南寧市舉行新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈招商推介活動，圍繞新能源電池等新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈企業(yè)開展招商，精細延鏈補鏈強鏈，加快建設(shè)面向東盟的新能源汽車生產(chǎn)集聚區(qū)。據(jù)介紹，此次活動現(xiàn)場簽約新能源產(chǎn)業(yè)鏈合作項目4個，涉及總投資超195億元。當前，南寧正緊緊抓住國家大力支持該市推動中國—東盟跨境產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、自治區(qū)開工建設(shè)平陸運河和搶占新能源汽車賽道先機的三個重大發(fā)展機遇，高標準高水平建設(shè)東部新城，大力發(fā)展新能源汽車及零配件等產(chǎn)業(yè)，加快建設(shè)面向東盟的新能源汽車生產(chǎn)集聚區(qū)，推動工業(yè)振興，作為廣西出色的車企，柳州五菱，早已在2011年，進入新能源賽道，成立五菱新能源。五菱新能源，強勁動力，長穩(wěn)續(xù)航！順德迷你五菱新能源純電動貨車

隨著汽車“新四化”的快速發(fā)展，全球汽車業(yè)進入一個新的競爭階段。如何在快速變化的市場中站穩(wěn)腳跟，把握住新能源汽車競爭“下半場”的主動權(quán)，成為眾多中外車企關(guān)注的焦點和未來發(fā)力的方向。例如，經(jīng)過多年發(fā)展，在電池技術(shù)不斷突破和充電基礎(chǔ)設(shè)施日益完善的背景下，續(xù)航能力等指標已不再是各電動車品牌競爭的關(guān)鍵維度。智能化、數(shù)字化逐漸成為消費者關(guān)注的重點，也成為企業(yè)競爭力的體現(xiàn)。在電動智能技術(shù)的沖擊下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在發(fā)生深刻變化，從新能源汽車的電池、電機、電控、功率半導(dǎo)體，到網(wǎng)聯(lián)化、智能化涉及的芯片、系統(tǒng)軟件、計算平臺、視頻傳感器、激光雷達、控制器、執(zhí)行器件，到車載控制系統(tǒng)、高清地圖、互聯(lián)網(wǎng)通信、云控平臺、AI算法等軟硬件都在代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽車組成，成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈新的重要組成部分。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經(jīng)銷商順德迷你五菱新能源純電動貨車五菱新能源，高質(zhì)量玲瓏輪胎，扛重力強！

與此同時，中國汽車出口也連續(xù)創(chuàng)下歷史新高。今年前7個月，中國汽車企業(yè)出口150.9萬輛，同比增長50.6%，預(yù)計全年出口將有望超過240萬輛。其中，新能源汽車是重要增長點，7月新能源汽車出口5.4萬輛，環(huán)比增長89.9%，同比增長37.6%，呈現(xiàn)快速增長勢頭。這其中不僅包括中國自主品牌的新能源汽車出口，同時也包括特斯拉、寶馬、沃爾沃等外資、合資企業(yè)出口的新能源汽車。特斯拉上海超級工廠上半年出口汽車接近10萬輛，出口到歐洲、澳大利亞、日本、新加坡等地，是去年同期出口量的2倍以上。東莞五菱新能源千百渡4s店車型齊全，你想要的電動貨車我們都有。

新能源車是汽車市場增長的一個重要推動力，同時也是中國汽車產(chǎn)業(yè)的突破口。經(jīng)過多年的發(fā)展，中國自主品牌新能源汽車正在打破“低端廉價”的舊印象，向中市場發(fā)力。同時，眾多自主品牌汽車企業(yè)抓住新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展機遇，加大研發(fā)投入力度，具備了一定優(yōu)勢，新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體實力不斷提升，無論是產(chǎn)品外觀、質(zhì)量還是研發(fā)、生產(chǎn)能力，都有了非常大的提升，滿足消費者多樣化的市場需求。全球**汽車行業(yè)咨詢機構(gòu)J.D.Power近日發(fā)布的2022年中國新能源汽車新車質(zhì)量研究顯示，相較于傳統(tǒng)自主品牌及國際品牌、合資品牌，自主新勢力品牌的質(zhì)量表現(xiàn)依舊保持，且在車身內(nèi)裝與車身外觀方面的質(zhì)量優(yōu)勢較為明顯，在駕駛體驗、動力總成與電池、充電方面的表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)整體質(zhì)量水平，東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經(jīng)銷商。五菱新能源EV50面包，城區(qū)送貨暢行無阻，高效送達，穩(wěn)掙穩(wěn)贏！

大會首場大咖云集的汽車雙創(chuàng)論壇通過線上渠道在北京、海南兩地同步舉行，兩場**對話分別圍繞“雙碳”目標下的金融賦能科技創(chuàng)新發(fā)展、以“生態(tài)”視角看汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)創(chuàng)新兩個方面展開討論。“新能源逐步成為牽引中國汽車出行產(chǎn)業(yè)百年大變革的科創(chuàng)力量。”億歐執(zhí)行總經(jīng)理楊永平在主題報告中回顧了汽車出行市場變遷，電動化是**明顯的變化之一。國家補貼、減稅等政策鼓勵和促進新能源汽車推廣，越來越多車企開始向新能源汽車傾斜，自動駕駛則成為近五年來資本市場的熱門賽道。“**基本的政策風向標是產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的根源因素，除此之外，未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢還包括競爭向研發(fā)端或產(chǎn)業(yè)鏈左端遷移、技術(shù)牽引需求、重視創(chuàng)新轉(zhuǎn)化及自主創(chuàng)新崛起。”東莞五菱新能源，千百渡4S店，電動貨車車型齊全。五菱新能源，充電迅速，接單更快！順德迷你五菱新能源純電動貨車

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發(fā)展新能源汽車是交通運輸行業(yè)減碳減排的重要途徑之一，而對于不同類型的車輛，關(guān)鍵環(huán)節(jié)各有側(cè)重。純電動汽車的減碳減排，需重點抓動力電池生產(chǎn)。經(jīng)測算，現(xiàn)階段1kWh三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)所需能耗分別為82.91kWh和85.78kWh，折算碳排放量分別為5.06萬噸/GWh和5.23萬噸/GWh，主要集中在正極材料、負極材料和電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)，三者合計占比接近90％。因此，動力電池產(chǎn)業(yè)會是碳中和的先鋒，同時也將首先直面變革。“動力電池產(chǎn)業(yè)鏈‘零碳’的興起，源于全球碳中和趨勢下，歐盟要實施的《歐盟電池法規(guī)》以及碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM，碳關(guān)稅）等政策法規(guī)，五菱新能源。順德迷你五菱新能源純電動貨車

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