加強筋是提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的典型形式,而帽形筋條相對來說承載效率高、重量低,本電池箱體采用了類似帽形筋條凸筋和凹筋對結(jié)構(gòu)進行了加強。鑒于連續(xù)纖維復(fù)合材料的特性,碳纖維加強結(jié)構(gòu)凸筋和凹筋處做等厚設(shè)計。鋪層設(shè)計電池箱體的碳纖維編織布采用了T300-3K和T300-12K兩種織布混合的方式,共10層碳纖維平紋織布加樹脂的設(shè)計。鋪層時主要考慮了以下注意事項:鋪層角的均衡性、同一鋪層方向的數(shù)量要求、鋪層的對稱性、鋪層層間角度的偏差、限制**大連續(xù)鋪層數(shù)。電池箱體零件采用了10層平紋織布交叉平鋪的方式連接設(shè)計。電池模塊需要通過電池箱體連接在車體上,電池箱體在連接處采用了金屬緊固件進行連接,緊固件部分采用埋入方式,通過控制埋入的深度使連接處能夠承受較高的拉力作用;部分緊固件和碳纖維本體之間用結(jié)構(gòu)膠粘結(jié)在一起。對設(shè)計完成的電池箱體進行力學(xué)性能仿真,X、Y方向**大加載1G載荷,Z方向**大加載3G載荷。仿真結(jié)果如下表。后續(xù)又進行了模態(tài)分析,一階模態(tài)61Hz。按照標(biāo)準(zhǔn)ISO16750條件進行沖擊仿真,**大內(nèi)應(yīng)力。按照標(biāo)準(zhǔn)SAEJ2380條件進行振動仿真,結(jié)果遠小于材料**小許用應(yīng)力。沒有介紹實際實驗結(jié)果的對比。蘇州正和鋁業(yè)有限公司創(chuàng)建于2017年。正和鋁業(yè)提供液冷板結(jié)構(gòu)設(shè)計、導(dǎo)熱熱界面材料選型、管路排布、水冷機選型等配套服務(wù)!新疆特殊液冷板工藝
乙烯酯樹脂(VinylEster),不飽和聚酯樹脂(UnsaturatedPloyester),酚醛樹脂(Phenolic);熱塑性樹脂(Thermoplastic):PE,PP,PVC,PA;成型工藝,是將原材料轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵工藝步驟,復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用離不開成型工藝的發(fā)展。碳纖維復(fù)合材料的加工成型工藝很多,不同的成型加工技術(shù)對制品的性能會帶來較大的影響。目前常用的車用碳纖維復(fù)合材料加工成型工藝主要有:手糊成型(HandLaying-up)、噴射成型(SprayMoulding)、團狀模塑料(DoughMoldingCompound,DMC)成型、片狀模塑料(SheetMoldingCompound,SMC)成型、層壓成型(LaminationProcess)、樹脂傳遞模塑成型(ResinTransferMolding,RTM)、纏繞成型(WindingProcess)、反應(yīng)注射成型(ReactionInjectionMolding,RIM)和拉擠成型(PultrusionProcess)等。常見工藝過程,連續(xù)纖維增強復(fù)合材料的材料成型一般與制品的成型同時完成,再輔以少量的切削加工和連接即成成品。隨機分布短纖維增強塑料可先制成各種形式的預(yù)混料,然后進行擠壓、模塑成型。汽車工業(yè)應(yīng)優(yōu)先采用模壓(CompressionMoulding)成型工藝,如長纖維增強熱塑性塑料(LongFiberReinforcedThermoplastics,LFT)技術(shù),特別是新興的RTM工藝。高頻焊液冷板批發(fā)蘇州正和鋁業(yè)Trumony設(shè)計高科技液冷板!
