北斗模塊一代介紹

      “北斗”衛星導航試驗系統（也稱“雙星定位導航系統”）為我國“九五”列項，其工程代號取名為“北斗一號”，其方案于1983年提出。2003年5月25日零時34分，我國在西昌衛星發射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功地將第三顆“北斗一號”衛星送入太空。前兩顆衛星分別于2000年10月31日和12月21日發射升空，運行至今導航定位系統工作穩定，狀態良好。這次發射的是導航定位系統的備份星，它與前兩顆“北斗一號”工作星組成了完整的衛星導航定位系統，確保全天候、全天時提供衛星導航信息。這標志著我國成為繼美國GPS和俄羅斯的GLONASS后，在世界上第三個建立了完善的衛星導航系統的國家，該系統建立對我國國民**和經濟建設將起到積極作用。2007年2月3日，“北斗一號”第四顆衛星發射成功，不僅作為早期三顆衛星的備份，同時還將衛星導航定位系統的相關試驗。目前，已組成了完整的衛星導航定位系統，確保全天候、全天時提供衛星導航資訊。

     “北斗一號”是利用地球同步衛星為用戶提供快速定位、簡短數字報文通信和授時服務的發射現場 北斗已經開啟了走向國際民航、國際海事、國際移動通信等高應用領域的破冰之旅。福建實時性北斗模塊哪家好

北斗模塊芯片

       2012年12月27日，國家正式宣布北斗衛星導航系統試運行啟動，標志著中國自主衛星導航產業發展進入嶄新的發展階段。其中，衛星導航應用ASIC硬件結合國產應用處理器的方案，成為北斗衛星導航芯片一項重大突破。該處理器由中國本土IC設計公司研發，具有完全自主知識產權并已實現規模應用，一舉打破了電子終端產品行業普遍采用國外處理器局面。

       衛星導航終端中采用的導航基帶及射頻芯片，是技術含量及附加值比較高的環節，直接影響到整個產業的發展。在導航基帶中，一般通過導航應用ASIC硬件電路結合應用處理器的方案來實現。此前的應用處理器多選用國外公司ARM處理器芯片核，需向國外支付IP核使用許可費用的同時，技術還受制于人，無法徹底解決產業安全及保密安全問題。

      而通過設立重大專項應用推廣與產業化項目等方式，北斗多模導航基帶及射頻芯片國產化現已實現，中國人自己的應用處理器也在北斗多模導航芯片中得到規模應用。 福田區地面監控北斗模塊“北斗一號”是利用地球同步衛星為用戶提供快速定位、簡短數字報文通信和授時服務的發射現場。

北斗模塊正式系統

        北斗衛星導航系統在2012年的服務范圍正式的北斗衛星導航系統也被稱為北斗二號，是中國的第二代衛星導航系統，英文簡稱BDS，曾用名COMPASS，“北斗衛星導航系統”一詞一般用來特指第二代系統。此衛星導航系統的發展目標是對全球提供無源定位，與全球定位系統相似。在計劃中，整個系統將由35顆衛星組成，其中5顆是靜止軌道衛星，以與使用靜止軌道衛星的北斗衛星導航試驗系統兼容。其設計師為孫家棟。

      北斗從其試驗系統開始就有其目的，其正式系統也是一個軍民兩用的系統。項目的主要參與者為中國人民***總參謀部、總裝備部、國家**科技工業局、中國科學院、中國航天科技集團公司、中國電子科技集團公司、**科技大學。截至2012年，中國為試驗系統和覆蓋亞太的正式系統共花費了數百億人民幣，為了實現覆蓋全球的目標，還將投入四五百億以上。

北斗模塊衛星平臺

       北斗導航定位衛星在北斗衛星導航系統中，能使用無源時間測距技術為全球提供無線電衛星導航服務（RNSS），也同時也保留了試驗系統中的有源時間測距技術，即提供無線電衛星測定服務（RDSS），但*在亞太地區實現。從衛星所起到的功能來區分，可以分成下列兩類：

       非靜止軌道衛星：北斗衛星導航系統中地球軌道衛星和傾斜地球同步軌道衛星使用東方紅三號通信衛星平臺并略有改進，其有效載荷都為RNSS載荷。

      靜止軌道衛星：這類衛星使用改進型東方紅三號平臺，其五顆衛星的定點位置為東經58.75°到160°之間，每顆均有3種有效載荷，即用作有源定位的RDSS載荷、用作無源定位的RNSS載荷、用于客戶端間短報文服務的通信載荷。由于此類衛星*定點在亞太地區上空，故需要用到RDSS載荷的有源定位服務以及用到通訊載荷的短報文服務只能在亞太提供。 北斗定位模塊_支持北斗/GPS/GLONASS衛星定位。

北斗模塊發展歷史

      國內做北斗芯片的企業也比較多，大家都看到市場前景好。但是芯片研發、流片、測試的前期投入很大，有的企業一直在虧損。與發展了近30年的GPS相比，北斗的主要差距體現在三個方面。一是天上的衛星、地上的地面站不夠多。衛星數量不夠，使得地面終端接收機能接收到的衛星數量少，要提高導航和定位精度，技術難度更大。地面站的作用非常重要，通過地面站對衛星的姿態、軌道進行精確調整，使衛星的軌道更加穩定合理，有利于提高地面的信號質量。但我國的地面站基本都在境內，沒有海外地面站，對衛星系統的盡快穩定運行十分不利。二是國外的GPS基帶芯片技術已經發展到第四代，在抗多徑、加慣導方面積累了大量的實踐經驗，芯片技術已經非常成熟，實現了單芯片方案，在成本上優勢非常明顯。這些經驗都是通過大量的測試和系統實際運行積累起來的。北斗也要經過若干年的經驗積累，才能達到類似的成熟度。三是要實現高質量的差異化服務，還需要建設地基增強系統，開展運營和服務。由于北斗的用戶數量少，還沒有運營商投資建設地基增強系統。 gps 北斗定位模塊-gps 北斗定位模塊批發。北京行車速度北斗模塊批發價格

北斗模塊社會評價中國的衛星導航系統已獲得國際海事組織的認可。福建實時性北斗模塊哪家好

北斗模塊社會評價

        中國的衛星導航系統已獲得國際海事組織的認可。這是該系統向其目標邁出的重要一步：被全世界接受，可媲美美國全球定位系統(GPS)。在2014年11月17日至21日的會議上，聯合幗負責制定國際海運標準的國際海事組織海上安全委員會，正式將中國的北斗系統納入全球無線電導航系統。這意味著繼美國的GPS和俄羅斯的“格洛納斯”后，中國的導航系統已成為第三個被**認可的海上衛星導航系統。專門研究中國太空項目和信息站爭的加州大學**凱文·波爾彼得表示，這是“承認北斗系統能在其覆蓋范圍內提供足夠精確的定位信息”。 福建實時性北斗模塊哪家好

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