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西藏儲(chǔ)能電池包液冷板規(guī)格

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-03-26

    選用直流無刷磁力水泵,流量大、高揚(yáng)程,可調(diào)速;匹配智能溫控器ECU,采用pwm控制技術(shù);可實(shí)現(xiàn)整車CAN總線通訊,人性化人機(jī)交互界面;風(fēng)扇可以逆轉(zhuǎn)除塵,免維護(hù);部件及系統(tǒng)經(jīng)過各項(xiàng)性能測試,防護(hù)等級高;ATS系統(tǒng)散熱參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)散熱功率:60kw(液氣溫差20℃時(shí)20kw);匹配電機(jī)功率段:100-250kw;安裝尺寸:長815*寬*厚;適用車型:純電動(dòng)客車10-12米;注:以上是驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)A6平臺(tái)參數(shù)。其它平臺(tái)的參數(shù)請聯(lián)系驛力科技客服。驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)ATS散熱案例新能源城市公交客車散熱案例純電動(dòng)大巴車散熱案例純電動(dòng)物流車電動(dòng)工程機(jī)械關(guān)于驛力科技全國客服熱線:;在線后車市場平臺(tái),解決配件問題;全國近200家特約售后服務(wù)站;專業(yè)售后團(tuán)隊(duì),實(shí)行“4*8*24”服務(wù)制度——4小時(shí)電話指導(dǎo)解決輕微故障;——8小時(shí)發(fā)出配件;——24小時(shí)上門解決重大故障;鍛造受人尊敬的企業(yè)與員工!專注智能冷卻,打造行業(yè)**!驛力科技在行動(dòng)!驛力科技值得信賴!正和制造Trumony設(shè)計(jì)高性價(jià)比液冷板!西藏儲(chǔ)能電池包液冷板規(guī)格

    驛力科技ATS電機(jī)冷卻系統(tǒng)根據(jù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率可以匹配一個(gè)風(fēng)扇版本、兩個(gè)風(fēng)扇版本。一般情況下,兩個(gè)電子風(fēng)扇散熱量足以滿足市場上常見的所有純電動(dòng)汽車。混合動(dòng)力汽車由于還有發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓器裝置,所需電子風(fēng)扇比較多,一般也不超過6個(gè)。3、電控系統(tǒng)。電控系統(tǒng)主要包括風(fēng)扇控制器、線束、傳感器、顯示器等。驛力科技ATS是包含電控系統(tǒng),但從市場整體看,并不是所有新能源汽車散熱系統(tǒng)都有電控系統(tǒng)。借助電控系統(tǒng),驛力科技ATS可以智能控制新能源汽車散熱,不在像傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)那樣“呆板”。4、電動(dòng)水泵。水泵是不可缺少的一個(gè)組件,主要作用就是提供冷卻液循環(huán)的動(dòng)力。冷卻液在驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控和水箱散熱器之間的循環(huán)就需要電動(dòng)水泵。驛力科技ATS是自帶電動(dòng)水泵組件的,只是有的客戶會(huì)單獨(dú)選擇水泵品牌。從系統(tǒng)整體穩(wěn)定性而言,我們是不建議這樣做的。海南擠出液冷板供應(yīng)商家了解更多液冷板設(shè)計(jì)解決方案,請關(guān)注公眾號正和鋁業(yè)Trumony!

    正和鋁業(yè),您的液冷方案的顧問,不管是液冷板還是托盤,都可以一站式購齊請關(guān)注正和鋁業(yè)公眾號正和鋁業(yè)Trumony本發(fā)明涉及汽車散熱器技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種便于安裝的新能源汽車散熱器的散熱方法。背景技術(shù):新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置),綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。現(xiàn)有的新能源汽車在很多都是以氫發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源,氫發(fā)動(dòng)機(jī)在使用時(shí)往往產(chǎn)生大量熱量,需要使用散熱器進(jìn)行散熱,現(xiàn)有的散熱器內(nèi)部的冷卻液循環(huán)管往往都是一體式設(shè)計(jì),制造工藝較為復(fù)雜,且不便于安裝,并且冷卻液循環(huán)管使用一段時(shí)間后水管的內(nèi)壁容易結(jié)垢,影響散熱效率,但是目前對冷卻液水管內(nèi)壁還沒有一個(gè)簡單的清理方法,為此我們提出一種便于安裝的新能源汽車散熱器。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的一種便于安裝的新能源汽車散熱器。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:一種便于安裝的新能源汽車散熱器,包括散熱器本體,散熱器本體相互遠(yuǎn)離的一側(cè)內(nèi)壁上均分別固定有陣列分布的***安裝塊與第二安裝塊。

蘇州正和有多年為車用電池包提供液冷解決方案的經(jīng)驗(yàn),涉及的有乘用車,物流車,商用車,重型裝備等領(lǐng)域,我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)客戶的技術(shù)要求,例如冷板表面溫差,冷板內(nèi)部的壓降,冷板結(jié)構(gòu)的耐壓強(qiáng)度,對冷板的內(nèi)部流道以及外部接口的連接,進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。提供設(shè)計(jì),優(yōu)化,開模,打樣,成品,批發(fā),售后等服務(wù),在換熱部件選擇上我們提供的換熱部件有釬焊冷板,蛇形彎管

