天然橡膠傳動帶中再生膠的選擇技巧：天然橡膠與乳膠再生膠、輪胎再生膠的相容性良好，其中高含膠量的乳膠再生膠甚至可以完全替代天然橡膠。使用再生膠降低天然橡膠傳動帶生產成本時，橡膠制品廠家可以選擇乳膠再生膠或輪胎再生膠；制備顏色鮮艷的橡膠傳動帶部位時，可以使用白乳膠再生膠，配色更容易，比如封口膠；如果封口膠為紅色，可直接使用紅乳膠再生膠，減少著色劑成本。想要降低更多的原料成本，很強力輪胎胎面再生膠是不錯的選擇。使用方法：輸送帶運行速度一般不宜大于2.5m/s。單輥涂布機傳動帶外資廠家

輸送帶熱硫化修補：1.根據輸送帶破損大小，沿破損四周至少大出15~20mm，劃出切割修補線，以45度角斜切，并剝去已損壞的蓋膠，切割時注意不要損傷下面的布層或者鋼絲層。2.將輸送帶破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行深層次打磨，建議打磨3mm。3.將打磨好的輸送帶鋪上織物加強層或者是鋼絲加強層，對加強層、破損部位進行涂刷熱硫化劑，將未硫化芯膠四周邊切成斜口，同樣進行熱硫化劑的涂刷平鋪(未硫化面膠大小要與破損部位的大小一致)。4.使用熱硫化修補器或硫化機進行加壓、加溫硫化。溫馨提示：硫化機控制器溫度控制在145—150℃之間，待上下兩個硫化板溫度都穩定好，開始硫化計時35~45分鐘。(根據皮帶厚度而定，每塊硫化板每4分鐘可硫化約1mm橡膠)待硫化板溫度降至70℃以下方可解除硫化機水壓，然后拆除硫化機。指接拼板傳動帶保養方法： 相對濕度宜保持在50—80%之間。

橡膠傳送帶的修復方法對比：橡膠皮帶損傷現場修復：受損尺寸深度約1cm,寬度約1.5-2cm之間不等,根據測算2kg材料可以修復的長度約6米。操作過程：a、用拋光片和絲輪把橡膠皮帶受損部位內外表面打磨干凈。b、用毛刷清理干凈碎屑后，使用酒精把清理完的表面擦拭干凈。c、在擦拾完的內外表面刷福世藍M20預處理劑。（10秒鐘后發白色，外表面延伸5cm）d、快速橡膠修復材料預熱融化后填充到內表面凹槽出，用熱風刮頭從內向外兩邊分別壓實刮平。e、后續用熱風融化材料把所有的坑洞填平，用熱風刮頭壓實修平整。f、修復完成后，把高點及凹槽外表面邊緣的材料清理干凈。

平面傳動帶是平型帶（也稱平皮帶、平面皮帶等）的一種。傳動帶顧名思議是用于傳動機構進行動力傳動的一種傳動配件。平面傳動帶的傳動的原理是摩擦傳動。摩擦傳動是傳動帶以一定的張緊力套在主動輪和被動輪上，依靠傳動帶和帶輪表面之間產生的摩擦力傳遞運動的。摩擦類的傳動帶除了平面傳動帶以外，還有：三角帶、圓形帶、多楔帶、錠帶。平面傳動皮帶也分為：橡膠帶（橡膠尼龍片基帶、橡膠彈力帶）、皮革帶（單面牛皮帶、雙面牛皮帶）、編織帶、高速帶（橡膠高速帶、聚氨酯高速帶）、尼龍片基帶（又稱為復合平帶）等。輸送帶安裝步驟：防止因自重引起下滑而失控。

平板帶：平板帶是傳動帶較老的一個品種，約有100余年的歷史，但直至20世紀中葉，仍占據傳動帶中一半左右的市場份額。它以結構簡單、傳動方便、不受距離限制、容易調節更換等特點，在各種工農業機械中得到普遍采用。平板帶寬度一般由16-600mm，長度較大可達100～200m，層數較多為6一帶中較常見的為帆布帶，分為包層式、疊層式和疊包式三種。疊層帶為包層帶(又稱圓邊帶)的改進產品，具有帶體柔軟，富有彈性，耐屈性好等優點，適于在小帶輪和20m/s以上的快速傳動裝置上使用。而疊包帶介于兩者之間，用于邊部易受磨損的傳動。由于平板帶的傳動效率低(一般為85%左右)，且占據面積較大，因此，從20世紀60年代以后世界各國產量逐年下降。目前在發達國家，除部分農業機械和輕紡機械尚少量使用之外，已處于被淘汰的狀態。另一方面，在這一時期，以化纖帆布和簾布為芯體而制成的無接頭和熱接頭環形帶，則在全球獲得了長足發展。它以強度大、噪聲低、傳動平穩、運輸圓滑、耐屈撓、壽命長和無需接頭等為特點，使用領域不斷擴大，并在微型傳動帶中形成主流。金屬輸動帶的種類：金屬輸動帶的種類：乙型網帶：又稱梯形網帶或一字網。指接拼板傳動帶

皮帶傳動的優點有：皮帶具有良好的彈性。單輥涂布機傳動帶外資廠家

跑偏處理：在使用過程中，如果出現跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進行進行調整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有：（1）檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應利用托輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整。具體方法是輸送帶偏向哪一側，托輥組的哪一側向輸送帶前進的方向前移，或另外一側后移。（2）檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應對兩平面調整在同一平面內。頭部滾筒的調整方法是：若輸送帶向滾筒的右側跑偏，則滾筒右側的軸承座應當向前移動或左側軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側跑偏，則滾筒左側的軸承座應當向前移動或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。單輥涂布機傳動帶外資廠家