集裝箱龍門吊用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后，由集裝箱龍門吊堆碼起來或直接裝車運走，可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉。可堆放高3～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門吊與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需要，這種起重機的工作級別較高。起升速度為8～10米/分;跨度根據需要跨越的集裝箱排數來決定，較大為60米左右相應于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。寶威起重專業生產研發起重設備。龍門吊是如何實現其吊運功能的？山西吊鉤龍門吊直銷

龍門吊設計的非常具有合理性，這樣在整個的使用中更容易滿足應用。龍門吊根據國家在這方面采取的而各種不同的政策。現在也是根據不同的需求來構造出不一樣的起重機。在不同的工程上也是能更好的滿足應用，而且在整個的使用效果上非常的具有優勢與使用的優越感。工作起來的時候很方便，在每一個部位上都是能夠很好的銜接，在牢固的程度上非常的有保障，應用更有優勢，使用壽命長久。寶威起重主營龍門吊、單雙梁橋式起重機、龍門吊、智能起重機以及各類非標起重機等等山西吊鉤龍門吊直銷龍門吊主梁變形的特征有哪些?

龍門吊跨度大、全體穩定性好，雙主梁龍門吊承載能力強，種類多，但本身質量與一樣起重量的單主梁龍門吊比較要大些，造價也較高。依據主梁構造不一樣，又可分為箱形梁和桁架兩種方式。通常多選用箱形構造。運用角鋼或工字鋼焊接而成的構造方式，長處是造價低，自重輕，抗風性好。可是因為焊接點多和桁架本身的缺點，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需求頻頻檢查焊點等缺點。適用于對安全請求較低，起重量較小的場所。運用鋼板焊接成箱式構造，具有安全性高，剛度大等特色。門式的起重機還分為箱體式門式的起重機以及簡易門式的起重機等等。

龍門吊是將水平橋架設置在兩條支腿上，構成門架形狀的一種橋架型起重機。這種起重機在地面軌道上運行，主要適用在露天貯料場、電站、港口、船塢和鐵路貨站等地進行搬運和安裝作業。龍門吊的起重小車在橋架上運行，橋架兩側的支腿一般都是剛性支腿；起重機跨度超過三十米時，常是一側為剛性支腿，而另一側通過球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門架成為靜定系統。這樣可以避免在外載荷作用下由于側向推力而引起附加應力，也可補償橋架縱向的溫度變形龍門吊的受風面積大。橋架可以是兩端無懸臂的；也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的，以擴大作業范圍。半龍門起重機橋架一端有支腿，另一端無支腿，直接在高臺架上運行。龍門吊有不同的分類。

龍門吊可按門框結構形式分為龍門吊和懸臂龍門吊；按主梁形式分為單主梁和雙主梁，按主梁結構分為桁架梁、箱梁、蜂窩梁；按用途形式分為普通龍門起重機，水電站龍門起重機、造船龍門起重機，集裝箱龍門起重機。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。龍門吊具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到使用。寶威起重專業生產研發起重設備。龍門起重機用途不同，選擇也不同。山西吊鉤龍門吊直銷

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常用集裝箱龍門吊型號有哪些？

集裝箱龍門吊主要用于集裝箱鐵路轉運場和大型集裝箱裝箱儲運場集裝箱裝卸、搬運和堆放。常見的有軌道式集裝箱龍門吊和輪胎式集裝箱龍門吊。

軌道式集裝箱門吊由主梁、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統、操作駕駛室等組成.根據堆場作業工藝,在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型,不外伸成為無懸臂機型.根據場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛（集裝箱卡車或鐵路車輛）確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結構形式。

輪胎式集裝箱門吊由門形支架、動力傳動系統、起升機構、大車運行機構、小車運行機構及伸縮式吊具等組成.裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行走,進行集裝箱裝卸和堆碼作業,輪胎式行走機構可使起重機在貨場上行走,并可作90o直角轉向,從一個貨場轉移到另一貨場,作業靈活.山西吊鉤龍門吊直銷

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