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來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-01-29

定位技術(shù)有兩種,一種是基于GPS的定位,一種是基于移動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)的基站的定位。基于GPS定位模塊的定位方式是利用手機(jī)上的GPS定位模塊將自己的位置信號(hào)發(fā)送到定位后臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)**的。基站定位則是利用基站對(duì)手機(jī)的距離的測(cè)算距離來(lái)確定手機(jī)位置的。后者不需要手機(jī)具有GPS定位能力,但是精度很大程度依賴于基站的分布及覆蓋范圍的大小,有時(shí)誤差會(huì)超過(guò)一公里。前者定位精度較高。基站是指通過(guò)特定的定位技術(shù)來(lái)獲取移動(dòng)手機(jī)或終端用戶的位置信息(經(jīng)緯度坐標(biāo)),在電子地圖上標(biāo)出被定位對(duì)象的位置的技術(shù)或服務(wù)。定位模塊個(gè)人導(dǎo)航:個(gè)人旅游以及野外探險(xiǎn)。安徽行車速度定位模塊推薦貨源

北斗定位模塊導(dǎo)航的應(yīng)用1.北斗導(dǎo)航使得農(nóng)業(yè)更“智慧”。在江蘇興化國(guó)家糧食生產(chǎn)功能示范區(qū),多種無(wú)人農(nóng)機(jī)借助北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人作業(yè)。2.依托北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),可以實(shí)時(shí)查詢目標(biāo)車輛的精確位置和歷史軌跡,對(duì)公車實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管。3.廣西利用北斗云自動(dòng)監(jiān)測(cè)新技術(shù),建立起完整的地質(zhì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái),能夠迅速對(duì)災(zāi)害隱患點(diǎn)作出控制措施。4.江西南昌東湖區(qū)彭家橋街道光明社區(qū)開展的“北斗+智慧社區(qū)”示范應(yīng)用項(xiàng)目,針對(duì)社區(qū)老人提供精細(xì)定位、位置呼救、位置查詢、公共交通、物業(yè)管理等便民服務(wù),具有重要的示范意義。參考資料來(lái)源:百度百科-北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)福田區(qū)星歷數(shù)據(jù)定位模塊批發(fā)價(jià)格GPS定位模塊通過(guò)串行通信口不斷輸出NMEA格式的定位信息及輔助信息,供接收者選擇的應(yīng)用。

GPS模塊的定位精度取決于很多方面,比如來(lái)自于GPS系統(tǒng)的衛(wèi)星鐘差及軌道差、可見(jiàn)GPS衛(wèi)星數(shù)量及幾何分布、太陽(yáng)輻射、大氣層、多徑效應(yīng)等。另外,同一個(gè)GPS定位模塊,還會(huì)因?yàn)樘炀€及饋線質(zhì)量、天線位置和方向、測(cè)試時(shí)間段、開放天空范圍及方向、天氣、PCB設(shè)計(jì)等原因產(chǎn)生不同的定位誤差。即使是同一個(gè)廠家同一個(gè)型號(hào)的不同GPS定位模塊使用天線分集器同時(shí)進(jìn)行測(cè)試時(shí),靜態(tài)漂移量也會(huì)有差別。GPS模塊在實(shí)際應(yīng)用中經(jīng)常作為時(shí)間基準(zhǔn),輔以模塊內(nèi)部的RTC,可獲得非常高精度的時(shí)間參考,為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)提供了很大的方便。至于GPS測(cè)速,只是在獲得經(jīng)緯度的基礎(chǔ)上,進(jìn)行簡(jiǎn)單的計(jì)算實(shí)現(xiàn)的一種擴(kuò)展應(yīng)用。

