“幫助科技落地、幫助客戶(hù)成功”是我們的奮斗使命，“堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，為全球碳中和目標(biāo)持續(xù)不斷的貢獻(xiàn)自己的力量”是我們的長(zhǎng)期愿景，“以客戶(hù)為中心、以?shī)^斗者為本、立足傳統(tǒng)擁抱變化、和諧發(fā)展”是我們始終堅(jiān)持的價(jià)值觀。目前公司已經(jīng)通過(guò)ISO9001和TS16949等質(zhì)量管理體系，以精益化的生產(chǎn)管理、嚴(yán)格穩(wěn)定的質(zhì)量體系和顧問(wèn)式的市場(chǎng)服務(wù)，給客戶(hù)帶去真正的價(jià)值。公司主要為客戶(hù)提供電池?zé)峁芾矸桨?、液冷系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品。產(chǎn)品主要包括動(dòng)力電池包液冷部件、儲(chǔ)能電池包液冷部件，高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個(gè)國(guó)家和地區(qū)。正和新能源液冷換熱材料，更安全！更高效！更可靠！動(dòng)力電池包液冷板生產(chǎn)

    近日，中國(guó)一汽首臺(tái)燃料電池車(chē)用動(dòng)力電池包生準(zhǔn)下線(xiàn)，完成所有電性能、熱性能、機(jī)械性能下線(xiàn)檢測(cè)項(xiàng)目。至此，中國(guó)一汽已具備48V、HEV、PHEV、EV、FCEV等全部新能源汽車(chē)類(lèi)型的動(dòng)力電池總成的研發(fā)實(shí)力。紅旗H5-FCEV樣車(chē)目前，燃料電池汽車(chē)的發(fā)展前景廣闊。燃料電池具有發(fā)電效率高、零排放、無(wú)污染、比能量高、噪音低、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。中國(guó)一汽緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，在2017年已經(jīng)開(kāi)展紅旗H5燃料電池汽車(chē)的研發(fā)工作，此次紅旗H5燃料電池汽車(chē)動(dòng)力電池包總成成功研發(fā)下線(xiàn)，標(biāo)志著中國(guó)一汽紅旗品牌在全力進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)做好了技術(shù)儲(chǔ)備。據(jù)悉，紅旗H5燃料電池汽車(chē)將在今年年底進(jìn)行實(shí)地示范運(yùn)行。蘇州正和鋁業(yè)有限公司創(chuàng)建于2017年，“幫助科技落地、幫助客戶(hù)成功”是我們的奮斗使命，“堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，為全球碳中和目標(biāo)持續(xù)不斷的貢獻(xiàn)自己的力量”是我們的長(zhǎng)期愿景，“以客戶(hù)為中心、以?shī)^斗者為本、立足傳統(tǒng)擁抱變化、和諧發(fā)展”是我們始終堅(jiān)持的價(jià)值觀。目前公司已經(jīng)通過(guò)ISO9001和TS16949等質(zhì)量管理體系，以精益化的生產(chǎn)管理、嚴(yán)格穩(wěn)定的質(zhì)量體系和顧問(wèn)式的市場(chǎng)服務(wù)，給客戶(hù)帶去真正的價(jià)值。黑龍江質(zhì)量液冷板價(jià)格合理蘇州正和制造提供配套液冷板!

