本實用新型關(guān)乎自動化生產(chǎn)裝置，更實際地說，它關(guān)乎一種熱熔涂料自動化配料系統(tǒng)的臥式混合倉。背景技術(shù)：熱熔涂料是由顆粒狀原材料、粉末狀原材料和油體原材料均勻混雜而成的一種材質(zhì)，其經(jīng)過熱熔后涂敷在道路上，形成道路標(biāo)記線。因其涂敷后耐磨、防滑，且耐候及耐久性好，且成本較低，被普遍運用在道路標(biāo)志線的上。在生產(chǎn)熱熔涂料時，需將不同配比的顆粒狀原材料、粉末狀原材料和油體原材料充分?jǐn)嚢杌旌希侔粗亓堪b。現(xiàn)有的熱熔涂料生產(chǎn)裝置中，粉末狀原材料與油體原材料在混合攪拌中易于凝聚黏連成塊，不能與顆粒狀原材料均勻攪拌，效率不高，且原材料的進料和制品的打包都只能通過人工展開，增加了人工成本，工友在作業(yè)時觸及粉末原材料，易于被吸入人體，致使了潛在的身心健康高風(fēng)險。中國公開了一種熱熔涂料自動化配料系統(tǒng)，其技術(shù)方案要點是：包括微粒原料倉、粉末原料倉、油體原料倉、螺旋式輸送管、臥式混合倉本體、包裝單元和plc控制單元；所述臥式混合倉本體內(nèi)設(shè)有油體滴撒管；所述微粒原料倉和所述粉末原料倉分別與螺旋式輸送管的輸入端相連接，所述螺旋式輸送管的輸出端與所述臥式混合倉本體相連接，且所述油體原料倉與臥式混合倉本體內(nèi)的油體滴撒管相連接。太原熱熔涂料廠家哪家好？榆林熱熔涂料廠家貨源充足

    馬達(dá)m12為驅(qū)動關(guān)風(fēng)器的電機，馬達(dá)m13用以驅(qū)動混合機5的動力輸入軸旋轉(zhuǎn)。馬達(dá)m14為抽油泵11的驅(qū)動部。馬達(dá)m15用以驅(qū)動螺旋分料器的動力輸入軸旋轉(zhuǎn)。圖4中的plc輸入端連通的交流繼電器開關(guān)為對應(yīng)的交流接觸器的輔助觸點開關(guān)。在歐姆龍自動化公司的產(chǎn)品中，cp1e-n30dt1-a型plc控制器可以連結(jié)16點的cp1w-16et1型輸出擴展模塊和cp1w-ad042型模擬信號輸入模塊。稱重模塊選項大洋傳感系統(tǒng)工程有限公司生產(chǎn)的dyly-102型重力傳感器和配套的dy510型稱重變送器。上面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作了詳盡的說明，但是，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠了解，在不脫離本實用新型主旨的前提下，還可以對上述實施例中的各個實際參數(shù)開展變更，形成多個實際的實施例，均為本實用新型的常見變化范圍，在此不再逐一詳述。滿意答案ximalaye09采納率：50%12級道路漆，路面標(biāo)線涂料（黃丙烯酸）道路標(biāo)線漆系列，包括常溫溶劑型及熱熔反光型，適用于各種流量的柏油或混凝土路面的交通標(biāo)線改線用處，兼具漆膜堅硬，耐磨耐候，保色性好及路面附著力佳等多項特色，是高速公路，高等級公路和大流量公路的優(yōu)先標(biāo)線涂料。內(nèi)蒙古熱熔涂料廠家推薦咨詢大同熱熔涂料廠家哪家好？

    熱熔涂料標(biāo)線是什么道路標(biāo)線涂料有熱熔型、水性和常溫溶劑型三類。交通安全管理機構(gòu)運用道路標(biāo)線達(dá)到增進交通安全管理、減小事故和美化城市道路的目的，而顯眼的道路標(biāo)線取決高性能的標(biāo)線涂料。隨著現(xiàn)代施工的環(huán)境保護及對標(biāo)線的耐磨、防滑、耐候及耐久性的高要求，低成本的熱熔型標(biāo)線涂料成了我國道路標(biāo)線涂料的。在變動熱熔涂料的流動性時，一般是通過增加樹脂含量或者用到各種助劑來實現(xiàn)，而這種做法在一定程度上會使涂料干燥不方便，同時又會引致涂膜較軟和易粘染排泄物。此外，更重要的一點是增加助劑或者樹脂在涂料中的含量，會同時提高涂料的成本。通過調(diào)節(jié)助流劑在涂料中的比重，在確保質(zhì)量前提下，使涂料有著不錯流動性、利于施工的同時又達(dá)到操縱成本的目的。常溫涂料和劃線涂料中熱熔涂料有什么不同常溫涂料是一種以高分子樹脂為基材,以水為溶劑的兼具綠色、安全、功用簡便的特征。水性涂料以水作為稀釋劑,比起油性涂料以有機溶劑作為稀釋劑環(huán)保性要高很多。它具低甲醛、低刺激性味道的碳?xì)浠衔铩澗€涂料中熱熔涂料是以樹脂乳液為基料,與顏料、填料及助劑而成,施涂一定厚度(干膜厚度大于相等150μm)后,具彌蓋因基材伸縮。

