工業和信息化部規劃司司長 王偉：十年來，我國制造業增加值從2012年的16.98萬億元增長到2021年的31.4萬億元，占全球比重從22.5%提高到近30%，持續保持世界***制造大國地位。工信部表示，除此之外，我國制造業供給體系質量大幅提升，世界500種主要工業產品中有四成以上產品產量位居世界***，智能手機、智能電視、節能冰箱、全自動洗衣機、變頻空調、汽車等中**產品***改善人民生活品質。我國汽車保有量從2010年的0.78億輛大幅增長到當前的3.1億輛，特別是新能源汽車，產量已連續7年位居世界***。買新能源物流車就買五菱新能源,好車配好電五菱新能源,續航遠,質保久,售后無憂.好車配好電，五菱新能源！龍華新能源汽車物流車

搶占新能源售后市場，各大后市場勢力已經展開行動！主機廠下場，深度介入新能源售后目前，特斯拉在國內建立了21家直營鈑噴中心，想把早期交給授權中心處理的鈑噴業務收回手中。而行業中還有消息稱，特斯拉要重建4S模式，由特斯拉直接管理。基于這個模式，特斯拉可以把所有售后業務整合并掌握在自己手中，包括鈑金噴漆、機電維修甚至洗車美容等。國內造車新勢力也是來勢洶洶。今年3月，蔚來新增對外投資，對象為“上海首蔚汽車維修服務有限公司”，投資比例100%，經營范圍包含新能源汽車電附件銷售、洗車服務等。據行業人士分析，這個動作意味著蔚來可能想把散落在外的“洗美貼膜”等業務收歸到自有體系內。而這塊業務被認為是新能源市場中，普通門店**有機會突破的方向。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經銷商，主營純電動：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。深圳新款新能源汽車上市五菱新能源雪寶，LED顯示屏，輕松控鮮，可靠鎖鮮！

在傳統燃料汽車領域，中國多年來一直在努力，國家推出多項政策鼓勵國有企業及私企從事研究，并開展與外資合作，以市場換取技術，就這樣經過30多年，但中國從未在燃油汽車領域取得真正的成功，只學會了造殼技術，**技術都還是掌握在外國投資者手中。然而，在新能源汽車領域，所有國家和汽車企業都被拉回到了一個新的起點。如今，新能源汽車繞過了燃料汽車的技術積累，使得汽車制造的“門檻”也下降了，中國這幾十年積累的汽車造殼技術也發揮了重要的作用。五菱新能源作為中國國民

車企，在商用車上更是持續堅持著匠心品質，東莞五菱新能源一級經銷商，坐落東莞寮步。

交通運輸部日前公布的《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》（簡稱《行動方案》）明確提出，力爭今年年底前，全國除高寒高海拔以外區域的高速公路服務區能夠提供基本充電服務；明年年底前，具備條件的普通國省干線公路服務區（站）能夠提供基本充電服務；2025年底前，高速公路和普通國省干線公路服務區（站）充電基礎設施進一步加密優化，農村公路沿線有效覆蓋，基本形成“固定設施為主體，移動設施為補充，重要節點全覆蓋，運行維護服務好，**出行有保障”的公路沿線充電基礎設施網絡。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經銷商，主營純電動：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。五菱新能源，家電大件隨便裝，食材保鮮零負擔！

鋰價格一度突破50萬元/噸。截至8月初，電池級碳酸鋰價格仍維持在47萬元/噸左右，目前動力電池成本占汽車總成本的60％。居高不小的成本壓力之下，新能源汽車價格上漲也就不難理解。五菱新能源電動貨車電池均采用磷酸鐵鋰電池，雖然當前以動力電池為帶動的各種原材料價格，其上漲幅度已經沒有過去一兩年那么夸張，但總體上仍處于高位，這必然會導致相關車型的價格上漲。有管部門發展研究中心市場經濟研究所副所長強調，汽車產品的確與成本有關系，但在邏輯上并非直接關系，根本還在于供給關系決定價格。找五菱電動貨車，到東莞五菱新能源（千百渡）4S店。五菱新能源，EPS助力轉向，輕松上路，穩定可靠！潮州新款新能源汽車代理商

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而10億美元似乎**只是個開始。有人測算，如果將特斯拉汽車上搭載的功率器件全部換成碳化硅器件，那單車使用量就將達到半片6寸晶圓。2021年，全球生產的碳化硅晶圓只有40-60萬片，結合業內良率平均約50%估算，有效產能*20-30萬片。當前碳化硅晶圓的產能甚至無法滿足一家車企的需求。隨著新能源汽車電、充電樁、光伏逆變器等行業要向高壓發展，行業將迎來眾多發展機會。目前，各研究機構對此均持樂觀態度。Yole預測，到2027年，碳化硅功率器件市場預計將超過60億美元；有國內行業*****測算，至2030年前后，6英寸碳化硅市場需求量將達到1000萬片以上。總之，隨著以中國為**的新能源汽車市場快速發展，將進一步帶動以碳化硅功率器件為**的一大批產品快速起量。好車用好電,五菱新能源.龍華新能源汽車物流車

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