北斗模塊標準制定

      全國北斗衛星導航標準化技術委員會于2014年成立，15項北斗應用基礎標準正在制定中，部分關鍵標準計劃在今年底對外發布。屆時，北斗系統將完成北斗產業鏈中標準規范關鍵環節的布局，北斗應用也將進入標準化、規范化以及通用化的快車道。

      在國際方面，在中國民航局、交通部海事局、工信部科技司等部門指導下，依托中國航天標準化研究所、北京航空航天大學、交通部水運科學研究院、工信部電信研究院、武漢導航與位置服務工業技術研究院等科研院所，先后啟動了北斗系統進入國際民航、海事、移動通信、接收機通用數據標準等國際標準工作。經過各方協作和配合，北斗國際標準工作捷報頻傳。國際民航組織(ICAO)同意北斗系統逐步進入ICAO標準框架；國際海事組織（IMO）批準發布了《船載北斗接收機設備性能標準》，實現了北斗國際標準的‘零’突破，完成了北斗系統作為全球無線電導航系統(WWRNS)重要組成部分的技術認可工作，有望在今年底成為第三個被IMO認可的WWRNS；第三代移動通信標準化伙伴項目(3GPP)支持北斗定位業務的技術標準已獲得通過。北斗已經開啟了走向國際民航、國際海事、國際移動通信等高應用領域的破冰之旅。 北斗模塊檢測認證隨著“北斗”導航定位系統的建設發展。中山衛星無線北斗模塊定位**

北斗模塊進展

     三步進展：中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其稱，按照“質量、安全、應用、效益”的總要求，北斗模塊衛星導航系統北斗導航衛星按照“三步走”的發展戰略穩步推進。具體如下：第一步：2000年建成了北斗定位模塊衛星導航試驗系統，使中國成為世界上第三個擁有自主衛星導航系統的國家。第二步：建設北斗衛星導航系統，2012年左右形成覆蓋亞太大部分地區的服務能力。第三步：2020年左右，北斗衛星導航系統形成全球覆蓋能力。 南山區全球衛星定位北斗模塊代理商北斗模塊衛星導航系統北斗導航衛星按照“三步走”的發展戰略穩步推進。

北斗模塊衛星平臺

     北斗衛星導航系統同時使用靜止軌道與非靜止軌道衛星，對于亞太范圍內的區域導航來說，無需借助中地球軌道衛星，只依靠北斗的地球靜止軌道衛星和傾斜地球同步軌道衛星即可保證服務性能。而數量龐大的中地球軌道衛星，主要服務于全球衛星導航系統。此外，如果傾斜地球同步軌道衛星發生故障，則中地球軌道衛星可以調整軌道予以接替，即作為備份星。

     截至2012年發射的北斗系統的衛星設計壽命都是8年，而后續又有數量眾多的中地球軌道衛星需要發射，這些衛星將采用專門的中地球軌道衛星平臺，壽命將延長至12年或更多，還會往小型化發展。

北斗模塊的精度

    參照三球交匯定位的原理，根據3顆衛星到用戶終端的距離信息，根據三維的距離公式，就依靠列出3個方程得到用戶終端的位置信息，即理論上使用3顆衛星就可達成無源定位，但由于衛星時鐘和用戶終端使用的時鐘間一般會有誤差；而電磁波以光速傳播，微小的時間誤差將會使得距離信息出現巨大失真，實際上應當認為時鐘差距不是0而是一個未知數t，如此方程中就有4個未知數，即客戶端的三位坐標（X，Y，Z），以及時鐘差距t，故需要4顆衛星來列出4個關于距離的方程式；才能求得答案，即用戶端所在的三維位置，根據此三維位置可以進一步換算為經緯度和海拔高度。以上內容參考百度百科-北斗衛星導航系統 2020年左右，北斗衛星導航系統形成全球覆蓋能力。

     中國將本著開放、單獨、兼容、漸進的原則，發展自主的全球北斗模塊衛星導航系統，其“三步走”發展路線圖為：第一步，從2000年到2003年，我國建成由3顆衛星組成的北斗衛星導航試驗系統，成為世界上第三個擁有自主衛星導航系統的國家。第二步，建設北斗衛星導航系統，于2012年前形成我國及周邊地區的覆蓋能力。第三步，于2020年左右，北斗衛星導航系統將形成全球覆蓋能力。

     北斗模塊衛星導航系統將是一個由30余顆衛星、地面段和各類用戶終端構成的大型航天系統，技術復雜、規模龐大，其建設應用將實現我國航天從單星研制向組批生產、從保單星成功向組網成功、從以衛星為關鍵向以系統為關鍵、從面向行業用戶向大眾用戶的歷史性轉型，開啟我國航天事業的新征程，并將對維護我國國安、推動經濟社會科技文化普遍發展提供重要保障。 北斗模塊_支持接收40顆衛星_北斗模塊供應商。佛山全球定位北斗模塊

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    北斗模塊就性能來說，和美國GPS相比差距甚大。第1，覆蓋范圍也不過是初步具備了我國周邊地區的定位能力，與GPS的全球定位相差甚遠。第二，定位精度低，定位精度比較高20米，而GPS可以到10米以內。第三，由于采用衛星無線電測定體制，用戶終端機工作時要發送無線電信號，會被敵方無線電偵測設備發現，不適合均用。第四，無法在高速移動平臺上使用，這限制了它在航空和陸地運輸上的應用。但很重要的是，“北斗一號”是我國單獨自主建立的衛星導航系統，它的研制成功標志著我國打破了美、俄在此領域的壟斷地位，解決了中國自主衛星導航系統的有無問題。它是一個成功的、實用的、投資很少的初步起步系統。此外，該系統并不排斥國內民用市場對GPS的普遍使用。以“北斗”導航試驗系統為基礎，我國開始逐步實施“北斗”衛星導航系統的建設，首先滿足中國及其周邊地區的導航定位需求，并進行系統的組網和測試，逐步擴展為全球衛星導航定位系統。中山衛星無線北斗模塊定位**

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