強制安裝EDR，對于用戶和汽車制造商都是有利好的一面，特別是新能源汽車市場。當前，雖然國內汽車市場仍然以燃油車為主導，但是今后會有越來越多的電動車涌入市場，特別是在汽車制造商更加強調智能化的背景下，當車輛發生事故后，到底是人為原因還是產品原因導致事故的發生，便很難作出明確的判定，而當車輛裝上EDR后，顯然更容易明確事故的責任區分。此前，特斯拉在在國內發生的幾起事故，終都是由特斯拉方面提供EDR數據嘗試解決問題的。當然，在此過程中特斯拉也被質疑EDR數據不完整、數據的真實性等。導致半年時間過去仍有車主為此。因此，EDR的布局能夠更快明確事故責任的判定，但是如何解讀EDR數據需要突破。從工信部公布的新車申報來看，很多電動車都已經配備了EDR，例如華晨寶馬i3、比亞迪宋PLUSDM-i等，而早在9月份的新車申報就有車企陸續配備EDR，這一布局在未來也將會持續加快。甚至認為這是發動機比較好的保養方法。內蒙古卡車養護組合商家

第二個積碳常見的部位大家也知道那就是節氣門。節氣門上積碳產生的原因主要是空氣中的雜質與機油蒸汽產生的。歸根到底還是進氣系統的問題。進氣量不夠機油蒸汽就會附著氣門背面，過濾空氣不干凈就會有雜質進來產生積碳。說到這里大家應該有感覺了吧。進氣系統的防護關鍵在于空氣濾芯，很多車主在養車時往往會選擇在汽配隨便買點便宜的空氣濾芯，感覺節約了很多成本，殊不知就是這種心理造成了車輛大量積碳的產生，可能浪費的燃油錢都比濾芯貴了，何況發動機的壽命也會降低。正是所謂的省小錢花大錢。河北汽車養護組合商家注意科學保養的汽車大修時間可能延長到60至100萬公里.

先是渦輪增壓的動力，它比較大優勢就是動力較為強勁了，跟自然吸氣相比較的話，他大概比自然吸氣強出0.4到0.8的動力吧，就例如說你的汽車是渦輪增壓的汽車，動力是1.4T，如果將這個數字轉換成升，轉換成自然吸氣的話，那么就是1.4加上0.4或者是0.6和0.8，得出的結論是2.0，那也就是說1.4T的動力轉換成自然吸氣那就差不多是2.0L。渦輪增壓發動機的動力強勁是優勢，但是開起來不是很舒適，而自然吸氣就不一樣了，自然吸氣雖然動力比較弱吧，但是人家的舒適度很好，所以說如果大家想要動力強的車輛的話，那就選擇渦輪增壓發動機，如果想要舒適性高的汽車的話，那就選擇自然吸氣發動機，那如果既想要動力又想要舒適性該怎么辦呢？

很多司機認為只要火花塞沒有壞，還能多用一年，其實無論壞不壞，到一定時間就需要及時更換，先不說點火性能下降會給發動機造成的負面影響，就是自己開著也不會爽的。應該嚴格按照汽車保養手冊來，因為價格差別不大，個人建議可以把原廠火花塞升級更高規格的貴金屬火花塞優化點火，根據用車情況，如果駕駛過于激烈可以提前更換。漏油是減震長出現的問題，出現漏油情況就可能影響到開車的穩定性和舒適性，路過顛簸的路段還會導致車輛晃動，制動距離也會變長，存在很大的安全隱患。球籠，也叫萬向節，這個保護套是非常重要的。如果球籠套破碎了，積水進入則會影響影響轉向助力，如果長時間沒有注意，過多的潤滑劑流失，使得半軸嚴重磨損，都有報廢的可能性。對這些問題若不及時進行有針對性的清洗、保護、保養.

駒保養系列潤滑油和植物纖維機油濾芯專為乘用車，SUV及小型車，商用車和工程機械所裝備的發動機所特定的，具有出色的磨損保護，的潔凈力并在省燃油及尾氣排放方面有非凡表現。  汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。機油其實就是潤滑油，而潤滑油分很多種，例如發動機潤滑油、變速箱潤滑油、剎車油、轉向助力油.我們一般所說的機油通常是指發動機潤滑油。機油如果按照種類分，可以粗略分為三類：普通機油、半合成機油、全合成機油。國內有哪些做汽車養護組合的公司？卡車養護組合哪家好

汽車一級保養、二級保養、三級保養分別是什么？內蒙古卡車養護組合商家

一般情況下，剎車時重心會向前轉移，在后輪上的重量會越來越少，車輛的制動力更多來自于前輪，就算是前后盤剎，前輪的盤剎也明顯要比后輪的粗壯，因為要承擔更多的制動力。所以在質量并不大的車型上，后輪鼓剎也沒什么不好的，只要注意剎車手法，控制車速和剎車的過分使用就是了。前后盤剎也不是的，鼓剎也不是一無是處的。再牛逼的剎車也沒有小心的駕駛來的安全。專業的人做專業的事衢州護駒汽車科技有限公司是浙江省科技型企業。擁有13項（發明、實用新型、外觀、歐盟）產品獲國家科學技術成果評價（總體國內先進、部分國內）。產品：潤滑油、植物纖維機濾、非離子水基雙性發動機清洗劑等。內蒙古卡車養護組合商家

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