中國北斗衛星導航系統（英文名稱：BeiDouNavigationSatelliteSystem，簡稱BDS）是中國自行研制的全球衛星導航系統，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個成熟的衛星導航系統。北斗衛星導航系統（BDS）和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯和國衛星導航委員會已認定的供應商。北斗衛星導航系統由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務，并且具備短報文通信能力，北斗模塊已經具備區域導航、定位和授時能力，定位精度為分米、厘米級別，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。2020年7月31日上午，北斗三號全球衛星導航系統正式開通。北斗定位模塊,北斗GPS衛星定位模塊,供貨穩定。廣東地理位置北斗模塊市場報價

北斗模塊空間定位原理

      在空間中若已經確定A、B、C三點的空間位置，且第四點D到上述三點的距離皆已知的情況下，即可以確定D的空間位置，原理如下：因為A點位置和AD間距離已知，可以推算出D點一定位于以A為圓心、AD為半徑的圓球表面，按照此方法又可以得到以B、C為圓心的另兩個圓球，即D點一定在這三個圓球的交匯點上，即三球交匯定位。北斗的試驗系統和正式系統的定位都依靠此原理。  深圳市國興北斗科技有限公司竭誠為您服務，歡迎咨詢 南山區GPS雙模北斗模塊成品北斗模塊衛星導航系統將是一個由30余顆衛星、地面段和各類用戶終端構成的大型航天系統。

北斗模塊民用功能

     鐵路智能交通衛星導航將促進傳統運輸方式實現升級與轉型。例如，在鐵路運輸領域，通過安裝衛星導航終端設備，可極大縮短列車行駛間隔時間，降低運輸成本，有效提高運輸效率。未來，北斗衛星導航系統將提供高可靠、高精度的定位、測速、授時服務，促進鐵路交通的現代化，實現傳統調度向智能交通管理的轉型。海運和水運海運和水運是全世界很***的運輸方式之一，也是衛星導航很早應用的領域之一。在世界各大洋和江河湖泊行駛的各類船舶大多都安裝了衛星導航終端設備，使海上和水路運輸更為高效和安全。北斗衛星導航系統將在任何天氣條件下，為水上航行船舶提供導航定位和安全保障。同時，北斗衛星導航系統特有的短報文通信功能將支持各種新型服務的開發。

北斗模塊時間系統：

      北斗定位模塊衛星導航系統的系統時間叫做北斗時，屬于原子時，溯源到中國的協調世界時，與協調世界時的誤差在100納秒內，起算時間是協調世界時2006年1月1日0時0分0秒。

     北斗定位模塊試驗系統的衛星原子鐘是由瑞士進口，北斗二號的星載原子鐘逐漸開始使用中國航天科工二院203所提供的國產原子鐘。北斗的衛星系統設計師楊慧在2012年表示，北斗已經開始全部使用國產原子鐘，其性能與進口產品相當。

     深圳市國興北斗科技有限公司 衛星導航應用ASIC硬件結合國產應用處理器的方案，成為北斗衛星導航芯片一項重大突破。

北斗模塊應用

        隨著2000年10月31日第1顆北斗導航衛星成功發射，我國開始逐步建立北斗衛星定位系統，北斗芯片的應用也逐漸增多了起來。截止2013年，北斗在均用及民用領域均已開展應用，對GPS形成了一定程度的沖擊。如在均用領域，北斗二代均用終端已達到厘米級的定位精度;而在更普遍的民用領域，三星已推出支持北斗衛星定位功能的手機，凱立德已推出支持北斗的車載導航儀，根據《國家衛星導航產業中長期發展規劃》，到2020年，我國衛星導航系統產值將超過4000億元，國內以往由GPS壟斷市場的局面就此改變。目前，國產北斗芯片工藝水平跨入28納米新時代，面向物聯網和消費電子應用，又推出***應用北斗三號新信號體制的芯片，總體性能達到甚至優于國際同類產品。國產北斗芯片已實現規模化應用，累計銷量突破8000萬片，高精度OEM板和接收機天線已分別占國內市場份額30%和90%。北斗高精度產品出口到100多個國家和地區，北斗地基增強技術和產品成體系輸出海外。 北斗模塊定位系統能在其覆蓋范圍內提供足夠精確的定位信息。中山衛星無線北斗模塊代理商

其工程代北斗導航衛星行走軌跡號取名為“北斗一號”。廣東地理位置北斗模塊市場報價

北斗模塊國際認可

        中國北斗衛星已獲**正式認可可媲美GPS

        在2014年11月17日至21日的會議上，聯合幗負責制定國際海運標準的國際海事組織海上安全委員會，正式將中國的北斗系統納入全球無線電導航系統。這意味著繼美國的GPS和俄羅斯的“格洛納斯”后，中國的導航系統已成為第三個被**認可的海上衛星導航系統。專門研究中國太空項目和信息站爭的加州大學**凱文·波爾彼得表示，北斗模塊定位系統能在其覆蓋范圍內提供足夠精確的定位信息。 廣東地理位置北斗模塊市場報價

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