021年8月開始，途虎先后與零跑、小鵬、威馬、極狐多家造車新勢力達成合作，售后雙門頭店等類型門店已陸續落地。今年1月，新康眾與特來電正式簽署了戰略合作協議，車主可以在天貓養車門店可享受電池“***體檢”。5月，京東汽車與奇瑞新能源iCar生態簽署戰略合作協議，雙方推出“京瑞計劃”。連鎖企業在新能源售后展開了“搶位”大戰，不惜投入重金，布局動作之快，合作程度也更深。大家似乎都有個相同的認知：先搶占了市場的，未來的機會就更多、更大。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經銷商，主營純電動：冷藏，倉柵，面包，單層箱。五菱新能源單層箱貨，沖壓波紋板，剛實耐用！五菱新能源經銷商

純電動車型（不含換電）共有153款，占比72.51%、換電式車型共有31款，占比14.69%，燃料電池車型共有24款，插電式混合動力有2款。在燃料電池領域鄭州宇通集團有限公司推出燃料車型**多，為4款；其次是舜泰汽車，為3款。燃料電池車型為2款的車企有中原總機石油設備、中國一汽、福龍馬。而在換電領域，獲推薦**多的企業是三一汽車，共有8款產品。其中包含3款換電混凝土攪拌車、3款半掛牽引車以及2款自卸汽車。其次是南京金龍，共有4款產品，分別是3款半掛牽引車、1款混凝土攪拌運輸車。第三位是漢馬科技，共獲推薦3款換電產品，包含2款半掛牽引車、1款混凝土攪拌車。獲推薦換電產品為2款的企業還有，鄭州宇通集團有限公司、鄭州比克新能源汽車、徐工汽車、開瑞新能源，東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經銷商，主營純電動：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨寶安迷你五菱新能源五菱新能源，創富好幫手，空間大，裝得多，電耗低，省得多！

眾多中外車企加緊推進新能源產品和技術開發的一個縮影。不難發現，中外車企都把競爭的焦點集中在中國市場，這里已成為新能源汽車的“兵家必爭之地”。工業和信息化部數據顯示，我國新能源汽車產量已連續7年位居世界前列，中國已經成為全球比較大的新能源汽車市場，同時也是帶動全球新能源汽車市場發展的重要動力源。據中國汽車工業協會數據，今年7月，新能源汽車產銷量分別達到61.7萬輛和59.3萬輛，同比增長均為1.2倍，繼續保持高速增長勢頭，市場占有率達到24.5%。而今年前7個月，新能源汽車產銷分別達到327.9萬輛和319.4萬輛，同比增長均為1.2倍。東莞五菱新能源，千百渡一級經銷商。

繼北京宣布，十四五期間，新增藍牌輕卡必須全部為新能源車之后，四川成都也宣布，自2022年8月15日起，除客車、小型新能源貨車外，其他機動車24小時無法在三環路主道通行，受限機動車只能在輔道行駛。從官方的措施中可以明顯看出，強推新能源車已是大勢所趨。這不僅事關制造業的“超車”，更事關國家能源安全。同時，新能源車還有出行成本低等各類優點，如果買新能源車，該如何選擇呢？東莞五菱新能源（千百渡）4S店，主營：純電動倉柵，平板，箱式貨車，面包，冷藏，各款車型選用的是大品牌，寧德時代電池，續航300，質保高，好車配好電，五菱新能源！五菱新能源，防水等級高，雨天照常出行！

魚和熊掌不可兼得，續航、動力還是壽命？目前市面上銷售的不管是卡車還是乘用車，搭載的電池基本都是三元鋰電池和磷酸鐵鋰這2類。區別在于電池正極的材料，前者為鎳鈷錳組成，稱為三元鋰，而后者為磷酸鐵鋰，也因此命命名如炒菜一樣，不同的用料配方，有不同的味道。電池的配方也根據金屬種類配比不同，有的偏向續航，有的則壽命更長。就拿三元鋰和磷酸鐵鋰對比。能量密度，三元鋰更高循環壽命，磷酸鐵鋰更好溫度適應性，三元鋰更好充電速度，三元鋰更快放電倍率，三元鋰更大安全性能，磷酸鐵鋰更好，五菱新能源旗下所有貨車，使用的磷酸鐵鋰電池，壽命長，安全，穩定性高。五菱新能源，你我共馳騁！龍崗五菱新能源純電動貨車

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從今年上半年的市場表現來看，供應鏈的穩定和智能化技術的加持是頭部新能源車品牌銷量持續上升的重要因素。汽車企業如何通過對技術路線的判斷進行有效的產品布局，并在成本控制和供應鏈能力上取得優勢，是新能源汽車“下半場”競爭的看點所在。同時，與傳統汽車產業相比，新能源汽車在經營理念、產品研發、銷售方式、售后模式等方面已經完全不同，需要用新思維去進一步完善。這對于中外汽車企業來說都是一個新課題。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，未來全球新能源汽車需求仍有望釋放增量。一方面是由于汽車行業不斷由傳統燃油車向新能源汽車轉型，另一方面是不斷上漲的油價提高了燃油車使用成本，促使消費者改用新能源汽車。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經銷商，主營純電動：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。五菱新能源經銷商

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