輪轂改色的發(fā)展歷史：汽車輪轂改色，一開始的時候是在日常生活中以及機械產(chǎn)品為了防止生銹防止氧化方面得到了良好的應(yīng)用。由于富有個性化的操作方式、色彩豐富、便于操作等特點。它的一出現(xiàn)就立即得到了市場方面的認可。由于時代在進步，因此輪轂改色技術(shù)也是在發(fā)展的，不可能墨守成規(guī)、停滯不前。因此它的產(chǎn)品的應(yīng)用逐漸擴展到輪船、飛機、汽車等產(chǎn)品為了防止生銹防止其氧化以及裝飾裝潢上。開放以來，隨著中國科學(xué)技術(shù)日新月異。中國的重工業(yè)得到了長足的發(fā)展，特別是汽車工業(yè)。這樣也同時帶動了汽車后的市場：如汽車用品、汽車護理、汽車改裝等等。在中國，汽車已經(jīng)不只是一種代步的工具，更多的是我們的外在形象的表達。轂翻新改色過程中有很多需要注意的地方，不是簡單的把輪轂專門用的漆噴上去就行。上海沃爾沃輪轂卡鉗改色貴不貴

汽車輪轂改色噴膜的特點：１、改色：改變車身漆（后視鏡、尾翼、裙邊、中網(wǎng)等地方）及輪轂原來的顏色，豐富汽車外觀顏色，讓原來單調(diào)的汽車外觀鮮活起來，讓汽車外觀更出彩、更個性。２、保護車身漆：噴淋上車身漆或者輪轂表面，隔絕車身漆或者輪轂表面與空氣的接觸，防止空氣氧化。３、操作簡便：顛覆傳統(tǒng)改色膜施工難度大、容易翹邊、留膠等缺點，采用自噴式罐裝，想噴就噴，顏色自定，個性隨我，即使是沒有施工經(jīng)驗的終端消費者也可以通過觀看教程后自己施工。鋁合金輪轂修復(fù)改色靠譜嗎汽車輪轂改色有哪些方法呢？

汽車輪轂改色用什么改？1、噴漆改色：噴漆改色有噴漆和噴膜兩種。簡單的噴漆改色使用不了兩三個月就會掉皮脫漆，但是又不會全部脫掉，很難看。優(yōu)點就是便宜，施工時間短。2、烤漆改色：烤漆改色也分為單色和雙色，但是不管是單色還是雙色都是輪轂脫漆后采用原廠的“三噴三烤”工藝做的改色，這樣做出來的輪轂不會掉色也不會掉皮，而且耐用性時間長，且一般都是有質(zhì)保的。3、拉絲改色：輪轂表面拉絲改色也是有兩種：一種是烤漆拉絲，另外一種是電鍍拉絲；但是不管是哪種拉絲都是跟烤漆改色是一樣的都是脫漆后“二噴二烤”或者是“三噴三烤”的工藝之后在拉絲在做表面清漆的。4、電鍍改色：電鍍改色分為輪轂電鍍改單色，輪轂電鍍改雙色，但是不管是單色還是雙色都是輪轂脫漆后經(jīng)過“四噴四烤”的真空電鍍，電鍍后不掉皮不掉色。

輪轂電鍍改色：　輪轂電鍍工藝分為三種方法：當(dāng)輪轂噴鍍、輪轂水電鍍、輪轂真空鍍。輪轂噴鍍：　輪轂噴鍍雖然外表看起來也是很亮麗的，但是噴鍍的附著力不強，容易脫皮，掉色。但是這個價格便宜。輪轂水電鍍：　輪轂水電鍍的附著力比輪轂噴鍍的要好些。3、　輪轂真空電鍍：輪轂真空電鍍附著力強，而且表面要比水電鍍亮很多，耐腐蝕性強。價格比噴鍍的高但是比水電鍍便宜。并且水電鍍有污染性，現(xiàn)在大多數(shù)都是噴鍍或者是真空電鍍。而且越來越多的車主都已經(jīng)傾向有保障性的真空電鍍了。輪轂貼膜改色后期換色也比較方便。

使用自噴漆給輪轂改色的方法：噴漆前應(yīng)打磨或者拋光。打磨是為了更好地處理掉不易溶解于水和清洗劑的物質(zhì)，例如氧化物，同時打磨也可使被噴漆物的表面積增加，提高噴漆的附著能力。打磨之后要進行二次清潔，將打磨產(chǎn)生的灰清理干凈，這樣才能開始我們的噴漆工作。做好保護、遮蔽工作后就可以正式進行改色翻新了。使用自噴漆進行翻新改色：噴漆前要搖動瓶體，以便充分攪拌里面的內(nèi)容物。噴漆時要一氣呵成，要掃射少用點射。保持20公分的距離，過近的距離容易氣泡和堆積，過遠面積過大造成浪費。在進行汽車輪轂改色的時候，一定要了解自身的實際需求。鋁合金輪轂修復(fù)改色靠譜嗎

不管是哪種電鍍的顏色都是脫漆后嚴格按照“四噴四烤”真空電鍍做出來的。上海沃爾沃輪轂卡鉗改色貴不貴

輪轂改色是一種較為常見的技術(shù)翻新，對輪轂的重新上色也比較簡單的，費用也不會太貴，能夠被很多的年輕人接受。輪轂在上色的過程中只需要把四個輪轂拆卸下來，經(jīng)過特殊的清洗工作清楚泥沙和劃痕之后就進行一次打磨，直到把原來的顏色去除就可以了，這些操作是也可以在無塵的車間內(nèi)進行，一般是經(jīng)過改色之后，待油漆烤干，還需要等待一些日子，過程大約就需要四天左右，適當(dāng)?shù)木S持加熱，直到輪轂便面上的顏色牢固不易脫落，這樣就可以輕松的完成了。輪轂需要更改的顏色都是由自己所挑選的，有銀色、白色、黃色、黑色等等，如果還有特殊的要求可以和一些師傅提前說明才行。上海沃爾沃輪轂卡鉗改色貴不貴

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