正和鋁業液冷板還可應用于高性能計算領域,隨著數據中心向高密高電發展,傳統的風冷技術已經不能完全滿足其散熱需求,這些都是促使液冷技術下沉的主要因素。液冷板技術可以大幅度降低數據中心的能源消耗。比如很多沉浸式液冷數據中心的PUE甚至可以達到驚人的1.03-1.05。但是相同規模的風冷系統數據中心,其PUE值還在1.3-1.5之間。除了傳統的大規模數據中心以外,隨著邊緣計算時代的來臨,邊緣端數據中心也會有約20%采用液冷技術。應用液冷系統的數據中心,在建成后兩到三年內即可收回投入在制冷系統上的投資,而后期由此節約的電費則可以看做是其收益。且規模越大的數據中心效果越好。蘇州正和鋁業有限公司一直致力于為客戶提供質量的產品和服務,我們的液冷板產品不僅具有優異的性能和可靠的品質,而且還能為客戶創造更大的價值。如果您正在尋找一款高性能的散熱解決方案,那么蘇州正和鋁業有限公司的液冷板產品將是您的放心選擇。正和鋁業——深受客戶認可的液冷板**。云南液冷板交期
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液冷技術是行業廣泛應用的散熱解決方案,蘇州正和鋁業有限公司的液冷板產品是出色廠家。我們的液冷板產品采用質量鋁材制成,經過特殊處理后,具有較好的散熱性能和耐腐蝕性能。它不僅可以在高溫環境下快速降溫,還可以有效保護設備的穩定運行。蘇州正和鋁業有限公司的液冷板產品廣泛應用于新能源汽車領域。原理是將液冷板固定在服務器的主要發熱器件上,依靠流經冷板的液體將熱量帶走達到散熱目的。冷板液冷解決了服務器里發熱量大的器件的散熱,其他散熱器件還得依靠風冷。所以采用冷板式液冷的服務器也稱為氣液雙通道服務器。冷板的液體不接觸被冷卻器件,中間采用導熱板傳熱,安全性更高。蘇州正和鋁業有限公司一直致力于為客戶提供質量的產品和服務,我們的液冷板產品不僅具有優異的性能和可靠的品質,而且還能為客戶創造更大的價值。如果您正在尋找一款高性能的散熱解決方案,那么蘇州正和鋁業有限公司的液冷板產品將是您的比較好選擇。
散熱器本體8相互遠離的一側內壁上均分別固定有陣列分布的***安裝塊7與第二安裝塊14,***安裝塊7與第二安裝塊14位于散熱器本體8的內壁上并成縱向交錯排列,且散熱器本體8相互遠離的兩側內壁上的***安裝塊7與第二安裝塊14對應設置,第二安裝塊14與對應的***安裝塊7之間均滑動連接有兩個水平設置的冷卻液管15,且兩個冷卻液管15的兩端分別相互連通,第二安裝塊14的正上方與正下方均固定有水平設置的固定板2,且兩個固定板2對稱設置,固定板2上均滑動連接有豎直設置的活動桿16,且活動桿16的一端分別卡接在對應的冷卻液管15的側壁上,散熱器本體8相互遠離的一側外壁上均焊接有陣列分布的殼體6,且殼體6均與散熱器本體8的內部連通,第二安裝塊14均與殼體6的內壁滑動連接,散熱器本體8與***安裝塊7所在側壁相垂直的一側側壁上焊接有對稱設置的安裝殼17,且安裝殼17為兩端開口的管道式結構,安裝殼17內部靠近冷卻液管15的一側均固定有***電機19,***電機19的輸出軸設有風扇18,冷卻液管15上均套接有散熱片10,散熱片10的兩端分別固定在***安裝塊7與第二安裝塊14的側壁上,冷卻液管15位于第二安裝塊14內部的一端均滑動連接有活動塊13。讓您的新能源汽車更加耐用,液冷板是動力電池的保障。
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包括液冷板a、扇形條和液冷板b,在液冷板a的板面上設有液冷槽,在液冷槽的一端設有貫通液冷板a側壁的進液孔,在液冷槽的另一端設有貫通液冷板a側壁的出液孔,液冷板b和液冷板a結構相同且軸對稱設置,在扇形條的一端設有三通孔a,三通孔a設有的三個孔分別貫通扇形條的兩平面及弧面,在扇形條的另一端設有三通孔b,三通孔b和三通孔a的結構相同,扇形條的一個平面和液冷板a設有的側壁連接,扇形條的另一個平面和液冷板b設有的側壁連接,在扇形條的一個平面上設有的三通孔a的一個孔貫通液冷板a上設有的進液孔,在扇形條的另一個平面上設有的三通孔a的第二個孔貫通液冷板b上設有的進液孔,在扇形條的一個平面上設有的三通孔b的一個孔貫通液冷板a上設有的出液孔,在扇形條的另一個平面上設有的三通孔b的第二個孔貫通液冷板b上設有的出液孔。所述的兩塊液冷板間的拼接結構,在三通孔a的兩個孔和液冷板a、液冷板b上分別設有的進液孔相接處分別套接有連接管。所述的兩塊液冷板間的拼接結構,在三通孔b的兩個孔和液冷板a、液冷板b上分別設有的出液孔相接處分別套接有連接管。所述的兩塊液冷板間的拼接結構,在液冷板a和液冷板b上分別設有的液冷槽的槽口處分別覆有蓋板。云南液冷板交期
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