很多氣墊運輸企業面對車隊管理、運輸管理時，都會撓頭，這也一直都是物流管理的一個難題。行業內有一句話，“寧帶千軍萬馬，不帶車隊一兵一卒”，這句話充分說明了物流運輸管理的問題。車隊管理也同樣是棘手的問題，如何做好對車輛管理、調度管理、駕駛員管理等工作，那么，請仔細閱讀下面的管理方法，一定能幫助您解決現在遇到的問題！一、企業運輸車輛選購一般是企業老板的事情，但有一點要注意，國內的貨運車輛通常情況下是只有欄板而沒有車廂的，在買車時，車輛經銷商一般會推薦車輛改裝廠。這時，就要注意這方面的問題了，千萬別上當。新購貨車在前面3000公里左右稱為走合期，這個時期的汽車就好比嬰兒一樣，需要特別小心。一是這個時期要安排好司機來開，二是要輕載(比較好在額載的50%以內)，三是要低速。關于這個問題，大的車隊或者有經驗的司機都知道，但一些小單位往往會不注意。半導體搬運。。。。。陜西曝光機設備搬運公司,歡迎咨詢

博霆攜手廣奕電子完成一次急需精密設備冰雪路面運輸任務：2021年11月20日博霆接到廣奕電子的電話，由于吉林客戶急需一批生產所需精密設備，并且設備必須在恒溫狀態下。但是由于近期吉林遭遇大雪災情，路面結冰，導致好多運輸公司不愿前往。博霆公司總經理得知這一情況后，本著作為一名物流從業者的職業操守，果斷的答應了廣奕電子的需要。為了保證此次運輸能夠安全圓滿的完成，博霆公司調派了全公司有雪地經驗的駕駛員參與此次運輸。發車前，安排維修部門對車輛進行了檢查排除機械隱患，并提前配備了防滑鏈，將油品由90號柴油更換為-35號柴油。經過項目組全體人員的努力，終圓滿完成了該次運輸任務，也得到了客戶的一致好評。山東光刻機設備搬運公司,經濟艙的價格頭等艙的服務專業光刻機設備搬遷公司。

上海博霆公司內部有一支“特種**”，他們就是公司下設的氣墊運輸部，部門內有項目組、調度組、在途組。為什么說他們是一支“特種**”啦，由于氣墊運輸的特殊性，貨物都是精密設備、超導磁體、光刻機、，模型車等，客戶對運輸要求比較高，所以每次有運輸任務時，項目組都需要提前和客戶溝通，了解貨物的尺寸、包裝方式及包裝情況、貨物對防雨防震防傾斜的要求、貨物發運時間以及要求到達時間等信息，了解完信息后，項目組立即會編制一本SOP操作手冊發放到調度組、在途組對應人員手上。調度組、在途組再根據SOP內的指導細則按流程操作，其中就要求，調度組必須編制駕駛員工作細則及注意事項責任書，對駕駛員培訓到位，而且還要與駕駛員對責任書進行簽字確認，確認后的責任書由調度組轉至在途組，再由**組監督駕駛員是否按要求操作。另外，由于貨物比較貴重，在途組必須24小時不間斷了解車輛行駛速度，一但出現車速過快或者車速不勻速，在途組人員會立即聯系對應駕駛員了解情況，確認是否犯困，如出現犯困情況，在途人員會立即勒令駕駛員進服務區停車休息，以保證駕駛員和貨物的安全。你們說這是不是一支“特種**”呀！

天文望遠鏡是觀測天體、捕捉天體信息的主要工具。從1609年伽利略制作***臺望遠鏡開始，望遠鏡就開始不斷發展，從光學波段到全波段，從地面到空間，望遠鏡觀測能力越來越強，可捕捉的天體信息也越來越多。人類在電磁波段、中微子、引力波、宇宙射線等方面均有望遠鏡。因此天文望遠鏡價格昂貴。因此，當接到中國科學院南京天文光學技術研究所委托上海博霆供應鏈管理有限公司運輸任務時，博霆立即成立**小組，針對此次運輸所選用的包裝、車輛等人員安全進行詳細的部署。那么，此次天文望遠鏡博霆是如何運輸的呢？1、使用恒溫氣墊車運輸，以保證天文望遠鏡運輸全程的安全，避免因為震動而使內部遭到破壞。2、真空木箱打包，因為天文望遠鏡運輸要保持全程恒溫恒壓，所以要使用真空木箱打包技術。3、恒溫氣墊車運輸，天文望遠鏡運輸過程中，溫度要保持在26度，濕度要保持在40度，因此要用特種運輸車輛來運輸。正是由于博霆團隊前期縝密的工作安排及運輸過程中的細心運輸及妥善細致的售后服務，圓滿完成這次與中國科學院南京天文光學技術研究所的合作。期待下一次通力合作。精密儀器設備防靜電包裝。

什么是恒溫氣墊車，是具有防震恒溫恒功能的特殊的一種運輸車輛，俗稱恒溫恒濕氣墊車。它擁有氣墊車上所有的防振動、防摩擦、防靜電的性能，還具有對箱內溫度進行上下調節的功能。這種恒溫恒濕氣墊車，特別適用于不易靈活移動的重型貨物，以及對振動、傾斜、高溫、低溫要求高的貨物，主要貨物包括精密設備、光刻機、、超導磁體、油泥模型車、展車、古董字畫等貨物的運輸。上海博霆供應鏈管理有限公司主營恒溫氣墊運輸，找恒溫氣墊車，就選上海博霆。專業實驗室搬遷公司。。西藏實驗室設備搬運公司,誠信推薦

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氣墊運輸車輛保養是一個很大的話題，很重要也很專業。技術的東西這里就不討論了，這里只說一個問題，就是車輛的維修保養誰來做?日常保養(加水、加油)當然要司機做，而且要制訂一個具體的日常保養項目和要求，并考核到位，很多車輛的機械事故就因為這方面沒做好。除了日常保養外，其它的保養和維修工作由誰來做就很有講究了。目前，各家有各家的規定。通常來說車輛數在10部以內，公司不必聘用專人來做，可全部委托修理廠;車輛數在10至30部之間，就一定要請幾個專職人員來做，大的修理項目仍委托修理廠。30部以上可考慮組建修理廠，修理廠的規模視具體情況而定。（三）車輛的衛生包括車輛外表與車廂內部的衛生。很多公司不太注意這個問題。車輛的外表就是公司的形象，車廂內部衛生就涉及到貨物。其實做起來很簡單，只要在停車場裝個水龍頭，買幾把清潔工具就行了。當然還要要求司機堅持去做。（四）隨車工具的管理新車買來之后，都會擁有個工具箱，里面配有常用的修理工具。大多數車隊對于隨車工具的管理都無能為力。多兩年，里面的工具都掉的七七八八了。對于這種問題，沒什么決竅，一是要與司機清點好并簽字確認，二是不定期檢查。發現少了，要不要賠是公司內部的事情了。陜西曝光機設備搬運公司,歡迎咨詢