背景技術：水冷板是電池包水冷系統的重要組成部件，水冷板的結構不*能夠決定水冷系統中的冷卻液的流向和換熱，還能夠直接影響整個冷卻系統的效率以及溫度場的分布。電池包主要由外部的電池箱和收容于電池箱內的電池模組構成，電池模組又包括眾多串并聯組合連接的電池單體。為了吸收電池箱內電池模組的熱量以將各電池單體的溫度維持在較低值，通常在電池箱配置與電池模塊導熱接觸的水冷板。然而，在實際應用中，偶爾出現部分電池因故障而大量發熱的現象，這時水冷板無法及時吸熱而導致前述故障電池溫度持續升高不可控，有時候也會發生水冷板流道堵塞而不能將熱量導出，進而導致水冷板溫度過高的問題，存在火災等安全隱患。技術實現要素：本申請目的是：針對上述問題，提出一種新型結構的水冷板，以防止水冷板或熱源出現熱失控故障時發生起火事故。技術方案是：一種水冷板，包括其內帶有水冷流道的板體，所述板體的板面上固定連接有若干滅火膠囊，所述滅火膠囊包括熱熔性的膠囊殼以及封裝于該膠囊殼內的滅火劑。本申請在上述技術方案的基礎上，還包括以下推薦方案：所述滅火膠囊通過導熱膠粘接固定于所述板體的板面處。所述導熱膠為環氧樹脂膠。4.正和鋁業，專注電池包液冷換熱部件，以我們豐富的經驗為您服務！湖北品質保障水冷板歡迎選購

    儲能溫控行業：儲能電池系統電池容量和功率大，高功率密度對散熱要求較高，同時儲能系統內部容易產生電池產熱和溫度分布不均勻等問題，因而溫度控制對于電池系統壽命、安全性極為重要。目前通信基站、新能源電站的溫控設備主要采用風冷或液冷方案，單GWh風冷、液冷方案價值量約、，液冷方案中的液冷主機約，價值量較高。液冷方案是未來趨勢：目前風冷方案占比較高，可能主要系通信基站等應用領域推廣更快，通信基站中的儲能系統功率密度相對較低，因此大量在數據中心溫控領域采用的風冷方案應用到該領域。未來隨著新能源電站、離網儲能等更大電池容量、更高系統功率密度的需求起來，據產業一致反饋，液冷方案占比將快速提升，目前寧德時代正在推廣戶外液冷電柜。其優勢主要是靠近熱源、溫度均勻、能耗低，同時也比風冷更適合戶外的環境。 山東鋁制水冷板生產制造商正和鋁業水冷彎管設計開發，熱模擬仿真一站式服務！

    正和鋁業擁有精良工藝質量效能在水冷頭及散熱排之外，整體的細節設計中，也更貼近使用者的需求在鋁合金水冷結構攪拌摩擦焊的生產實踐中，焊縫呈蛇形密集分布，其焊接應力與變形問題還是表現得很突出。焊接應力和變形是直接影響水冷板性能、安全可靠性和制造工藝性的重要因素。焊接殘余應力對街頭的疲勞性能以及水冷板的抗腐蝕性能有嚴重的影響，在一定條件下還會對水冷板的力學特性和形狀尺寸精度有不利的影響。材料冷板材料通常使用鋁、銅、不銹鋼等，其中以鋁使用。鋁材料密度小，導熱系數高，次于銅，而且三者當中為便宜，因此產品性價比高。2）密封冷板的密封方式有O-Ring密封，焊接。O-Ring密封的方式適合在小壓力的情況下，需要考慮O-ring的耐高溫和耐老化問題；焊接可以使整個冷板形成一體但材質鋁焊接有一定的極限性。

    液冷技術正在逐步替代傳統風冷，成為各大車企電動車配套的主流選擇。近期，江淮新能源iEV6E運動版正式上市，其自主研發的液冷電池管控技術也***應用在微型電動車型中。據介紹，該款車型所搭載的液冷技術可將電池溫度穩定控制在15-35℃適宜范圍內，-30℃～55℃環境溫度下車輛均可正常使用。同時，該技術還保障了電池單失效不引發電池包起火、，確保了電池壽命、快充性能以及低溫性能和安全性能。無獨有偶，別克即將于年內上市的VELITE6PHEV也采用電芯級**液冷系統。據了解，VELITE6電池組內的每一個單體電芯都能通過冷卻片，進行散熱的循環，確保每一個電芯的溫度相差在2攝氏度之內。何謂液冷技術，就是利用冷卻液熱容量大且通過循環可以帶走電池系統多余熱量的性能，實現電池包的比較好工作溫度條件。高工鋰電了解到，除上述兩家車企外，目前國內外車企包括寶馬、特斯拉、通用、雪佛蘭、吉利、華晨寶馬、北汽、廣汽、云度、小鵬汽車、奇點汽車等在電池熱管理系統上都在導入液冷技術。 水冷板設計開發定制專業供應商！蘇州正和鋁業，歡迎了解關注！

