜內的溫度始終在所需范圍內。在反應結束后，關閉加熱器并將反應釜內的溫度降至室溫清洗反應釜，以便下一次使用。海南國內甲醇制氫催化劑甲醇制氫催化劑的催化機理包括甲醇脫氫、甲醇重排等反應。

甲醇制氫催化劑的使用和保護1.1轉化爐的清洗和準備1、將轉化爐上、下封頭拆下，先檢查轉化爐質量是否符合要求，再將轉化爐內上下封頭、列管內、板管和花板上的鐵銹雜物處理干凈，必要時可進行酸洗、水洗，再擦凈、吹干備用，要求無鐵銹、無雜物。2、下封頭花板上按要求規格放２層12目絲網，往花板上堆滿已經洗凈吹干的Φ10～12mm的氧化鋁瓷球，將瓷球上表面推平，要求瓷球上表面與轉化爐下花板面保持有10～15mm高的空間。3、重新裝好下封頭和上封頭，通氣對轉化爐再次進行試漏查漏，當確認下封頭不漏氣后，方可泄壓排氣，準備裝填催化劑。

轉化爐催化劑裝填前的準備工作(1)拆開轉化爐全部爐管上下法蘭，移開兩片月牙，取出催化劑托盤，將轉化催化劑全部卸掉。用凈化風吹掃轉化爐管。然后上下拉刷爐管內壁，確認爐管擦內壁拭干凈，無雜物。逐個檢查出口支尾管，確認無封死堵案現象。檢查托盤有無損壞情況，若托盤已損壞，應及時更換，然后裝入托盤，用月牙固(2)(3)(4)(5)定好，上好下法蘭。(6)用皮尺測量爐管空高，若爐管空高不同，應檢查原因并處理好，重新測定，直至合格。(7)利用磅秤將催化劑分袋裝好，稱好。(8)準備好裝填工具，分批把催化劑運至轉化爐頂。甲醇制氫催化劑的研究也是國家戰略的重要組成部分。

SCST-231型CO低溫變換催化劑是用于將天然氣、煉廠氣、焦爐氣、高爐氣等合成氣中的一氧化碳變換成二氧化碳，經過中（高）溫變換后進低溫變換爐，使低變爐氣體中一氧化碳（干氣）小于0.3%，從而達到氣體凈化的目的。主要反應如下：CO+H2O=CO2+H2+41.19kJ/mol。應用領域天然氣制合成氨、制氫裝置；焦爐氣制合成氨、制氫裝置；催化干氣、焦化干氣中制合成氨、制氫裝置；油田氣、煉廠氣、石腦油等為原料制合成氨、制氫裝置；煤制合成氣中CO凈化裝置。甲醇制氫催化劑在環保領域具有廣泛應用前景。黑龍江節能甲醇制氫催化劑

甲醇制氫催化劑的應用領域廣，包括燃料電池、化工生產等。陜西新型甲醇制氫催化劑

12月1日，我國自主研發制造的實船應用甲醇燃料供給系統研制成功。經測試，船舶甲醇燃料供給系統各項技術指標達到行業水平，成功獲得由船級社頒發的認可。甲醇是一種船用清潔燃料，具有非常好的經濟性和安全性，受到全球航運市場的青睞。研制成功的國產船舶甲醇燃料供給系統就是船舶能使用甲醇作為燃料的設備之一，實現國產化也意味著在新能源動力船舶領域有了更強的市場競爭力。船舶通過使用甲醇作為燃料不僅可實現船舶燃料全生命周期的碳中和，自主研制的新燃料供給系統也將為造船產業鏈補鏈，推動綠色船舶自主配套和國產化提供新動能。陜西新型甲醇制氫催化劑