    縮合型硅橡膠硫化時(shí)通常會(huì)放出低分子物。因此,在灌封后應(yīng)放置一段時(shí)間,待低分子物盡量揮發(fā)后方可使用。加成型RTV硅橡膠具有優(yōu)良的電氣強(qiáng)度和化學(xué)穩(wěn)定性,耐候、防水、防潮、防震、無(wú)腐蝕且無(wú)毒、無(wú)味,易于灌注、能深部硫化,收縮率低、操作簡(jiǎn)單,能在-65～200℃下長(zhǎng)期使用;但在使用過(guò)程中應(yīng)注意不要與N、P以及金屬有機(jī)鹽等接觸,否則膠料不能硫化。灌封基本工藝流程灌封工藝按電器絕緣處理方式不同,可以分為模具成型和無(wú)模具成型兩種;模具成型又分為一般澆注和真空灌注兩種。在其它條件相同時(shí)一般采用真空灌注。普通的灌封工藝流程如下圖所示。灌封中常見(jiàn)的問(wèn)題模具設(shè)計(jì)，硅橡膠在使用時(shí)是流體,為了不使膠料到處漏流,造成膠料浪費(fèi)和污染環(huán)境,模具的設(shè)計(jì)很關(guān)鍵。模具設(shè)計(jì)一般要做到以下幾點(diǎn):便于組裝,拆卸,脫模;配合嚴(yán)密,防止膠料泄漏；支撐底面平整,以保證干燥過(guò)程中膠層各部分厚度基本一致,便于控制灌封高度。氣泡，膠料中混入氣泡后,不*影響產(chǎn)品外觀質(zhì)量,更重要的是影響產(chǎn)品的電氣性能和機(jī)械性能。對(duì)于硅橡膠,由于韌性好,氣泡主要影響產(chǎn)品的電性能。產(chǎn)生氣泡的原因主要是:反應(yīng)過(guò)程中產(chǎn)生的低分子物或揮發(fā)性組分;機(jī)械攪拌帶入的氣泡;填料未徹底干燥而帶入的潮氣。

    儲(chǔ)能電池包散熱方案蘇州正和將在車(chē)用電池包冷卻方案豐富經(jīng)驗(yàn)靈活應(yīng)用到儲(chǔ)能電池包換熱領(lǐng)域，在家用儲(chǔ)能和工商業(yè)儲(chǔ)能方面，正和都有較深的耕耘，我們根據(jù)客戶(hù)的具體要求如集裝箱內(nèi)部的空間排列尺寸，電芯的發(fā)熱量大小，冷板表面的溫差等，提供液冷板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，冷板與電芯之間到熱界面材料選型，管路排布方式，水冷機(jī)選型等服務(wù)，對(duì)于儲(chǔ)能換熱部件我們有釬焊板，高熱流密度液冷方案高熱流密度產(chǎn)品指其在較小的面積上有極大的換熱需求，例如逆變器、IGBT、晶體管、IDC數(shù)據(jù)中心、光伏板等，就需要通過(guò)液冷、直冷和相變材料、高導(dǎo)熱材料結(jié)合的方案來(lái)實(shí)現(xiàn)換熱。我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)可以根據(jù)客戶(hù)需求實(shí)現(xiàn)定制化服務(wù)，提供包括開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、仿真優(yōu)化、材料選型、部件加工、系統(tǒng)集成等服務(wù)。 正和智造，**未來(lái)。**鋁合金輕量化，降低能耗、提高動(dòng)力。蘇州正和鋁業(yè)有限公司，品質(zhì)保證、價(jià)格比較低！

    灌封工藝常見(jiàn)缺陷1）器件表面縮孔、局部凹陷、開(kāi)裂灌封料在加熱固化過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生兩種收縮：由液態(tài)到固態(tài)相變過(guò)程中的化學(xué)收縮和降溫過(guò)程中的物理收縮。固化過(guò)程中的化學(xué)變化收縮又有兩個(gè)過(guò)程：從灌封后加熱化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)開(kāi)始到微觀網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)初步形成階段產(chǎn)生的收縮，稱(chēng)之為凝膠預(yù)固化收縮；從凝膠到完全固化階段產(chǎn)生的收縮我們稱(chēng)之為后固化收縮。這兩個(gè)過(guò)程的收縮量是不一樣的，前者由液態(tài)轉(zhuǎn)變成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)過(guò)程中物理狀態(tài)發(fā)生突變，反應(yīng)基團(tuán)消耗量大于后者，體積收縮量也高于后者。如灌封試件采取一次高溫固化，則固化過(guò)程中的兩個(gè)階段過(guò)于接近，凝膠預(yù)固化和后固化近乎同時(shí)完成，這不*會(huì)引起過(guò)高的放熱峰、損壞元件，還會(huì)使灌封件產(chǎn)生巨大的內(nèi)應(yīng)力造成產(chǎn)品內(nèi)部和外觀的缺損。為獲得良好的制件，必須在灌封料配方設(shè)計(jì)和固化工藝制定時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注灌封料的固化速度與固化條件的匹配問(wèn)題。通常采用的方法是依照灌封料的性質(zhì)、用途按不同溫區(qū)分段固化。在凝膠預(yù)固化溫區(qū)段灌封料固化反應(yīng)緩慢進(jìn)行、反應(yīng)熱逐漸釋放，物料黏度增加和體積收縮平緩進(jìn)行。此階段物料處于流態(tài)，則體積收縮表現(xiàn)為液面下降直至凝膠，可完全消除該階段體積收縮內(nèi)應(yīng)力。從凝膠預(yù)固化到后固化階段升溫應(yīng)平緩。***品質(zhì)液冷板設(shè)計(jì)優(yōu)先正和鋁業(yè)！山東放心液冷板加工

