中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡稱“充電聯(lián)盟”）信息部主任仝宗旗認(rèn)為，過去10年，我國充換電基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)歷了兩個發(fā)展階段。2015~2020年，主要靠政策支持，行業(yè)整體處于“跑馬圈地”的過程。依靠政策支持，各方紛紛搶占優(yōu)勢資源，構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。面向B端的充換電基礎(chǔ)設(shè)施在這一階段得到快速發(fā)展；2020年后，充換電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)進(jìn)入市場化發(fā)展新階段。仝宗旗表示，早期，大多充換電基礎(chǔ)設(shè)施是專門為公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車等公共交通工具提供服務(wù)的，多建設(shè)在比較封閉的場站內(nèi)，市場化運營的程度非常低。比如在北京，一些公交車的充換電站都實施嚴(yán)格的封閉管理，禁止外部車輛進(jìn)入。當(dāng)時，私家車主找不到充電樁成為普遍現(xiàn)象。仝宗旗說，在這一階段，新能源汽車市場規(guī)模不大，充換電基礎(chǔ)設(shè)施的使用率不高，盈利能力也較差，很大程度上是依靠政策的扶持在建設(shè)的. 五菱新能源物流車有各種車型五菱新能源冰寶，食品級防腐車廂，雙層保溫，持久鎖鮮！博羅五菱新能源箱式貨車

021年8月開始，途虎先后與零跑、小鵬、威馬、極狐多家造車新勢力達(dá)成合作，售后雙門頭店等類型門店已陸續(xù)落地。今年1月，新康眾與特來電正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，車主可以在天貓養(yǎng)車門店可享受電池“***體檢”。5月，京東汽車與奇瑞新能源iCar生態(tài)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方推出“京瑞計劃”。連鎖企業(yè)在新能源售后展開了“搶位”大戰(zhàn)，不惜投入重金，布局動作之快，合作程度也更深。大家似乎都有個相同的認(rèn)知：先搶占了市場的，未來的機會就更多、更大。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經(jīng)銷商，主營純電動：冷藏，倉柵，面包，單層箱。博羅五菱新能源箱式貨車買電動貨車，就選五菱新能源，續(xù)航高，超耐造，扛重力強！

傳統(tǒng)燃油貨車的驅(qū)動總成系統(tǒng)基本上是由發(fā)動機、變速器、傳動軸和驅(qū)動橋組成，傳動效率低且重量大。在純電動貨車發(fā)展之初，純電動貨車是“油改電”模式，電驅(qū)動總成系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油貨車的驅(qū)動總成系統(tǒng)型式基本一樣，是由驅(qū)動電機、減速器、傳動軸和驅(qū)動橋組成，不僅成本高而且傳動效率也低。而隨著行業(yè)內(nèi)對純電動貨車的理解越來越深刻，以及在降成本、降能耗和降重等的多重因素驅(qū)動下，電驅(qū)動總成逐步發(fā)展出同軸橋、集成橋等多樣的驅(qū)動總成型式，隨著技術(shù)慢慢成熟，貨車相對使用頻繁，成本也高，所以很多車主都選擇油換電，五菱新能源主營純電動物流車。

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大會首場大咖云集的汽車雙創(chuàng)論壇通過線上渠道在北京、海南兩地同步舉行，兩場**對話分別圍繞“雙碳”目標(biāo)下的金融賦能科技創(chuàng)新發(fā)展、以“生態(tài)”視角看汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)創(chuàng)新兩個方面展開討論。“新能源逐步成為牽引中國汽車出行產(chǎn)業(yè)百年大變革的科創(chuàng)力量。”億歐執(zhí)行總經(jīng)理楊永平在主題報告中回顧了汽車出行市場變遷，電動化是**明顯的變化之一。國家補貼、減稅等政策鼓勵和促進(jìn)新能源汽車推廣，越來越多車企開始向新能源汽車傾斜，自動駕駛則成為近五年來資本市場的熱門賽道。“**基本的政策風(fēng)向標(biāo)是產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的根源因素，除此之外，未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢還包括競爭向研發(fā)端或產(chǎn)業(yè)鏈左端遷移、技術(shù)牽引需求、重視創(chuàng)新轉(zhuǎn)化及自主創(chuàng)新崛起。”東莞五菱新能源，千百渡4S店，電動貨車車型齊全。博羅五菱新能源箱式貨車

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