蘇州正和鋁業(yè)有限公司創(chuàng)建于2017年,“幫助科技落地、幫助客戶成功”是我們的奮斗使命,“堅持綠色發(fā)展理念,為全球碳中和目標(biāo)持續(xù)不斷的貢獻自己的力量”是我們的長期愿景,“以客戶為中心、以奮斗者為本、立足傳統(tǒng)擁抱變化、和諧發(fā)展”是我們始終堅持的價值觀。目前公司已經(jīng)通過ISO9001和TS16949等質(zhì)量管理體系,以精益化的生產(chǎn)管理、嚴格穩(wěn)定的質(zhì)量體系和顧問式的市場服務(wù),給客戶帶去真正的價值。公司主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨浮⒁豪湎到y(tǒng)開發(fā)、液冷系統(tǒng)設(shè)計、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品。產(chǎn)品主要包括動力電池包液冷部件、儲能電池包液冷部件,高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產(chǎn)品遠銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個國家和地區(qū)。
液冷板是一中具有優(yōu)良散熱性能的散熱器,液冷板通過在其內(nèi)部不斷流動冷卻液體,進而能夠保證有效對待冷卻物體的降溫處理。但是,現(xiàn)有液冷板在對待冷卻物體進行降溫處理時,對而待冷卻物體整體的降溫能力相同;然而,待冷卻物體上實際的熱分布并不均勻,往往存在局部高熱區(qū)域;因而,現(xiàn)有液冷板很難兼顧待冷卻物體的不同熱區(qū)域的降溫需求。因此,如何提供一種可以實現(xiàn)對待冷卻物體的不同熱區(qū)域同步均衡降溫,成為一種繼續(xù)解決的技術(shù)問題。技術(shù)實現(xiàn)要素:本實用新型要解決的技術(shù)問題在于,針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷,提供一種高倍齒液冷板,旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中現(xiàn)有液冷板很難兼顧待冷卻物體的不同熱區(qū)域的降溫需求的問題。本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:一種高倍齒液冷板,其包括:開設(shè)有冷卻液道的液冷板主體;蓋合于所述液冷板主體上,用于密封所述冷卻液道的液冷板蓋板;以及設(shè)置于所述液冷板主體上,且與所述冷卻液道連接的高倍齒散熱器。***品質(zhì)液冷板設(shè)計優(yōu)先正和鋁業(yè)!
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正和鋁業(yè)新能源電池包液冷板定制設(shè)計開發(fā)供應(yīng)商!新疆特殊液冷板工藝
近日,中國一汽首臺燃料電池車用動力電池包生準(zhǔn)下線,完成所有電性能、熱性能、機械性能下線檢測項目。至此,中國一汽已具備48V、HEV、PHEV、EV、FCEV等全部新能源汽車類型的動力電池總成的研發(fā)實力。紅旗H5-FCEV樣車目前,燃料電池汽車的發(fā)展前景廣闊。燃料電池具有發(fā)電效率高、零排放、無污染、比能量高、噪音低、可靠性高等優(yōu)點。中國一汽緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢,在2017年已經(jīng)開展紅旗H5燃料電池汽車的研發(fā)工作,此次紅旗H5燃料電池汽車動力電池包總成成功研發(fā)下線,標(biāo)志著中國一汽紅旗品牌在全力進軍新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)做好了技術(shù)儲備。據(jù)悉,紅旗H5燃料電池汽車將在今年年底進行實地示范運行。蘇州正和鋁業(yè)有限公司創(chuàng)建于2017年,“幫助科技落地、幫助客戶成功”是我們的奮斗使命,“堅持綠色發(fā)展理念,為全球碳中和目標(biāo)持續(xù)不斷的貢獻自己的力量”是我們的長期愿景,“以客戶為中心、以奮斗者為本、立足傳統(tǒng)擁抱變化、和諧發(fā)展”是我們始終堅持的價值觀。目前公司已經(jīng)通過ISO9001和TS16949等質(zhì)量管理體系,以精益化的生產(chǎn)管理、嚴格穩(wěn)定的質(zhì)量體系和顧問式的市場服務(wù),給客戶帶去真正的價值。新疆特殊液冷板工藝
蘇州正和鋁業(yè)有限公司依托可靠的品質(zhì),旗下品牌蘇州正和鋁業(yè)有限公司以高質(zhì)量的服務(wù)獲得廣大受眾的青睞。正和鋁業(yè)有限公司經(jīng)營業(yè)績遍布國內(nèi)諸多地區(qū)地區(qū),業(yè)務(wù)布局涵蓋動力電池包液冷換熱部件,儲能電池包液冷換熱部件,高熱流密度液冷換熱部件,新型液冷換熱部件等板塊。我們在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時,進一步推動了品牌價值完善。隨著業(yè)務(wù)能力的增長,以及品牌價值的提升,也逐漸形成汽摩及配件綜合一體化能力。正和鋁業(yè)有限公司始終保持在汽摩及配件領(lǐng)域優(yōu)先的前提下,不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在動力電池包液冷換熱部件,儲能電池包液冷換熱部件,高熱流密度液冷換熱部件,新型液冷換熱部件等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項目,積極為更多汽摩及配件企業(yè)提供服務(wù)。