物流行業的發展離不開智能起重機

隨著社會經濟地不斷發展，企業生產規模不斷增大，自動化、智能化程度在進一步增強。工業生產規模的進一步擴大，物料裝卸搬運費在企業生產中所占成本比重越來越多，于是通過使用智能起重機來減低成本成為了一種趨勢，智能起重機在企業生產中的作用將會愈加明顯，起重設備的智能化就是物流高速發展的必然趨勢。

采用起重設備能應對起重量大的物料裝卸作業。采用高速化和**化，能在對應的工作環境中，有更加穩定的可靠性，提高工作效率。不僅如此，智能起重機，對于企業、起重機駕駛員和環境健康也極其重要。

智能起重機具有很多優點，它可以使用多元化的傳感器和開關，來提供安全、高效和更高精度的起重機移動與負載定位。由傳感器、開關和控制器構成的智能網絡，能夠在危險迫近時，自動發出警報并解決問題，而不是單純依靠起重機駕駛員的直覺。有數字化智能控制系統來控制線路簡單、功耗低、無火花，其壽命是老式起重機控制系統的十倍，而且可對起重機的實時運行狀態進行監控、記錄并進行故障報警和檢修提醒，在必要時能夠操控起重機，極大地提高了起重機的整體安全性。綠色輕量化的智能起重機發展變化。遼寧門式智能起重機

智能起重機的自行式小車齒輪傳動方式的優缺點

智能起重機作為起重機械也是有很多配件組成的，自行式小車就是其中的一種。智能起重機廠家來簡單介紹下這種裝置。

自行式小車是智能起重機的運行機構，每臺小車上都配有四個車輪，而且一半是主輪。那么這種智能起重機自行式小車齒輪的傳動方式又有什么特別呢？其實它主要分為兩種，一種是開式齒輪傳動，另一種是全部為閉式齒輪傳動。

先來說說開式齒輪傳動，由于高速級是封閉在相殼里面的，用的油浴潤滑，所以低速級的采用開式齒輪。將開式齒輪做成齒圈式，與車輪一起繞，并將它固定的車輪心軸旋轉。這樣的形式可以應對繁重工作條件的要求，而且安全可靠性比較強。

但是同時他也存在缺點，那就是會嚴重磨損和車輪的裝卸檢修不方便不便裝卸檢修。所以這種形式不常用，一般用途的橋式智能起重機小車運行機構大多采用的是下面要說的閉式齒輪傳動型式。

閉式齒輪傳動就是講減速器設置在兩個車輪中間，這樣傳動軸受到的扭矩就不會很大，每邊軸相當于減速器出軸扭矩的一半。所以我們在安裝時就可以允許有比較大的偏差，但是由于用的軸承和聯軸器會比較多，所以運作起來會顯得比較復雜，投入的成本也會相應高很多。 遼寧節能智能起重機智能起重機是倉儲物流搬運的好幫手。

智能起重機發展的潮流

起重機的更新和發展，在很大程度上取決于電氣傳動與控制的改進。將機械技術和電子技術相結合，將先進的計算機技術、微電子技術、電力電子技術、光纜技術、液壓技術、模糊控制技術應用到機械的驅動和控制系統，實現起重機的自動化和智能化。我們就來詳細說說。

起重機的新一代電氣控制裝置已發展為全電子數字化控制系統。主要由全數字化控制驅動裝置、可編程序控制器、故障診斷及數據管理系統、數字化操縱給定檢測等設備組成。變壓變頻調速、射頻數據通訊、故障自診監控、吊具防搖的模糊控制、激光查找起吊物重心、近場感應防碰撞技術、現場總線、載波通訊及控制、無接觸供電及三維條形碼技術等將得到應用。使起重機具有更高的柔性，以適合多批次少批量的柔性生產模式，提高單機綜合自動化水平。使起重機具有優良的調速和靜動特性，可進行操作的自動控制、自動顯示與記錄，起重機運行的自動保護與自動檢測，特殊場合的遠距離遙控等，以適應自動化生產的需要。

什么是真正的智能起重機

智能起重機絕非遙控操作那么簡單。當圍棋大賽中AlphaGo戰勝人類的那刻起，其實人工智能已經開始悄然改變這個世界的方方面面。工程機械行業，智能起重機的需求正在快速增加。

靖江起重設備廠作為30年的起重機生產廠商，在智能化、數字化上的投入時間，遠早于其他競爭對手。目前很多企業推出所謂的無人操控起重機，貼上智能化標簽。事實上，很多所謂的無人操控和我們普遍接觸的遙控技術一樣，是一種很傳統的控制技術，絕非真正意義上的無人操控。從嚴格的意義上去判斷大疆無人機、特斯拉等都還不能做到決對無人駕駛，更何況工況、場景更加復雜，與人身財產息息相關的起重機呢。

與其賣弄一個業界從沒有出現過的概念，倒不如將遠程控制技術在起重機產品上做得更加完善。而遠程控制技術正是靖江起重設備廠過去多年來一直研究的重點。早在多年前遠程遙控功能已經運用到我們靖起制造的起重機上，遠程遙控功能只是起重機智能化的一個側面，更重要的是可以儲存運行環境的工況參數，遇到幾乎一樣的工況時，自己來調取相關數據，降低重復勞動程度。 智能起重機發展的潮流。

智能起重機的起升機構電控系統一般采用調壓調速或變頻調速，通過調速器內部的制動器控制點對制動器給予控制。一旦調速器自身的控制系統出現故障，觸發制動器實效，導致起吊物墜落后果非常嚴重。為防止調速裝置故障，造成制動器控制失效，增加起升機構的保護裝置是十分重要了。

智能起重機在保證調速裝置對制動器有效控制的前提下，可以用卷筒編碼器對起升機構整個傳動鏈進行監測，經PLC運算后，輸出中間繼電器信號，串聯至制動器的控制回路中，提高制動器控制的安全級別，使起升機構運行更加安全、可靠。安全保護系統主要由兩部分組成：制動器控制回路和傳動鏈監測回路。制動器控制回路采用2個接觸器主觸點串聯方式控制制動器，以防止接觸器主觸點粘連，造成制動器無法閉合。智能起重機是時代發展的產物。江蘇雙梁橋式智能起重機價格

智能起重機的自動定位測距分類。遼寧門式智能起重機

在確定機構能正常運轉后，起升額定載荷（也可逐漸增至額定載荷）開動電動葫蘆在主梁全長往返運行，卸去載荷，使電動葫蘆停在主梁端部，起升1.25倍額定載荷、載荷升高距地面100~200mm，懸空10min連續做三次，第三次卸載后檢驗起重機各部分不得有長久變形、裂紋、油漆剝落及影響使用性能和安全性的松動式損壞。 懸臂吊主梁靜鋼度（主梁下撓度）：靜載試驗后，將電動葫蘆移至一邊，用經緯儀在主梁跨中找好一基準點，然后將電動葫蘆移至端部，吊起額定載荷距地面100~200mm，懸空10min后檢測主梁下撓度。

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