電動車確實很方便，但電動車的電瓶壽命，也成了很多人關(guān)注的問題。電動車充電是用完再充，還是隨用隨充？充電方式搞錯電瓶壽命減半。A、全部用完再充電的，循環(huán)次數(shù)理論上大約在300次左右。每次都把電消耗的干凈，極容易造成電池的極板變形損壞。B、每次用到時50%就充電，循環(huán)次數(shù)理論上能達到700次左右。C、每次用到30%充電，循環(huán)次數(shù)理論上可達1500次左右。考慮到硫化效用，實際結(jié)果并沒有這么好。3、充電時間有學問充電時間要適當控制在6-10個小時左右，夏天不宜超過8小時，冬天不宜超過10小時。充電器指示燈變成綠燈之后，再充1-2小時左右就可以了。切記，充電時間不宜超過12個小時，因過長時間充電，會嚴重損壞電池，較終導(dǎo)致電池“鼓包”。蘇州謝三強商貿(mào)有限公司為您提供 電動車，歡迎新老客戶來電！昆山耐用電動車電輕摩
如何正確使用電動車儀表？電動車已經(jīng)在中國范圍內(nèi)基本普及，儀表作為電動車的基礎(chǔ)部件，如何正確使用您知道多少。經(jīng)常擦拭各電動車儀表的表面，一方面防止灰塵和油污侵入儀表內(nèi)部損壞表芯，另一方面也便于觀察儀表指針的動態(tài)。掌握各儀表的性能及儀表指示狀態(tài)與發(fā)動機有關(guān)部分工作狀況的關(guān)系，以便根據(jù)儀表指示狀態(tài)，判斷發(fā)動機的工作狀況，查找故障部位及原因。發(fā)動機起動時，必須觀察各儀表的動態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理；發(fā)動機運轉(zhuǎn)及汽車行駛中，也應(yīng)經(jīng)常觀察各儀表的動態(tài)，以便掌握各相關(guān)系統(tǒng)的工作情況。電壓值不同的儀表，除電流表外一律不得相互代用，以免損壞儀表。昆山新能源電動車維修電動車，就選蘇州謝三強商貿(mào)有限公司，有想法的可以來電咨詢！
近日，天氣漸暖，風和日麗，出行的人越來越多。為避免乘坐公共交通工具，減少病毒的風險，大多數(shù)人會選擇騎電動車出行，既安全又方便。小編提醒您：電動車出行雖便利，但出門之前一定要做好充分的準備，騎行途中若遇到特殊情況，也要懂得應(yīng)急處理。謝三強為您科普一些有關(guān)電動車的冷知識，多多了解，以備不時之需！出行之前保證電量充足：出行之前一定要保證電動車電池電量充足。有些人不懂得電動車電池的充電規(guī)則，誤以為一定要等電量徹底耗盡了之后才能進行充電，其實這樣是不對的。電動車電池耗盡只會減少它的使用壽命，比較好是在剩余電量到了三分之一時進行充電，這樣不僅能保證出行電量夠足，還可以延長電池壽命。
蓄電池放電不得長時間開鎖，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。到終止電壓時內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形，這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù)。蓄電池使用時應(yīng)防止過放電，采取“欠壓保護”是很有效的措施。另外，由于電動車“欠壓保護”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖開關(guān)一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電1-2周就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。蘇州謝三強商貿(mào)有限公司是一家專業(yè)提供 電動車的公司，有想法可以來我司咨詢！
電動車已經(jīng)在中國范圍內(nèi)基本普及，儀表作為電動車的基礎(chǔ)部件，如何正確使用您知道多少。如電熱式燃油表的可變電阻式傳感器，其電阻值隨油箱油平面升高而減小，而電磁式燃油表的可變電阻式傳感器的電阻值變化則相反；電熱式機油壓力表傳感器的可變電阻值隨油壓升高而減小，而電磁式機油壓力表的可變電阻值變化也正好相反；電熱式水溫表傳感器的熱敏電阻，水溫50℃時電阻值為220歐，水溫115℃時則降為20歐，而電磁式水溫表傳感器的熱敏電阻，在水溫為l00℃時電阻值仍較高，溫度繼續(xù)上升其電阻值才明顯減小。因此，電熱式和電磁式電動車儀表及其傳感器應(yīng)配套使用，不得互換使用或單獨更換。蘇州謝三強商貿(mào)有限公司為您提供 電動車，歡迎新老客戶來電！智能電動車報價
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溫驟降，電動車用戶該如何應(yīng)對？近期，隨著氣溫驟降，不少電動車用戶已經(jīng)感覺到騎行不似以往舒暢了，這是因為低溫環(huán)境對電動車電池造成的影響。當環(huán)境溫度較低時，會對蓄電池的活性物質(zhì)反應(yīng)有影響，電解液離子擴散慢，電壓下降快，導(dǎo)致電池容量下降。一般蓄電池正常使用的比較好溫度環(huán)境是25℃，在此溫度環(huán)境下，蓄電池可以正常蓄電，也能比較大限度地放電；而在低溫環(huán)境下，電池容量則會隨著溫度的降低而下降，且溫度越低，下降幅度越大。所以一到寒冷的季節(jié)，電動車用戶就會明顯感覺到電動車電池不耐用，騎行跑不遠，遇到爬坡時會更加費勁，這都是屬于正常的現(xiàn)象。雖然在寒冷的季節(jié)，騎行的過程中會遇到很多困難，但只要做到正確的使用和保養(yǎng)，就能延長愛車的使用壽命。昆山耐用電動車電輕摩
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