1綜述電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS(electricpowersteering)是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS(hydraulicpowersteering)相比,EPS系統(tǒng)具有很多優(yōu)點：*在需要轉(zhuǎn)向時才啟動電機產(chǎn)生助力,能減少發(fā)動機燃油消耗；能在各種行駛工況下提供比較好助力，減小由路面不平所引起電動機的輸出轉(zhuǎn)矩通過傳動裝置的作用而助力向系的擾動，改善汽車的轉(zhuǎn)向特性,提高汽車的主動安全性；沒有液壓回路,調(diào)整和檢測更容易,裝配自動化程度更高,且可通過設(shè)置不同的程序，快速與不同車型匹配,縮短生產(chǎn)和開發(fā)周期；不存在漏油問題,減小對環(huán)境的污染。EPS系統(tǒng)是未來動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一個發(fā)展趨勢。圖1EPS結(jié)構(gòu)圖如圖1所示，EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構(gòu)和電子控制單元(ECU)等組成。通過傳感器探測司機在轉(zhuǎn)向操作時方向盤產(chǎn)生的扭矩或轉(zhuǎn)角的大小和方向，扭矩傳感器咨詢電話：零幺零-捌零玖叁零零陸捌-010-********并將所需信息轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號輸入控制單元,再由控制單元對這些信號進行運算后得到一個與行駛工況相適應的力矩,***發(fā)出指令驅(qū)動電動機工作，電動機的輸出轉(zhuǎn)矩通過傳動裝置的作用而助力。因此扭矩傳感器是EPS系統(tǒng)中**重要的器件之一。 扭矩傳感器可以應用在制造粘度計。深圳HBM扭矩傳感器1-CDY41-6/350ZE扭矩傳感器哪里有

    金屬電阻應變片的扭矩傳感器測量采用應變電測技術(shù)。在彈性軸上粘貼應變計組成測量電橋，當彈性軸受扭矩產(chǎn)生微小變形后引起電橋電阻值變化，應變電橋電阻的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕淖兓瘡亩鴮崿F(xiàn)扭矩測量。應變片的電阻R1=R2=R3=R4＝R0,可以得到下面的式子：式中，E－軸材料的彈性模量u－電橋的供電電壓S－電阻應變片的靈敏度系數(shù)放大電路采用儀器用放大電路，它由**儀金屬電阻應變片的扭矩傳感器測量采用應變電測技術(shù)。在彈性軸上粘貼應變計組成測量電橋，當彈性軸受扭矩產(chǎn)生微小變形后引起電橋電阻值變化，應變電橋電阻的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕淖兓瘡亩鴮崿F(xiàn)扭矩測量。應變片的電阻R1=R2=R3=R4＝R0,可以得到下面的式子：式中，E－軸材料的彈性模量u－電橋的供電電壓S－電阻應變片的靈敏度系數(shù)放大電路采用儀器用放大電路，它由**儀器用放大電路構(gòu)成，也有三只單運放電路組合而成，放大倍數(shù)為K，放大后的電壓V為：為了使一起具有高精度，必須使靈敏度系數(shù)為常數(shù)。在金屬電阻應變片的扭矩傳感器中，需要解決的技術(shù)關(guān)鍵是：(1)、采用高精度的穩(wěn)壓電源。(2)、采用LM型硅擴散力敏全橋應變片，較好的敏感性，很小的非線形度(3)、彈性軸的工作區(qū)域不應該大于彈性區(qū)域的1/3，且取初始段。 天津HBM扭矩傳感器K-T40B-001R-MF-S-M-SU2-0-U扭矩傳感器價錢扭矩傳感器選型-扭矩傳感器選型批發(fā)價格.

    應變片扭矩傳感器應變片傳感器扭矩測量采用應變電測技術(shù)。在彈性軸上粘貼應變計組成測量電橋，當彈性軸受扭矩產(chǎn)生微小變形后引起電橋電阻值變化，應變電橋電阻的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕淖兓瘡亩鴮崿F(xiàn)扭矩測量。傳感器就完成如下的信息轉(zhuǎn)換；傳感器由彈性軸、測量電橋、儀器用放大器、接口電路組成。高性能無線型高性能無線扭矩傳感器將傳感器與無線通信技術(shù)結(jié)合在一起，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無線傳輸。扭矩電信號由單片機控制的信號處理電路進行放大、A/D轉(zhuǎn)換之后，編碼器將采集到的數(shù)字量編碼傳送給發(fā)射模塊進行發(fā)送。接收模塊接收到數(shù)據(jù)后，解碼器將譯出的數(shù)據(jù)傳送給單片機，由LED顯示得到的扭矩數(shù)據(jù)值。傳感器數(shù)據(jù)采集發(fā)射電路由扭矩傳感器、信號處理部分、單片機和無線發(fā)射電路組成。扭矩傳感器將電阻應變片產(chǎn)生的應變電信號傳送到信號處理電路。信號處理部分對傳感器模擬信號提取放大，并進行模/數(shù)轉(zhuǎn)換。微處理器負責控制系統(tǒng)各部分器件的工作，并對數(shù)字信號進行處理。無線發(fā)射電路在微處理器的控制下，由編碼器將采集到的信息數(shù)據(jù)進行相應的編碼和處理，并用發(fā)射模塊發(fā)射出。實現(xiàn)無線傳輸。

