輪轂改色要多少錢？輪轂改色目前大致有三種工藝，分別是貼膜、電鍍改色和烤漆改色，具體價格還要看輪轂的款式和改色工藝而定。這三種改色方法比較推薦選擇貼膜改色，因為貼膜改色的價格會比較實惠，而且后期換色也會更加方便。烤漆改色效果固然很好，但價格較貴，而且有磕磕碰碰的話修復起來也比較麻煩。在選擇輪轂貼膜時，盡量選擇比較耐熱的產品。因為輪轂離剎車系統很近，如果貼膜的耐熱性能不好，很容易被燙壞。如果使用輪轂自噴漆，應該先把輪轂拆卸下來再進行噴涂，不然涂料粘在剎車盤上很容易出現異響。輪轂改色視覺上能給人很強的沖擊力。上海汽車輪轂改色技術

輪轂改色的方法：1、輪轂拉絲改色：輪轂拉絲改色呢分為烤漆拉絲雙色，還有手工透明拉絲。這種改色呢當然也是按照脫漆后重新做底漆色漆在拉絲之后上保護透明粉。2、輪轂電鍍改色：輪轂電鍍改色是用原車舊輪轂做改電鍍,而且采用的是“四噴四烤”的真空環保電鍍，電鍍后不掉皮不掉色。輪轂電鍍改色又分為電鍍黑色或者是白色，電鍍彩色，電鍍拉絲，還有電鍍雙色。當然不管是哪種電鍍的顏色都是脫漆后嚴格按照“四噴四烤”真空電鍍做出來的。輪轂烤漆改色，光一聽有烤漆肯定就會比噴漆的附著力強。上海豪車輪轂噴漆改色技術輪轂烤漆改色，光一聽有烤漆肯定就會比噴漆的附著力強。

使用自噴漆給輪轂改色的注意事項：注意風速，風力2級（含2級）以上不適合使用自噴漆。在戶外進行噴漆操作的話，還要注意防塵，因為灰塵和小昆蟲常常會被吸引過來，給噴涂過程造成影響。注意溫度和濕度，防止暴曬或者過濕低溫過于干燥。每次薄薄一層，等15分鐘之后，前一層達到表干后再噴，反復數次。用后倒置噴射幾次，然后正置放置于陰涼處保管。噴漆后如果不滿意，可打磨（2000#砂紙并使用潤滑）后再次噴漆，可反復多次直到效果滿意，大家在購買自噴漆的時候，可以備多一些，以防反復噴太多次，導致不夠使用。其實，用自噴漆給物品進行改色，真的不算是很難的事情。

輪轂改色能過年檢嗎？輪轂改色并不列入車身改色范圍，所以輪轂改色是可以過年檢的，只要輪轂的規格不變就不會影響年檢。已注冊登記的機動車，改變車身顏色、更換發動機、更換車身或車價、或因質量問題更換整車的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記，更換發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明。相關法律并沒有規定輪轂顏色不能變更，只有一條“車輛改色拉花等不得超過車身總面積的30%”，因此輪轂改色并不會影響車輛正常上路和年檢。自噴漆給輪轂改色前應打磨或者拋光。

汽車輪轂改色有噴漆和噴膜兩種方法。我們比較了解噴漆的方法，因為它比較好理解，所以我們現在來介紹一下噴膜的方法，，也就是汽車輪轂改色技術中的噴膜技術。當然兩者需要的技術不同，達到的效果和方法也不同，帶來的便利程度也不一樣。汽車輪轂改色技術是近幾年開始流行的，其中的噴膜技術更是近期才出現的，這種技術比較簡單，就是將一種化學制成品噴在汽車輪轂表面，之后如果你不喜歡了可以直接去除，使用簡單，不會對汽車輪轂造成損壞，如果這種膜的質量比較好的話還可以對汽車輪轂產生保護作用。而如果我們使用噴漆的話，想恢復出廠時候的顏色，就需要再買原來顏色的噴漆把汽車輪轂噴回原來的顏色，比較麻煩，而且也不能跟原來一樣，所以相對來說噴膜比較好，但是如果想保持永遠的話，我們還是要選擇噴漆來進行汽車輪轂改色的。輪轂翻新改色是個技術活，改色如果不發生刮蹭，通常可維持5-6年不變色、不脫落，價格也適中。上海大眾輪轂噴漆改色價格

輪轂改色施工包括噴漆和貼膜兩種方式。上海汽車輪轂改色技術

輪轂修復，輪轂拉絲，輪轂改色，卡鉗改色產業作為汽車工業發展的根基，成為助力中國自主汽車產業做大做強做優的堅實支撐。60年來，我國輪轂修復，輪轂拉絲，輪轂改色，卡鉗改色產業不斷壯大，伴隨改進推動的合資合作，以及國內產銷爆發式增長帶來的市場紅利，取得了跨越式發展。行業步入了高質量發展階段，零部件產業轉型在即。目前我國輪轂修復，輪轂拉絲，輪轂改色，卡鉗改色規模以上企業超過一萬家，其中外商及港澳臺企業占比達22.2%，而股份制企業、國有企業占比相對較少，私營企業占比接近一半。但私營企業絕大多數為小型企業，小型企業占私營企業的數量超過70%。而銷售由于具有更輕的重量而得到普遍采用。目前，發達地區汽車的內飾件已基本實現塑料輕量化，塑料在汽車中的應用正在由內飾件向外飾件、車身與結構件發展。針對電動車開空調情況下所導致的熱量損失，家用空調中的熱泵技術被引用到了汽車空調上。汽摩及配件將是汽車空調的一個大的趨勢，但是目前有很多技術難題還在攻克中，需要一定時間。上海汽車輪轂改色技術

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