而目前有很少量的出口空調使用微通道換熱器,這部分的微通道鋁管目前全部依賴進口。家、商用空調等電器換熱器的更新換代已成為必然趨勢,在國家環保節能優惠政策的激勵下,預計近幾年將呈快速增長。而全球家、商用空調目前美國、日本等極少數國家開始應用微通道換熱器,其潛在需求量同樣可觀、市場巨大。除汽車空調,家用、商用空調兩大市場之外,微通道技術的應用領域十分普遍。可應用于冰柜、冰箱、洗碗機等電器上;還可應用于冷庫、發電機冷卻、食品自動售貨機、空分設備、冰場、泳池加熱等設施設備上;甚至可應用于飛機、坦克、潛艇、宇航飛船等領域。蘇州正和鋁業,關注公眾號正和鋁業Trumony了解更多液冷行業資訊技術!北京放心微通道扁管量大從優
上述微通道扁管生產方法中,所述步驟2)中對稱折疊所述單塊板具體為:自所述單塊板的中間向其兩側對稱折疊所述單塊板。上述微通道扁管生產方法中,所述步驟3)中切割所述安裝讓位缺口后還包括步驟:將所述單排扁管的端口做成漸縮口,且向其開口漸縮。上述微通道扁管生產方法中,所述步驟3)中切割所述安裝讓位缺口后還包括步驟:在所述連接橋上開設通孔。上述微通道扁管生產方法中,所述步驟3)中,在所述連接橋的兩端切割所述安裝讓位缺口具體包括步驟:自所述連接橋的兩端,沿所述連接橋的中間線切割預設長度,再沿垂直于所述連接橋的中間線的直線進行切割,形成翻邊;陜西擠出微通道扁管規格齊全微通道扁管應用于什么樣的場合?
基于上述實施例提供的微通道扁管生產方法,本發明實施例還提供了一種微通道扁管,如圖2-8所示,微通道扁管由單塊板1對稱式折疊成一體式結構,微通道扁管包括:兩個單排扁管2,連接兩個單排扁管2的連接橋3;其中,單排扁管2具有若干微通道22,連接橋3的兩端具有安裝讓位缺口31,單塊板1的兩側噴涂有助焊劑。本發明實施例提供的微通道扁管,由單塊板1對稱式折疊成一體式結構,連接橋3的兩端具有安裝讓位缺口31,從而獲得微通道扁管,較現有技術采用擠壓成型獲得微通道扁管相比,單塊板1的性能較穩定且在折疊后表面材質一致性較強,質量較穩定,不會出現材質分布不均、雜質、氣泡等現象,有效提高了微通道扁管的品質,從而提高了微通道扁管的使用壽命。
可以理解的是,由于連接橋3的存在,單塊板1的中間是指單塊板1的中間區,即連接橋3。當微通道22數目不同時,折法也會相應的發生變化,并不局限于上述四種折法。對于單排扁管2的微通道22數目,可根據實際需要進行設置,本發明實施例對此不做限定。為了有效提高微通道扁管的換熱效率,上述實施例提供的微通道扁管中,連接橋3開設有通孔32。這樣,改變了氣流方向,加強了氣流間交涉,有效增加了空氣與微通道扁管的換熱面積,從而提高了微通道扁管的換熱效率。微通道22的形狀存在多種,為了便于生產和制造,上述實施例提供的微通道扁管中,微通道22包括:位于兩側的邊通道和位于兩個邊通道之間的中間通道;中間通道呈U型或者V型。可以理解的是,中間通道呈U型時,相鄰的兩個中間通道中,一個為正U型,另一個為倒U型;中間通道呈V型時,相鄰的兩個中間通道中,一個為正V型,另一個為倒V型。正和鋁業為您提供微通道扁管 ,有想法可以來我司咨詢!
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自2002年之后,中國汽車行業開始進入爆發式增長階段。到2009年,中國取代美國成為世界上的汽車銷售市場,結束了由福特公司開始的美國長達一個多世紀的汽車統治地位。不僅如此,2009年,中國的汽車產量超過了日本和美國的總和,取代了日本汽車工業保持的世界靠前的位置。2009年中國汽車工業產銷總量分別達到1379.1萬輛和1364.48萬輛,同比增長48.30%和46.15%。2010年,汽車產銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛,同比增長32.44%和32.37%,保持了世界靠前的地位。2011年在我國汽車業步伐放緩的背景下,依然有5%左右的增長率。預計未來十年,我國汽車市場年均增長率將達到7.1%,到2020年中國汽車市場的銷量有望占據全球汽車總銷量的一半以上,將是美國市場銷量的兩倍左右,中國汽車市場前景非常廣闊。北京放心微通道扁管量大從優