海底隧道施工影響海上橋梁運行廣深沿江高速是第三條連接廣州、東莞和深圳三座城市的高速公路，全路段因緊貼珠江東江岸線而得名，為廣東省“十一五”期間規劃的重點建設項目。其中靠近深圳寶安機場段部分為海上高架橋。深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋，是超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，路線起于廣深沿江高速機場互通立交，與深圳側連接線對接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區馬鞍島上岸，終于橫門互通。全長24千米。其中S3標段項目部位于靠近深圳寶安機場的福永碼頭，該標段為海底隧道，在廣深沿江高速橋下下穿，海底隧道的施工可能對廣深沿江高速的橋梁造成影響，故需要對沿江高速橋梁進行監測。

海上監測，難度大，要求高！1、監測對象在海上，離岸邊較遠，無法在岸上進行觀測；2、需要在靠近橋梁處修建海上觀測平臺用于儀器的架設，進行跨海觀測；3、觀測距離長，觀測均為800m左右的棱鏡；4、海上施工、監測，難度較大。 自動化檢測系統可以檢查不同電壓的電線連接。江蘇正規自動化檢測系統定制

用于復雜零件檢測的自動化系統

在對復雜形狀和特殊表面的零件進行質量檢測時，常規自動化系統可能會力所不及，許多公司要依賴人工操作員通過敏銳的眼力進行檢查，而這需要時間、材料知識、經驗和適當的警覺性。此外，即使人工操作員滿足這些條件，檢測結果也會因操作員專注程度而產生波動。為了應對這些不足，蔡司集團開發了SurfMaxR系列創新檢測系統,可以在線檢測具有復雜形狀和特殊拋光表面的零件，包括高反光面的零件。這種基于解決方案的系統包括三個首要部分：高精度自動檢測、機器學習和靈活的自動化。 山東WAGO通用自動化檢測系統光伏逆變器檢測系統提供用戶優先的一體化測試解決方案。

驗收、檢驗原則及依據

1. 驗收、檢驗原則

變電站自動化系統的驗收以及定期檢驗應堅持公平、公正、公開的原則，堅持科學、嚴謹的工作態度。參與驗收測試的人員必須具備相應的技術水平，驗收檢驗測試應使用測試儀器和測試軟件。變電站自動化系統的驗收工作遵循工廠驗收、現場驗收、整體考核驗收的順序進行，只有在前一階段驗收合格通過后，系統方可進入下一階段工作。

2. 驗收、檢驗依據

變電站自動化系統在各個階段的驗收及定期檢驗都應嚴格遵循本規范所作的規定以及項目合同技術協議，不足部分應執行當前標準、國家標準或行業標準。

定期檢驗大綱

（1）定期大綱的編制

定期檢驗實施單位負責編制定期檢驗大綱并形成定期檢驗大綱正式文本。

（2）定期檢驗大綱的內容

定期檢驗大綱應至少包括以下內容

（3）系統文件及資料

包括以下內容：

1. 系統硬件清單及系統配置參數；

2. 系統設計及施工圖；

3. 自動化系統現場網絡接線圖；

4. 變電站四遙信息表（包括事故報警、預告報警的分層、分級、分類處理）；

5. 系統備品、備件清單；

6. 測試儀器及工具清單；

（4） 定期檢驗內容

定期檢驗內容必須包含本規范第11節所列全部內容及定檢工作組提出的其他測試內容。根據定檢工作組可采取抽測方式或者全部測試方式。 太陽能逆變器測試系統可以進行完全的反孤島抑制檢測。

(1) 現場驗收報告

現場驗收結束后，由驗收工作組和安裝調試單位共同簽署現場驗收測試報告。現場遺留問題應在現場驗收報告中提出要求及完成期限，由安裝調試單位會同生產廠家負責處理。

現場驗收報告應包含以下內容：

1. 現場驗收缺陷和偏差記錄；

2. 現場驗收測試記錄及分析報告；

3. 現場驗收結論；

4. 現場驗收大綱。

(2) 現場驗收標準

現場驗收達到以下要求時，可認為現場驗收通過：

1. 系統文件、相關圖紙及資料完整、齊全；

2. 所有軟、硬件設備型號、數量、配置符合技術協議要求；

3. 現場驗收各項測試結果必須滿足本規范要求；

4. 無缺陷項目；

5. 偏差項目總數不得超過5項。

(3) 驗收說明

對于110~220kV變電站自動化系統新建/擴建項目：同型號的110~220kV變電站自動化系統已在南方電網通過系統、完善的現場驗收測試，并已成功投運者，其現場驗收工作可以簡化系統性能、穩定性測試的內容，但涉及二次回路相關的系統性能測試內容必須進行嚴格測試，至少應包括11.3.1中3)、4)、5)、6)、7)和8)條款所列內容；

上述項目除外的其他項目，項目驗收單位必須驗收工作組在現場對設備進行嚴格的現場驗收測試。

自動化檢測系統可以檢測電壓降和電流泄漏現象。江蘇正規自動化檢測系統定制

太陽能光伏逆變器直接影響著發電系統的的效率及其所帶來的經濟效益。江蘇正規自動化檢測系統定制

一、 系統穩定性測試

1. 系統穩定性測試并應遵循下列原則：

2. 穩定性試驗運行期間，未經驗收工作組同意，外圍設備不應有任何調整。

3. 無驗收工作組的事先同意，不能修改程序或進行系統維護。

4. 有故障的設備將用備件代替，故障單元運行時間應該被扣除。

5. 除非驗收工作組進行切換試驗，試驗期間不應有切換發生。

6. 如果由于設備故障出現系統崩潰、自動切換、死機等穩定性問題、數據同步問題或重大功能缺陷停止試驗，該試驗視為無效，試驗應重新進行。

7. 連續通電測試的重復次數未超過2次。

8. 在試驗過程的任何階段，驗收工作組有權在系統上進行模擬和正常操作。

9. 若在穩定性試驗期間，系統發生未經驗收工作組認可的運行中斷，則試驗將重新進行。

10. 測試過程中應定時（如每隔12小時）進行一次選項測試或檢查，發現產品質量問題時必須立即中止測試，待問題解決后重新開始測試。

11. 改造項目現場驗收的穩定性測試工作在項目各階段驗收工作全部完成后進行。 江蘇正規自動化檢測系統定制