    熱熔涂料標(biāo)線是什么道路標(biāo)線涂料有熱熔型、水性和常溫溶劑型三類。交通安全管理機構(gòu)運用道路標(biāo)線達(dá)到增進交通安全管理、減小事故和美化城市道路的目的，而顯眼的道路標(biāo)線取決高性能的標(biāo)線涂料。隨著現(xiàn)代施工的環(huán)境保護及對標(biāo)線的耐磨、防滑、耐候及耐久性的高要求，低成本的熱熔型標(biāo)線涂料成了我國道路標(biāo)線涂料的。在變動熱熔涂料的流動性時，一般是通過增加樹脂含量或者采用各種助劑來實現(xiàn)，而這種做法在一定程度上會使涂料干燥艱難，同時又會引致涂膜較軟和易粘染排泄物。此外，更重要的一點是增加助劑或者樹脂在涂料中的含量，會同時提高涂料的成本。通過調(diào)節(jié)助流劑在涂料中的百分比，在確保質(zhì)量前提下，使涂料具不錯流動性、利于施工的同時又達(dá)到支配成本的目的。中衛(wèi)熱熔涂料廠家哪家好？

    混合倉本體2水準(zhǔn)安裝在機座上，混合倉本體2兩端側(cè)壁之間的中心處均固定設(shè)立有滾珠軸承4，兩個軸承4之間水準(zhǔn)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸5，混合倉本體2外側(cè)安裝有電機3，電機3的轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動軸5一端固定連接，轉(zhuǎn)動軸5兩邊同軸固定設(shè)立有主動齒輪6，混合倉本體2內(nèi)兩端均旋轉(zhuǎn)連通有內(nèi)齒輪10，主動齒輪6座落內(nèi)齒輪10的中心處，主動齒輪6和內(nèi)齒輪10之間同時嚙合有多個傳動齒輪9，多個傳動齒輪9均同軸旋轉(zhuǎn)連接有固定在混合倉本體2兩端側(cè)壁的軸桿7，轉(zhuǎn)動軸5軸向間距設(shè)立有多個葉子12，兩個內(nèi)齒輪10之間的邊沿周向間距設(shè)立有多個混料板11，混料板11朝向轉(zhuǎn)動軸5的側(cè)壁沿尺寸方向間距設(shè)立有多個第二葉子13。通過電機3的轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)動軸5旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動軸5上的主齒輪帶動嚙合的傳動齒輪9，傳動齒輪9再帶動嚙合的內(nèi)齒輪10，內(nèi)齒輪10進而帶動擋料板14旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的擋料板14帶動混料板11旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動軸5與擋料板14同時旋轉(zhuǎn)，帶動安裝在上面的葉片12和混料板11以及第二葉子13旋轉(zhuǎn)攪拌，使得原材料在臥式混合倉本體2內(nèi)得以被越來越均勻的攪拌，以防原材料在混合攪拌中易于凝聚黏連成塊。如圖1和圖2所示，內(nèi)齒輪10遠(yuǎn)離混合倉本體2兩端的端面固定設(shè)立有圓形擋料板14，轉(zhuǎn)動軸5旋轉(zhuǎn)聯(lián)接在擋料板14上。運城熱熔涂料廠家哪家好？商洛熱熔涂料廠家價格優(yōu)惠

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    1、生產(chǎn)工藝控制1）表面狀態(tài)自從有熱熔反光標(biāo)線涂料以來，行業(yè)內(nèi)有一個不成文的觀念，那就是熱熔標(biāo)線涂料表面狀態(tài)流平越光滑涂料越好！實際會造成什么后果呢？從沒有人過，315曝光熱熔標(biāo)線施工完3個月后，逆反射系數(shù)消失，原因何在？熱熔標(biāo)線涂料施工流平性越高，表面越光滑，熱熔涂料內(nèi)玻璃珠分層速度越快，施工面撒玻璃珠用量一般在200克左右，這么少的面撒玻璃珠用量（目前熱熔劃線機撒珠器的撒布量一般都在200克左右每平方米，大家可以自己在家校準(zhǔn)）當(dāng)面撒玻璃珠磨損脫落后，內(nèi)混玻璃珠經(jīng)過磨損還沒有露出頭頭，持續(xù)反光斷檔。解決方案：調(diào)整熱熔標(biāo)線涂料內(nèi)玻璃珠分層問題，增加面撒玻璃珠用量。2）熔融粘度熱熔反光標(biāo)線涂料熔融粘度，同樣能決定內(nèi)混玻璃珠分層以及熱熔反光標(biāo)線涂料的施工性能，追求熱熔標(biāo)線涂料流的跟水一樣的效果的，玻璃珠還在涂料內(nèi)分層范圍之內(nèi)，持續(xù)反光斷檔是必然的。解決方案：適當(dāng)調(diào)整熱熔反光標(biāo)線涂料的熔融粘度，保證易施工性能的同時，保證玻璃珠在涂料內(nèi)的不分層問題。 榆林熱熔涂料廠家貨源充足