空間部分GPS的空間部分是由24顆衛(wèi)星組成(21顆工作衛(wèi)星，3顆備用衛(wèi)星），它位于距地表20200km的上空,均勻分布在6個軌道面上(每個軌道面4顆),軌道傾角為55°。衛(wèi)星的分布使得在全球任何地方、任何時間都可觀測到4顆以上的衛(wèi)星,并能在衛(wèi)星中預(yù)存的導(dǎo)航信息。GPS定位模塊的衛(wèi)星因為大氣摩擦等問題，隨著時間的推移，導(dǎo)航精度會逐漸降低。地面控制系統(tǒng)地面控制系統(tǒng)由監(jiān)測站(MonitorStation)、主控制站(MasterMonitorStation)、地面天線(GroundAntenna)所組成,主控制站位于美國科羅拉多州春田市(ColoradoSpring)。地面控制站負(fù)責(zé)收集由衛(wèi)星傳回之訊息,并計算衛(wèi)星星歷、相對距離,大氣校正等數(shù)據(jù)。定位模塊應(yīng)用于車輛防盜系統(tǒng) 手機，PDA，PPC等通信移動的設(shè)備防盜，電子地圖，定位系統(tǒng)。北京實時性定位模塊天線一體化

發(fā)射歷程2018年7月10日04時58分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號甲運載火箭，成功發(fā)射了第三十二顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。該衛(wèi)星屬傾斜地球同步軌道衛(wèi)星，衛(wèi)星入軌并完成在軌測試后，將接入北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，為用戶提供更可靠服務(wù)2018年7月29日09時48分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭（及遠(yuǎn)征一號上面級），以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第三十三、三十四顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，是我國北斗三號系統(tǒng)第九、十顆組網(wǎng)衛(wèi)星。2018年8月25日7時52分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭（及遠(yuǎn)征一號上面級），以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第35、36顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，也是我國北斗三號全球系統(tǒng)第十一、十二顆組網(wǎng)衛(wèi)星。廣州全球?qū)Ш蕉ㄎ荒K定制GPS就是一個接收衛(wèi)星信號的硬件，是一個大規(guī)模的集成電路，通俗稱之為定位模塊。

全球服務(wù)2018年12月27日，中國北斗三號基本系統(tǒng)完成建設(shè)，開始提供全球服務(wù)。這標(biāo)志著北斗系統(tǒng)服務(wù)范圍由區(qū)域擴展為全球，北斗定位模塊系統(tǒng)正式邁入全球時代。2017年11月，北斗三號衛(wèi)星第1發(fā)射成功，此后北斗三號系統(tǒng)建設(shè)進入了超高密度發(fā)射。從2017年11月5日至2018年11月19日的1年間，中國完成19顆北斗三號衛(wèi)星的超高密度發(fā)射，創(chuàng)造了北斗組網(wǎng)發(fā)射歷史上高密度、高功率的新紀(jì)錄。2019年9月，北斗系統(tǒng)正式向全球提供服務(wù)，在軌39顆衛(wèi)星中包括21顆北斗三號衛(wèi)星：有18顆運行于中圓軌道、1顆運行于地球靜止軌道、2顆運行于傾斜地球同步軌道。隨著“北斗”地基增強系統(tǒng)提供服務(wù)，它可提供米級、亞米級、分米級，甚至厘米級的服務(wù)，“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)的定位精度將與美國GPS相媲美。

北斗衛(wèi)星定位導(dǎo)航原理是怎樣的？北斗衛(wèi)星定位模塊導(dǎo)航的原理是：衛(wèi)星至用戶間的距離測量是基于衛(wèi)星信號的發(fā)射時間與到達(dá)接收機的時間之差，稱為偽距。為了計算用戶的三維位置和接收機時鐘偏差，偽距測量要求至少接收來自4顆衛(wèi)星的信號。衛(wèi)星定位實施的是“到達(dá)時間差”（時延）的概念：利用每一顆衛(wèi)星的精確位置和連續(xù)發(fā)送的星上原子鐘生成的導(dǎo)航信息獲得從衛(wèi)星至接收機的到達(dá)時間差。由于衛(wèi)星的位置精確可知，在接收機對衛(wèi)星觀測中，我們可得到衛(wèi)星到接收機的距離，利用三維坐標(biāo)中的距離公式，利用3顆衛(wèi)星，就可以組成3個方程式，解出觀測點的位置（X,Y,Z）。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)時間是由每顆衛(wèi)星上原子鐘的銫和銣原子頻標(biāo)保持的。這些星鐘一般來講精確到世界協(xié)調(diào)時（UTC）的幾納秒以內(nèi)，UTC是由美國海軍觀象臺的“主鐘”保持的，每臺主鐘的穩(wěn)定性為若干個10^-13秒。S-87具有內(nèi)置紐扣電池，可以將星歷數(shù)據(jù)存儲在模塊內(nèi)部，1~3秒就可以實現(xiàn)新的定位，這種定位就叫做熱啟動。

用戶設(shè)備部分GPS車載終端內(nèi)置GPS衛(wèi)星接收機模塊，用于接收衛(wèi)星導(dǎo)航電文信息，并與其它外接的數(shù)據(jù)傳感器和應(yīng)用設(shè)備記錄車況信息，然后通過信息處理定位模塊處理成報文，經(jīng)由GSM/CDMA網(wǎng)絡(luò)，以GPRS/CDMAD等傳輸方式通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送給監(jiān)控中心。監(jiān)控中心由配置的系列軟件程序進行解析并存儲于系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中，并將車輛位置信息通過電子地圖顯示出來，從而達(dá)到了可視化監(jiān)控的目的。同時監(jiān)控中心可通過該系統(tǒng)向車載終端及相關(guān)聯(lián)接設(shè)備（如電子屏幕）下發(fā)語音或文字等調(diào)度指令、公告等信息。在此基礎(chǔ)上，針對行業(yè)應(yīng)用和實際管理需求，系統(tǒng)還提供各種客戶定制的管理報表（報警日志統(tǒng)計報表、里程統(tǒng)計報表等），以提升車輛等移動目標(biāo)的運營效率，保障運營安全生產(chǎn)和升華綜合服務(wù)品質(zhì)，提高科學(xué)化管理水平。GPS定位模塊的GPS芯片大部分采用全球市占率第1SiRFIII系列為主。福田區(qū)品牌推薦定位模塊高精度定位系統(tǒng)

GPS定位模塊稱為用戶部分，它像"收音機"一樣接收、解調(diào)的衛(wèi)星的廣播C/A碼信號。北京實時性定位模塊天線一體化

定位技術(shù)有兩種，一種是基于GPS的定位，一種是基于移動運營網(wǎng)的基站的定位。基于GPS定位模塊的定位方式是利用手機上的GPS定位模塊將自己的位置信號發(fā)送到定位后臺來實現(xiàn)**的。基站定位則是利用基站對手機的距離的測算距離來確定手機位置的。后者不需要手機具有GPS定位能力，但是精度很大程度依賴于基站的分布及覆蓋范圍的大小，有時誤差會超過一公里。前者定位精度較高。基站是指通過特定的定位技術(shù)來獲取移動手機或終端用戶的位置信息（經(jīng)緯度坐標(biāo)），在電子地圖上標(biāo)出被定位對象的位置的技術(shù)或服務(wù)。北京實時性定位模塊天線一體化

深圳市國興北斗科技有限公司主要經(jīng)營范圍是電子元器件，擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)涵蓋GPS模塊，北斗模塊，定位模塊，UBLOX模塊等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司從事電子元器件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計、強大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高質(zhì)量服務(wù)體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。