如果出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法冷啟動(dòng)定位時(shí)怎么辦?那么就需要檢查GPS天線擺放位置是否在一個(gè)開闊的環(huán)境下,能否讀取到GPS定位模塊輸出的GPS數(shù)據(jù)?GPS數(shù)據(jù)中的GSV語(yǔ)句里面可以觀測(cè)到GPS衛(wèi)星信號(hào)狀態(tài)?從這些方面就可以判斷具體問(wèn)題在什么地方!模塊可以每秒輸出一次:$GPGGA$GPGSA$GPGSV$GPRMC的定位數(shù)據(jù),我們通常用$GPRMC精簡(jiǎn)數(shù)據(jù)輸出這條信息,這條信息包含了目標(biāo)的:經(jīng)度、緯度、速度(海里/小時(shí))、運(yùn)動(dòng)方向角、年份、月份、時(shí)、分、秒、毫秒、定位數(shù)據(jù)是有效的還是無(wú)效的這些重要信息,GPS模塊的芯片大部分還是采用全球市占率前位的SiRFIII系列為主,SiRFIII芯片是20通道,實(shí)時(shí)解算能力強(qiáng)。該部分模塊市面上很常見(jiàn):環(huán)天,達(dá)伽馬,Ublox等等定位模塊應(yīng)用于兒童及特殊人群的防走失系統(tǒng)。

空間部分GPS的空間部分是由24顆衛(wèi)星組成(21顆工作衛(wèi)星,3顆備用衛(wèi)星),它位于距地表20200km的上空,均勻分布在6個(gè)軌道面上(每個(gè)軌道面4顆),軌道傾角為55°。衛(wèi)星的分布使得在全球任何地方、任何時(shí)間都可觀測(cè)到4顆以上的衛(wèi)星,并能在衛(wèi)星中預(yù)存的導(dǎo)航信息。GPS的衛(wèi)星因?yàn)榇髿饽Σ恋葐?wèn)題,隨著時(shí)間的推移,導(dǎo)航精度會(huì)逐漸降低。地面控制系統(tǒng)地面控制系統(tǒng)由監(jiān)測(cè)站(MonitorStation)、主控制站(MasterMonitorStation)、地面天線(GroundAntenna)所組成,主控制站位于美國(guó)科羅拉多州春田市(ColoradoSpring)。地面控制站負(fù)責(zé)收集由衛(wèi)星傳回之訊息,并計(jì)算衛(wèi)星星歷、相對(duì)距離,大氣校正等數(shù)據(jù)。如果同時(shí)通訊的衛(wèi)星顆數(shù)的越多,定位模塊就能越快越準(zhǔn)確地獲得定位數(shù)據(jù)。安徽行車速度定位模塊推薦貨源

定位模塊應(yīng)用于精細(xì)農(nóng)業(yè):農(nóng)機(jī)具導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛,土地高精度平整。安徽行車速度定位模塊推薦貨源

發(fā)射歷程2018年11月1日深夜23時(shí)57分,中國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭,成功發(fā)射第41顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。這顆衛(wèi)星屬于地球靜止軌道衛(wèi)星,是中國(guó)北斗三號(hào)系統(tǒng)第17顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星,也是北斗三號(hào)系統(tǒng)首顆地球靜止軌道衛(wèi)星。2018年11月19日2時(shí)7分,中國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭(及遠(yuǎn)征一號(hào)上面級(jí)),以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第四十二、四十三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星,這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星,是我國(guó)北斗三號(hào)系統(tǒng)第十八、十九顆組網(wǎng)衛(wèi)星。衛(wèi)星經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)的飛行后順利進(jìn)入預(yù)定軌道,后續(xù)將進(jìn)行在軌測(cè)試,并與此前發(fā)射的十七顆北斗三號(hào)導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行組網(wǎng)聯(lián)調(diào)。成功發(fā)射第四十七、四十八顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星2019年5月17日23時(shí)48分,長(zhǎng)征三號(hào)丙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火起飛,成功將第45顆北斗定位模塊導(dǎo)航衛(wèi)星送入既定軌道。安徽行車速度定位模塊推薦貨源

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