針對發(fā)電側(cè)和用電側(cè)儲(chǔ)能電池包換熱需求,包括家用儲(chǔ)能、工商業(yè)儲(chǔ)能和風(fēng)光儲(chǔ)一體化、一站式微網(wǎng)儲(chǔ)能等應(yīng)用場景,我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將根據(jù)客戶的實(shí)際需求,如集裝箱內(nèi)部的空間排布、電芯參數(shù),溫差、壓降、耐壓等,提供液冷板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、導(dǎo)熱熱界面材料選型、管路排布、水冷機(jī)選型等配套服務(wù),部件形式有釬焊冷板、機(jī)加冷板、蛇形彎管、分離式托盤、一體式托盤等。 正和鋁業(yè)可以向客戶提供新能源汽車電池包相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)品如液冷板、導(dǎo)熱凝膠、導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠、導(dǎo)熱界面材料!

    固化完畢灌封件應(yīng)隨加熱設(shè)備同步緩慢降溫,多方面減少、調(diào)節(jié)制件內(nèi)應(yīng)力分布狀況,可避免制件表面產(chǎn)生縮孔、凹陷甚至開裂現(xiàn)象。對灌封料固化條件的制訂,還要參照灌封器件內(nèi)元件的排布、飽滿程度及制件大小、形狀、單只灌封量等。對單只灌封量較大而封埋元件較少的,適當(dāng)?shù)亟档湍z預(yù)固化溫度并延長時(shí)間是完全必要的。2)固化物表面不良或局部不固化其主要原因是計(jì)量或混合裝置失靈、生產(chǎn)人員操作失誤;A組分長時(shí)間存放出現(xiàn)沉淀,用前未能充分?jǐn)嚢杈鶆颍斐蓸渲凸袒瘎?shí)際比例失調(diào);B組分長時(shí)間敞口存放、吸濕失效;高潮濕季節(jié)灌封件未及時(shí)進(jìn)入固化程序,物件表面吸濕。總之,要獲得一個(gè)良好的灌封產(chǎn)品,灌封及固化工藝的確是一個(gè)值得高度重視的問題。影響灌封工藝性的因素環(huán)氧灌封材料應(yīng)具有較好的流動(dòng)性和較長的適用期,同時(shí)粘度要適中,避免在膠液流動(dòng)過程中造成填料的沉降。促進(jìn)劑對凝膠時(shí)間的影響,環(huán)氧樹脂常溫下粘度很大,與METHPA液體酸酐固化劑混合可有效降低樹脂粘度,但酸酐固化劑在固化環(huán)氧樹脂時(shí)反應(yīng)活化能很大,需要高溫固化。叔胺類促進(jìn)劑可以有效地提高環(huán)氧樹脂的活性,使固化體系在較低的固化溫度和較短的固化時(shí)間內(nèi)獲得良好的綜合性能。1、電池散熱,鋁合金更專業(yè)。 2、鋁電池散熱解決方案? 3動(dòng)力源自液冷,我有正和鋁業(yè)——?jiǎng)恿﹄姵匾豪浒澹∷拇▊?cè)面換熱液冷板按需定制

正和鋁業(yè)針對發(fā)電側(cè)和用電側(cè)儲(chǔ)能電池包換熱需求提供解決方案!西藏儲(chǔ)能電池包液冷板規(guī)格

    動(dòng)力電池模組內(nèi)部,傳熱、減震、密封、焊點(diǎn)保護(hù)等等,應(yīng)用膠的地方不止一兩處,***從導(dǎo)熱灌封膠的角度,整理環(huán)氧樹脂膠、硅橡膠、聚氨酯三種主要基材對應(yīng)的導(dǎo)熱膠性質(zhì)和工藝方法。1本征導(dǎo)熱和填料導(dǎo)熱將導(dǎo)熱填料填充在高分子材料基體中制成導(dǎo)熱膠粘劑,其導(dǎo)熱性能主要取決于填料的種類,還與填料在基體中的分布等有關(guān)。因此,填料的用量、粒徑、表面處理等均將影響環(huán)氧樹脂導(dǎo)熱膠粘劑的導(dǎo)熱性能。當(dāng)填料可以均勻分布在環(huán)氧樹脂基體中并且可以使填料在合適的用量下形成導(dǎo)熱通路時(shí),導(dǎo)熱性能**佳。通常粒徑越大,越容易形成導(dǎo)熱通路,導(dǎo)熱性能就越好。對于填充型導(dǎo)熱膠粘劑,界面是熱阻形成的主要原因,通過對填料表面進(jìn)行改性,增強(qiáng)界面作用力,可以在一定程度上提高導(dǎo)熱性能。本征型導(dǎo)熱膠粘劑不使用導(dǎo)熱填料,**依靠聚合物在成型加工過程中通過改變分子鏈結(jié)構(gòu),進(jìn)而改變結(jié)晶度,從而增強(qiáng)導(dǎo)熱性能。高聚物由于相對分子質(zhì)量的多分散性,很難形成完整的晶格。目前,通過化學(xué)合成法制備的具有高熱導(dǎo)率的結(jié)構(gòu)聚合物主要有聚苯胺、聚乙炔、聚吡咯等,它們主要依靠分子內(nèi)共軛Ⅱ鍵進(jìn)行電子導(dǎo)熱。西藏儲(chǔ)能電池包液冷板規(guī)格

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