倉儲一體化的倉庫一般劃分為3大組成部分：生產作業區、輔助區、行政區。其中，生產作業區是重要區域，通常由裝卸站臺、出/入庫區、儲存區、通道、分揀區等組成。在進行整體規劃時，需要著重考慮生產作業區域的布局。在現代倉庫中，一般儲存區面積占比40%~50%、通道面積占比8%~12%、出/入庫區域占比10%~15%、分揀區占比10%~15、退貨及不合格品區占比5%~10%。主干道一般采用雙車道，寬度在67~7m，次干道為3~3。5m的單車道。在進行整體布局時，主要遵循以下幾項原則：適應物流操作流程，有利于作業優化，能夠實現一次性作業，減少搬運次數，縮短搬運距離，避免不必要的搬運環節。倉儲一體化普遍采用標準化。上海倉儲物流管理一體化方案

作為物流系統重要構成要素的倉儲與配送，實施倉儲一體化運作管理無疑對發展物流業，更好地滿足市場需求具有十分重要的作用。倉儲配送一體化運作管理的地位，配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式。是商流與物流的緊密結合，并包含了物流中若千功能要素的一種物流活動。從物流角度來說，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影，或在較小范圍內物流全部活動的體現。然而，配送與通常意義上的物流亦有所不同，通常意義上的物流以運輸和倉儲為主，而配送則除運輸外還包括分揀和配貨等，分揀和配貨等是配送獨有的要求和活動。一體化倉庫配送管理倉儲一體化指標二：物流績效：物流績效反映了各環節操作順暢與否、合作成功與否。

加強倉儲配送一體化管理的對策，為了更好地實現倉儲與配送在企業中“助推器"的作用，針對我國倉儲配送行業的發展現狀并結合我國國情，筆者提出以下發展思路。轉變觀念，明確市場定位，培育企業重要競爭力我國倉儲配送企業尚處在發展的起步階段，加入WTO后，跨國倉儲配送企業紛紛加入國內市場競爭。我國企業面臨重大挑戰。因此，應該加快培育一批具有國際競爭力的現代企業。通過改制、上市。兼并和重組等多種形式，盡快形成一批主營業務突出、重要競爭力強的企業。

密集儲分一體化倉儲系統與一般倉儲作業流程的對比：傳統自動化立體庫、傳統三層貨架和密集儲分一體化倉儲系統進行對比時，可發現在土地利用率和人工作業時的效率及速度上，后者更為較好。而為了滿足各種物流存儲的需求，多層貨架存儲形式、密集存儲通道及根據銷量不同而設置的短距離、多通道的密集存儲通道來改良其存儲區。傳統模式相比當下的一體化倉儲系統，在能源及成本用量上有著更為明顯的缺陷，而密集儲分一體化倉儲系統的優勢更為明顯：有更為先進的技術、更靈活的空間需求、更大的存儲量、更高的自動水平、更便捷的作業流程、更高的作業效率、更低的能源消耗與噪音以及更低的人工成本等。上海翔方物流有限公司 倉儲一體化值得用戶放心。

物流企業做大做強，還需要一套專業的倉儲一體化配送管理系統。倉配一體化服務（如星網云倉）是由B2C電商快速發展產生的，作為商品銷售渠道的一次**，B2C電商的替代性超過了以前的綜合性大賣場對百貨公司、連鎖零售企業對單個門店，、低價、支付和收貨的便利性刺激著消費者的購物體驗。B2C發展速度驚人，連續多年保持50%的復合增長率。倉配一體化（如星網云倉）模式優勢明顯，隨著電商的快速發展，市場需求強烈。各類型物流企業與看好這一市場的新進入者，逐漸形成了多方爭霸、交叉競爭的行業局面。倉儲一體化三個指標：指標一：物流時間：主要包括在途運輸時間，內部搬移時間和產品加工時間等。倉儲倉配一體化配送管理

倉儲一體化技術將逐步實現信息化和標準化。上海倉儲物流管理一體化方案

推廣先進適用的專屬車輛和倉儲一體化設備，大力發展集裝箱運輸，普遍采用廂式貨車。專屬車輛和倉儲一體化配送專屬設備，積極開發推廣先進適用的倉儲和配送等標準化專屬設備。提高倉儲配送的信息化水平。鼓勵建設公共的網絡信息平臺，支持工商企業和倉儲配送企業采用因特網等先進技術，實現資源共享、數據共用和信息互通。推廣應用智能化倉儲配送系統，加快構筑全國和區域性信息平臺，優化供應鏈管理。建立和完善專業教育培訓體系應當允許和鼓勛各高等院校按照市場的人才需求設置相關的專業和課程，讓有條件的院校開辦物流專業或相關專業課程，為物流領域培養高級經營管理人才。上海倉儲物流管理一體化方案