用于軸承中心的假定載荷與聯合載荷具有同樣的壽命，這種假定載荷即為當量動載荷。對于向心軸承，這種當量動載荷以純徑向載荷表示 ；對于推力軸承，這種當量動載荷則以純軸向載荷表示。分別稱之為 ：徑向當量動載荷和軸向當量動載荷。（1）徑向當量動載荷徑向當量動載荷由式（4.28）計算。  Pr ＝ XFr ＋YFa （4.28）式中，Pr ：徑向當量動載荷 NFr ：徑向載荷 NFa ：軸向載荷 NX ：徑向載荷系數Y ：軸向載荷系數X，Y 值分別列于軸承尺寸表。NTN－世界綜合性精密機械制造廠家。浙江51108NTN軸承經銷

因此，通過擴大接觸角 α，可承受較大的軸向載荷。但由于滾子端面與大擋邊表面之間為滑動接觸，因此能承受的軸向載荷有極限（會因轉速和潤滑工況有所不同）。一般會將該滑動面的表面應力乘以滑動速度得到的 PV 值來檢查，并通過計算機計算。）圓柱滾子軸承內圈及外圈帶擋邊的圓柱滾子軸承，承受徑向載荷（Fr）的同時，還可以承受一定程度的軸向載荷（Fa）。與滾動疲勞為基準計算的基本額定動載荷不同，極限軸向載荷（Fa max）由如下 2種方法定義。在實際計算極限軸向載荷時，由式（3.13）和式（3.14）求得的 Pt 和 Far，取其中較小的值。杭州6001JRXLLU/2ASNTN軸承經銷對于大型軸承及大剖面軸承，采用通過添加錳或鉬元素提高淬火性的軸承鋼。

）作用于交叉軸齒輪的載荷作用于交叉軸的直齒錐齒輪和弧齒錐齒輪的載荷如圖 4.4 及圖 4.5 所示，其計算式列于表4.3。其中，直齒錐齒輪螺旋角 β = 0，計算錐齒輪的載荷。表 4.3 所列計算式的符號及單位的說明如下：式中，Kt ：齒輪切向載荷（切線力） NKs ：齒輪徑向載荷（分離力） NKa ：與齒輪軸平行的載荷（軸向載荷） NH ：傳遞動力 kWn ：轉速 min?1Dpm：平均節圓直徑 mmα ：齒輪壓力角度 °β ：齒輪螺旋角度 °δ ：齒輪節圓錐角度 °通常兩根軸垂直相交，小齒輪和大齒輪載荷存在下列的關系。Ksp ＝ Kag （4.7）Kap ＝ Ksg （4.8）式中，Ksp，Ksg ：小齒輪、大齒輪的分離力 NKap，Kag ：小齒輪、大齒輪的軸向載荷 N

軸承內徑公差在 ISO 和 JIS 中作為“單一平面平均內徑偏差”有相應規定（參閱表 6.4（1)）。如果按過去的方法標注圖紙，就會像上圖一樣，缺失“單一平面”和“平均”的含義。這里的解釋就是模棱兩可的。在 GPS 符號中，“SD”表示“中間”，“ACS”表示“任一橫截面”。在內徑公差后補充這兩個符號，則表示“任一橫截面內實測直徑的中間尺寸當滾道面承受旋轉載荷時，采用過盈配合。（參閱表 7.1）“滾道面承受旋轉載荷”是指滾道面承受的徑向載荷的作用方向沿著徑向轉動。隨著軸承溫度的升高，潤滑脂補充間隔時間縮短。

滾動軸承的游隙在正常旋轉時的狀態不能一概而論。若要只讓軸承承受載荷并徹底旋轉，比較好有一定的游隙，但游隙過大則會導致壽命降低和振動。相反，若要延長壽命和防止軸晃動，比較好為負游隙（預緊），但預緊過大則會出現摩擦增加或咬粘等問題。標準的運轉狀態，可以認為是游隙為零時的運轉狀態。1）游隙與滾動體載荷 W① 軸承游隙＞０的場合［圖 3.11］，載荷分布 ε ＜ 0.5，相比軸承游隙＝０的場合［圖3.10］，比較大滾動體載荷變大。② 圖 3.13 表示了軸承游隙略為負時，是壽命**長的理想狀態。接觸密封的密封性能優于非接觸密封，但摩擦力矩及溫升更高。浙江51108NTN軸承經銷

固體油脂軸承分為兩種類型 ：保持架上多點填充潤滑脂的點入填充法。浙江51108NTN軸承經銷

轉速軸承極限轉速因軸承類型、尺寸、精度、保持架類型、載荷、潤滑條件及冷卻條件等不同而不同。NTN 軸承尺寸表上列出了標準設計規格的脂潤滑及油潤滑的極限轉速。一般而言，深溝球軸承、角接觸球軸承及圓柱滾子軸承適用于高速。（4）旋轉精度軸承的尺寸精度及旋轉精度符合 ISO 及JIS 等標準規定。要求高跳動精度的旋轉軸或高速旋轉機械上使用精度等級 5 級或以上的軸承。深溝球軸承、角接觸球軸承或圓柱滾子軸承適用于高旋轉精度的機械。浙江51108NTN軸承經銷