    扭矩傳感器工作過程：向傳感器提供±15V電源，激磁電路中的晶體振蕩器產(chǎn)生400Hz的方波，經(jīng)過TDA2030功率放大器即產(chǎn)生交流激磁功率電源，通過能源環(huán)形變壓器T1從靜止的初級線圈傳遞至旋轉(zhuǎn)的次級線圈，得到的交流電源通過軸上的整流濾波電路得到±5V的直流電源，該電源做運算放大器AD822的工作電源；由基準電源AD589與雙運放AD822組成的高精度穩(wěn)壓電源產(chǎn)生±，又作為放大器及V/F轉(zhuǎn)換器的工作電源。當彈性軸受扭時，應變橋檢測得到的V級的應變信號通過儀表放大器AD620放大成±1v的強信號，再通過V/F轉(zhuǎn)換器LM131變換成頻率信號，通過信號環(huán)形變壓器T2從旋轉(zhuǎn)的初級線圈傳遞至靜止次級線圈，再經(jīng)過傳感器外殼上的信號處理電路濾波、整形即可得到與彈性軸承受的扭矩成正比的頻率信號，該信號為TL電平，既可提供給**二次儀表或頻率計顯示也可直接送計算機處理。由于該旋轉(zhuǎn)變壓器動--靜環(huán)之間只有零點幾毫米的間隙，加之傳傳感器軸上部分都密封在金屬外殼之內(nèi)，形成有效的屏蔽，因此具有很強的抗干擾能力。 扭矩傳感器的作用是什么 ？

    安裝使用編輯播報使用環(huán)境扭矩傳感器應安裝在環(huán)境溫度為0℃～60℃，相對濕度小于90%，無易燃、易爆品的環(huán)境里。不宜安裝在強電磁干擾的環(huán)境中。安裝方式1、水平安裝，如圖11所示：圖112、垂直安裝，圖12所示：圖12垂直安裝示意圖3、連接方式：扭矩傳感器與動力設(shè)備、負載設(shè)備之間的連接（1）彈性柱銷聯(lián)軸器連接如圖13所示，此種連接方式結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，維護方便。能夠微量補償安裝誤差造成的軸的相對偏移，同時能起到輕微減振的作用。適用于中等載荷、起動頻繁的高低速運轉(zhuǎn)場合，工作溫度為-20-70℃。圖13彈性柱銷聯(lián)軸器連接（2）剛性聯(lián)軸器連接如圖14所示，這種連接形式結(jié)構(gòu)簡單，成本低，無補償性能，不能緩沖減振，對兩軸的安裝精度較高。用于振動很小的工況條件。圖14剛性聯(lián)軸器連接4、安裝要求：（1）扭矩傳感器可水平安裝，也可垂直安裝。（2）動力設(shè)備、傳感器、負載設(shè)備應安裝在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，以避免過大的震動，否則可能發(fā)生數(shù)據(jù)不穩(wěn)，降低測量精度，甚至損壞傳感器。（3）采用彈性柱銷聯(lián)軸器或剛性聯(lián)軸器連接。（4）動力設(shè)備、傳感器、負載設(shè)備軸線的同心度應小于Φ。 扭矩|轉(zhuǎn)矩傳感器-進口扭矩|轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器。北京HBM扭矩傳感器K-C9C-50K0-01M5-VA2-S扭矩傳感器哪里有

扭矩傳感器分為動態(tài)和靜態(tài)兩大類。深圳HBM扭矩傳感器1-CDY41-6/350ZE扭矩傳感器哪里有

    扭矩傳感器原理及應用摘要本文介紹電阻扭矩傳感器的結(jié)構(gòu)原理，以“卡特皮勒1G2”發(fā)動機臺架為例介紹了典型應用，分析了扭矩信號集散電路工作原理，以及扭矩傳感器常見故障維修，***簡單地介紹了在發(fā)動機試驗臺架應用的磁感應扭矩傳感器的原理。關(guān)鍵詞發(fā)動機臺；扭矩傳感器；原理分析1概述扭矩又叫轉(zhuǎn)矩，是反映轉(zhuǎn)動設(shè)備輸出力的大小的重要參數(shù)。扭矩在物理學中用下面的公式計算。P=(1)其中：P表示轉(zhuǎn)動設(shè)備的輸出功率，單位千瓦(kW);M表示轉(zhuǎn)動設(shè)備的輸出扭矩，單位牛米(Nm);N表示轉(zhuǎn)動設(shè)備的轉(zhuǎn)速，單位轉(zhuǎn)/分鐘(r/min)。從公式()可以看出，扭矩是一個與功率和轉(zhuǎn)速相關(guān)的物理量，它反映了轉(zhuǎn)動設(shè)備輸出功率和轉(zhuǎn)速的比值關(guān)系。如果知道了轉(zhuǎn)動設(shè)備的輸出功率和轉(zhuǎn)動速度，就可以利用公式1計算出轉(zhuǎn)動設(shè)備的扭矩。但實際生產(chǎn)**率的測量是不容易的，而扭矩可以利用較簡單的裝置把扭矩轉(zhuǎn)化為力和磁的測量，對于力和磁這兩個物理量的檢測，我們有許多成熟工具，這樣扭矩的測量就變得相對簡單了。 深圳HBM扭矩傳感器1-CDY41-6/350ZE扭矩傳感器哪里有

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