液冷技術有望代替風冷成為主流溫控技術。當前儲能電池溫控主流路線包括風冷和液冷方案，隨著新能源電站、離網儲能等更大電池容量、更高系統功率密度的未來需求起來，液冷方案應用范圍會得到快速提升。遠景實測數據顯示，相比應用傳統的風冷產品，應用液冷儲能產品的電池壽命提升了 20%。

另外，目前主流的高鎳三元電池比磷酸鐵鋰電池熱穩定性更差，需要更高效精細的溫控方案，磷酸鐵鋰新型應用技術能量密度得到提升，更長電動車續駛里程要求更高的電池能量密度，這些均拉動了電池熱管理由風冷技術向換熱效率更高的液冷技術傾斜。目前寧德時代正在推廣戶外液冷電柜，靠近熱源、溫度均勻、能耗低，同時也比風冷更適合戶外的環境，陽光電源、比亞迪等廠商也紛紛推出液冷電柜產品，用于戶外儲能系統。蘇州正和鋁業有限公司主要為客戶提供電池熱管理方案、液冷系統開發、液冷系統設計、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關服務和產品。產品主要包括動力電池包液冷部件、儲能電池包液冷部件，高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產品為國內多家用戶配套并遠銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個國家和地區。 液冷板：為您的新能源汽車提供高效能散熱，讓您行駛更安全。甘肅儲能電池包液冷板工藝

電池溫控技術對電動汽車的使用壽命有較大的影響，不同電池管理方案帶來的效果也大不相同。其中液冷是人們常用的更高效、安全的溫控技術，通過對冷卻液對流換熱，以及設置管道和液體的流量，使電芯的溫度更加均勻，從而實現對每個電芯精細的溫度管理。與其他溫度管理系統相比，能更節省能耗、降低運營成本，同時還能滿足提升電池壽命的需求。蘇州正和鋁業有限公司主要為客戶提供電池熱管理方案、液冷系統開發、液冷系統設計、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關服務和產品。產品主要包括動力電池包液冷部件、儲能電池包液冷部件，高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產品為國內多家用戶配套并遠銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個國家和地區。甘肅動力電池包液冷板工藝正和鋁業多條液冷板生產線，貨源充足。

液冷板的作用

導熱：將大功率的熱源轉移到液冷板上，降低了熱傳導的熱阻，從而提高了系統的散熱效率。

冷卻：通過液冷板將熱源產生的熱量帶走，從而達到降低溫度的目的。

循環：將處理過的熱量進行二次循環，從而使系統始終保持在理想的溫度范圍內。

潤滑：冷卻后的液體在液冷板上形成一層均勻的油膜，增大了液體與電子設備之間的接觸面，從而降低了摩擦阻力，使系統更加穩定。

防腐蝕：使用過液冷后的液體與設備、電子元件之間形成了良好的隔絕，消除了腐蝕和結垢的風險，延長了設備和電子元件使用壽命。

提高可靠性：冷卻后的液體可以穩定循環使用。

電池中有局部積蓄的熱量如不及時散去會影響電池的安全性。新能源汽車的電池由于存在放電均衡回路和內阻，充放電過程產生的電流以致電池發熱，并且在日常的車輛駕駛中，開車時長、加減速、加速強度都會促成電池溫度的升高。充電過程中的電流會提高發熱，特別是在直流充電狀態下，一些汽車品牌直流充電時穩定功率能達到60kW，許多大功率電機的額定功率都不會超過60kW，電池充電半小時的熱量相當于車輛以額定功率駕駛半小時的散熱。市場上電動汽車品牌的快充技術，不僅只需提高充電功率，光靠電力技術是做不到的，需要熱管理系統的保駕護航。電池的升溫要看不同的車型而定，一些微型或小型車輛自身充放電功率不大，因此電池的持續升溫也不大，使用風冷技術或較小的水冷板、液冷板等設備即可解決；而一些SUV與豪車的電動款，則需較強的電池冷卻技術來滿足大功率充電和大功率驅動的散熱需求。正和鋁業液冷技術，讓您的儲能電池始終保持安全狀態。

正和鋁業液冷板是熱管理系統的**部件： 液冷系統零部件包括電池冷卻器、電子膨脹閥、電子水泵、電池閥、液冷板等；其中液冷板通過冷卻液在液流通道中循環流動傳遞走多余熱量從而實現冷卻功能，是液冷系統的關鍵部件。根據形狀和結構的不同，液冷板可分為攪拌摩擦焊式、口琴管式、吹脹式和釬焊式等。其中，吹脹式成本低、換熱效果、生產效率高，釬焊式在結構、重量和散熱能力上具備一定優勢。未來隨著新能源電站、離網儲能等更大電池容量、更高系統功率密度的需求起來，液冷方案占比將快速提升。正和鋁業，高質量液冷板廠家！重慶實在液冷板工藝

正和鋁業高熱流密度液冷方案。甘肅儲能電池包液冷板工藝

正和鋁業液冷系統零部件包括電池冷卻器、電子膨脹閥、電子水泵、電池閥、液冷板等；其中液冷板通過冷卻液在液流通道中循環流動傳遞走多余熱量從而實現冷卻功能，是液冷系統的關鍵部件。根據形狀和結構的不同，液冷板可分為攪拌摩擦焊式、口琴管式、吹脹式和釬焊式等。其中，吹脹式成本低、換熱效果、生產效率高，釬焊式在結構、重量和散熱能力上具備一定優勢。冷板式液冷就是將液冷冷板固定在服務器的主要發熱器件上，依靠流經冷板的液體將熱量帶走達到散熱的目的；冷板液冷解決了服務器里發熱量大的器件的散熱，其他發熱量小的器件還得依靠風冷，所以采用冷板式液冷的服務器也稱為氣液雙通道服務器；冷板的液體不接觸被冷卻器件，中間采用導熱板傳熱，安全性高。甘肅儲能電池包液冷板工藝

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