    比較大轉速下可提供101CFM的風量，比較大噪音為43dBA。而一體化水泵頭則支持PMW自動調速功能，水泵馬達轉速在1750-3000rmp之間。散熱片體積為156×121×，是一款散熱效果不錯的散熱器。這款散熱器小巧的結構能夠勝任于更多機箱內。而且這種結構的水冷更加適合初學者使用，它免去大家對漏液的擔心，而且安裝極為方便，各種配件都以預裝完備，幾乎不用太過繁瑣的動手即可輕松投入使用，更加適合入門級玩家使用。這款散熱器提供了VR風扇(轉速1200~2500RPM)配備，可自行調整風扇轉速。高效能的水冷頭加速了熱量傳導速率，高性能馬達提供快速的散熱能力來降低溫度。這款散熱器共享型背板適用于目前所有Intel與AMD平臺。TtBigwaterA80CPU散熱器采用All-in-One水冷模塊系統提供安裝便利性，原廠配備水箱精提供優異的傳導能力，低揮發性水管有效地減低冷卻液的流失，高科技封閉水冷系統避免漏水的疑慮。編輯點評：TTBigwaterA80是一款**CPU水冷散熱器，采用優異散熱機構設計強化散熱效能，整體散熱性能出色，目前，京東商城價格為468元，喜歡的朋友不妨去看下。蘇州正和有多年為車用電池包提供液冷解決方案的經驗，涉及的有乘用車，物流車，商用車，重型裝備等領域！天津特殊水冷板生產制造商

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    該液冷系統還包括控制裝置，控制裝置用于根據冷卻液的溫度調節冷卻液泵22轉速的變化量，使冷卻液的冷量與服務器的發熱量相匹配；還用于根據外部環境的溫度控制一次側冷卻系統10工作于壓縮機制冷循環和/或自然冷源制冷循環。具體的，該液冷系統包括***溫度傳感器40，***溫度傳感器40用于檢測冷卻液的溫度，控制裝置與***溫度傳感器40以及冷卻液泵22信號連接，用于當***溫度傳感器40檢測到的溫度大于***設定值時，控制冷卻液泵22運行，并具體通過以下公式調節冷卻液泵22轉速的變化量：δr(t)＝rkp*e(t)+rki*{e(t)-e(t-1)}+rkd*{e(t)-e(t-1)}r(t)＝r(t-1)+δr(t)e(t)＝t(t)-t(t)sete(t-1)＝t(t-1)-t(t)set其中，δr——冷卻液泵轉速的變化量；r((t)——當前時刻的轉速；r((t-1)——前一時刻的轉速；t(t)——當前時刻的溫度；t(t-1)——前一時刻的溫度；t(t)set——設定的溫度；e(t)——當前時刻的溫度與設定溫度的差值；e(t-1)——前一時刻的溫度與設定溫度的差值；rkp——比例系數；rki——積分系數；rkd——微分系數。具體的，機柜21本體上設有進液口、出液口以及與進液口連通的進液管路、與出液口連通的出液管路，進液管路以及出液管路分別與換熱器30的熱側連通。湖北品質保障水冷板歡迎選購

蘇州正和鋁業有限公司目前已成為一家集產品研發、生產、銷售相結合的生產型企業。公司成立于2017-02-28，自成立以來一直秉承自我研發與技術引進相結合的科技發展戰略。公司具有動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件等多種產品，根據客戶不同的需求，提供不同類型的產品。公司擁有一批熱情敬業、經驗豐富的服務團隊，為客戶提供服務。蘇州正和鋁業有限公司集中了一批經驗豐富的技術及管理專業人才，能為客戶提供良好的售前、售中及售后服務，并能根據用戶需求，定制產品和配套整體解決方案。蘇州正和鋁業有限公司本著先做人，后做事，誠信為本的態度，立志于為客戶提供動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件行業解決方案，節省客戶成本。歡迎新老客戶來電咨詢。