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    受益需求爆發(fā)和液冷滲透率提升：鋰離子電池的性能、壽命和安全性對(duì)溫度較為敏感，熱管理系統(tǒng)是保證電池持續(xù)有效工作的重要途徑。電池冷卻技術(shù)按照冷卻媒介的不同主要分為空氣冷卻、液體冷卻和相變冷卻三類(lèi)，空氣冷卻結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，但換熱效率低，均溫性差；液體冷卻比容大、換熱系數(shù)高，是目前電動(dòng)車(chē)**主流的冷卻技術(shù)，同時(shí)在儲(chǔ)能領(lǐng)域也加速滲透。冷卻板是熱管理系統(tǒng)的**部件：液冷系統(tǒng)零部件包括電池冷卻器、電子膨脹閥、電子水泵、電池閥、液冷板等；其中液冷板通過(guò)冷卻液在液流通道中循環(huán)流動(dòng)傳遞走多余熱量從而實(shí)現(xiàn)冷卻功能，是液冷系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。根據(jù)形狀和結(jié)構(gòu)的不同，液冷板可分為攪拌摩擦焊式、口琴管式、吹脹式和釬焊式等。其中，吹脹式成本低、換熱效果、生產(chǎn)效率高，釬焊式在結(jié)構(gòu)、重量和散熱能力上具備一定優(yōu)勢(shì)。鋁熱傳輸材料和冷卻板彈性較大：產(chǎn)業(yè)鏈上游為鋁、銅等大宗商品，將相應(yīng)金屬加工成為鋁熱傳輸材料，并進(jìn)一步根據(jù)客戶(hù)需求加工成為冷卻板。相較于燃油車(chē)，新能源汽車(chē)電池冷卻板帶來(lái)增量需求，預(yù)計(jì)2025年全球電動(dòng)車(chē)?yán)鋮s板市場(chǎng)規(guī)模約142億元，對(duì)應(yīng)電動(dòng)車(chē)?yán)鋮s板鋁熱傳輸材料需求約26萬(wàn)噸。此外，儲(chǔ)能液冷滲透率提升帶來(lái)增量需求。 動(dòng)力電池包液冷板生產(chǎn)

蘇州正和鋁業(yè)有限公司在動(dòng)力電池包液冷換熱部件，儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件一直在同行業(yè)中處于較強(qiáng)地位，無(wú)論是產(chǎn)品還是服務(wù)，其高水平的能力始終貫穿于其中。公司始建于2017-02-28，在全國(guó)各個(gè)地區(qū)建立了良好的商貿(mào)渠道和技術(shù)協(xié)作關(guān)系。公司主要提供銷(xiāo)售：鋁制品；從事工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)；自營(yíng)和代理各類(lèi)商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)（國(guó)家限定企業(yè)經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外）。一般項(xiàng)目：汽車(chē)零部件及配件制造；摩托車(chē)零部件研發(fā)；汽車(chē)零部件研發(fā)；電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)。等領(lǐng)域內(nèi)的業(yè)務(wù)，產(chǎn)品滿(mǎn)意，服務(wù)可高，能夠滿(mǎn)足多方位人群或公司的需要。將憑借高精尖的系列產(chǎn)品與解決方案，加速推進(jìn)全國(guó)汽摩及配件產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展。