深溝球軸承的極限軸向載荷此處所指極限軸向載荷，是指向心球軸承在承受軸向載荷時，由于接觸角發生變化，球與滾道之間的接觸橢圓爬越溝道擋肩的極限載荷。它與當量載荷的極限值不同，后者利用基本額定靜載荷系數求得。還需注意，即使軸承的軸向載荷低于P0 的極限值，接觸橢圓也可能爬越擋肩。向心球軸承的極限軸向載荷Fa max可通過以下公式求得。承受軸向載荷Fa時的接觸角 由公式（4.51）的右項和公式（4.52）求出，而Q則可通過以下公式求得：Q=圖4.24 的 q 也可以通過以下公式求得：2a=A2 m 1/3 q ≒因此，極限軸向載荷即比較大軸向載荷，可由下式求得。g ≧ a+q由于必須知道軸承的內部參數才可求得其極限軸向載荷，故而，將深溝球軸承的極限軸向載荷計算結果列于圖4.25。FaZ sina四點接觸球軸承是一種內、外圈分離型單列角接觸球軸承。浙江NSK2909軸承參數

污染系數 ac 的計算潤滑清潔度相關的污染系數見表 4.5。對球軸承和滾子軸承進行測試，結果表明 ：在潤滑脂潤滑和清潔過濾的情況下，軸承的壽命比受污染條件下計算得到的壽命要長數倍。但如果異物的硬度超過Hv350，硬度就會成為影響因素之一，滾道上會出現壓痕。這些壓痕產生的疲勞損壞會在短時間內發展成剝落。對受雜質污染條件下的球軸承和滾子軸承進行測試，結果表明其壽命*為傳統計算壽命的1/3~1/10。根據該等測試結果，NSK 新壽命理論的污染系數 ac 可分為五個等級。浙江NSK29413E軸承價格咨詢根據套圈有無擋邊，分為 NU、NJ、NUP、N、NF 等單列軸承及 NNU、NN 型雙列軸承。

近年來，軸承技術取得了快速的發展，尤其是在尺寸精度和材料清潔度方面。因此，相較于傳統ISO 壽命計算公式求得的壽命，如今的軸承在清潔的環境能夠擁有更長的滾動疲勞壽命。壽命得以延長，一部分原因在于諸如潤滑清潔度和過濾等軸承相關技術領域取得了重大進步。傳統的壽命計算公式基于 G. Lundberg 和A. Palmgren 的理論（以下簡稱“L-P 理論”），只涉及內部起點型剝落。 在該現象中，首先由于動態剪切應力在滾動面下方產生**初的裂紋，然后以裂紋為起點發展到表面的剝落。

圖 6.1~6.5 所示的滾動軸承的外形尺寸定義了其幾何結構。其中包括軸承公稱內徑 d、軸承外徑D、寬度 B、軸承公稱寬度（或裝配高度）T、倒角尺寸 r 等。當將軸承安裝在軸或軸承座上時，需知道所有這些尺寸。這些外形尺寸經過了國際標準化(ISO15)，并為 JIS B 1512（滾動軸承的外形尺寸）所采納。向心軸承、圓錐滾子軸承及推力軸承的外形尺寸和尺寸系列，如表 6.1~6.3（A106~A115 頁）。這些外形尺寸表格中列出了規定內徑的各個內徑代號，以及每個直徑系列和尺寸系列的外形尺寸。我們可以提供大量的系列數量，但并不是所有都可以在市面上出售，因此，未來我們會添加更多的項目。每個軸承尺寸表（6.1~6.3）的頂部都是代表性的軸承類型和系列代號 （參考 A121頁表 6.5 軸承系列代號）。圖 6.6 和 6.7 所示分別為不同系列分類的向心軸承和推力軸承的截面尺寸（圓錐滾子軸承除外）。滾動軸承溫度使用范圍比較廣。

因此，NSK 新壽命計算公式考慮到了清潔環境和低載荷區域中壽命測試結果的趨勢。根據該等結果可得出新壽命公式的函數為 (P-Pu)/C，其受潤滑參數確定的具體潤滑條件影響。此外，據推測，不同類型和形狀異物顆粒的作用受既存軸承載荷和潤滑條件的影響很大，該關系可以表示為載荷參數的函數。新壽命計算公式的關系由 (P-Pu)/C·1/ac 定義。根據以上這一概念，可得出表面起點型剝落的計算公式，具體如下：ln 1S ∝ NeV(τ?τu)cZoh dV × { 1f(ac,aL) –1} ....(4.11)軸承其承受載荷的方向可分為向心軸承和推力軸承。浙江NSK29413E軸承價格咨詢

通過調整內圈或外圈隔圈尺寸可獲得合適的游隙。浙江NSK2909軸承參數

因負荷引起的軸撓曲、軸或軸承座精度不良、安裝誤差等會使軸承內圈與外圈之間產生軸承允許的傾斜角，因軸承類型、使用條件而異，通常小于0.0012 弧度 (4′)。預料到內、外圈會有大的傾斜時，則選擇調心球軸承、調心滾子軸承、帶座外球面球軸承等具有調心功能的軸承類型。滾動軸承承受載荷后，滾動體與滾道的接觸部分會產生彈性變形。軸承的剛度，取決于軸承載荷與內、外圈及滾動體的彈性變形量之比。機床主軸等必須提高軸和軸承的剛度。所以多選用承載后變形比球軸承小的滾子軸承。通過預緊，使軸承處于負游隙狀態，可提高軸承的剛度。該方法適用于角接觸球軸承，圓錐滾子軸承等。浙江NSK2909軸承參數