(3)英國  在英國，倫敦市區已經有60個**汽車充電樁，開電力驅動車的人可以非常方便地在住宅附近、辦公樓旁邊或者繁華街道上找到充電樁，享受不計次充電和停車的服務，一年只需交75英鎊的管理費。(4)法國  在法國，電力企業在城市建設了很多的充電站供電動汽車使用，同時電動汽車也可以在家中充電。截至2008年，全法國有1萬多輛各類電動汽車，200座公共充電站，電動汽車示范應用集中在市政、郵政、公交、電力、環衛等公用事業部門。(5)以色列  2008年1月21日，雷諾－日產汽車公司攜手美國ProjectBetterPlace公司與以色列**簽署諒解備忘錄，決定在未來三年內開展合作，共同推動純電動汽車的市場應用。根據合作協議，以色列**將負責制定針對消費者的稅收優惠政策，雷諾汽車公司將負責電動汽車的供應，而ProjectBetter已開始建設各自的電動汽車充電設施，主要以充電樁為主。(6)歐盟 歐盟表示，到2026年，在歐洲主要道路上至少每60公里設置一個電動汽車充電樁；每120公里設置一個卡車充電樁，其中一半應在2028年之前建成。 [安裝充電樁需要車位嗎？美標家用充電樁技術指導

充電樁的安裝要求需要考慮到多個方面，以下是一些常見的安裝要求:1.供電要求:充電樁應連接接地保護和過電壓保護裝置。如果供電線路無接地線，則應配有漏電保護器。充電樁的供電要求應符合相關的國家標準和地方規定。2.場地安全:充電樁的安裝場所要求空間足夠，通風良好，同時需要確保充電樁與其他設備之間的安全隔離，防止電池過熱等危險情況。場地應保持干燥，并避免泥沙、雨雪等對充電樁的影響，同時還需要考慮到防盜、防水等方面的安全隱患。3.施工規范:充電樁的場地規劃、導線布置、整體裝配等安裝要求應符合相關的安全規范和技術要求，應由專業人員負責施工充電樁的安裝和接線要求。 小區家用充電樁收費如何申請安裝充電樁？

    截至2020年6月底各類充電樁保有量達，其中公共充電樁為，數量位居全球**。截止到2020年9月，**累計建設的充電站達到，換電站也達到了525座，各類充電樁達到了142萬個，車樁比約為：1。**已經建成了全球比較大規模的充電網絡（2020年11月3日，***新聞辦公室舉行***政策例行吹風會）。[2]截至2021年3月，內成員單位總計上報公共類充電樁約，其中直流充電樁、交流充電樁、交直流一體充電樁481臺。[3]2022年4月26日，交通運輸部公路局副局長周榮峰說，目前**已有3102個高速公路服務區建設了充換電基礎設施，共建成充電樁約13374個。2022年10月11日，充電發布公共充電基礎設施運行情況，2022年9月比8月公共充電樁增加，9月同比增長56.6%。

① 插頭與插座正確連接確認成功后，帶負載可分合電路方可閉合，實現對插座的供電；② 漏電保護裝置應安裝在供電電纜進線側；③ 低壓配電設備及線路的保護應滿足《低壓配電設計規范》（GB/50053）中的相關規定；④ 對IT系統配電線路，當***次接地故障時，應由絕緣監察裝置發出音響或燈光信號，當發生第二次異相接地故障時應由過電流保護電器或漏電電流動作保護器切斷故障電路；⑤ 照明配電系統中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側應設置剩余 電流動作保護裝置，其額定動作電流為30mA；5.安全防護功能① 交流充電樁（栓）應具備急停開關，可通過手動或遠方通信的方式緊急停止充電；② 交流充電樁（栓）應具備輸出側的漏電保護功能；③ 交流充電樁（栓）應具備輸出側過流和短路保護功能；④ 交流充電樁（栓）應具有阻燃功能；6.IP防護等級交流充電樁（栓）應遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；7.三防（防潮濕，防霉變，防鹽霧） 保護充電機內印刷線路板、 接插件等電路應進行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足 GB/T 4797.6-1995《電工電子產品自然環境條件 塵、沙、鹽霧》中表9的要求，使充電機能在室外潮濕、含鹽霧的環境下正常運行；住在安置房，車位產權不明確，如何安裝充電樁？

（3）民資虎視眈眈充電樁市場。 由于電動汽車每天需要補充大量電能，經營充電站就可以獲得巨大的充電服務收益。相對于加油站，電能比較安全和方便，可在各地大量安裝設置充電站。根據投資規模，小到社區慢速充電樁，大到公路快速充電站，單站經營，組網經營均可。對于充電站市場的開放，國家電網以后可能更多地會偏向服務和電力供應，讓充電站建設更充分地與市場融合，大家都將是同一個市場的競爭者。因此提前準備、提前規劃，對從事電池生產的企業來說很重要。充換電市場，政策有傾斜，市場有潛力，投資又少，將面臨較大的商機。(4)要取得較為可觀的收益尚需時日。如今，除了北京、天津、上海、杭州等地相繼出臺充電設施建設規劃之外，不少地方**還提出新建小區配套充電樁的新思路，這不僅可緩解電動汽車使用者的“里程焦慮”問題，更將大幅、直接拉動充電樁生產企業的銷量。充電樁作為新能源汽車產業鏈的重要下游支柱行業，其市場化前景似乎相當樂觀。  盡管行業前景被一致看好，但目前電動汽車市場的發展并未完全成熟。標準、規劃和土地三大問題攔在充電樁建設的路前，成體系的充電樁建設并不一帆風順。充電樁購買和安裝需要付費嗎？誰來安裝呢？云快充家用充電樁報價

國家對安裝充電樁都有哪些政策。美標家用充電樁技術指導

    政策扶持播報編輯發改能源〔2023〕1721號文件《發展委等部門關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》指出，到2025年，我國車網互動技術標準體系初步建成，充電峰谷電價機制**實施并持續優化，市場機制建設取得重要進展，加大力度開展車網互動試點示范，力爭參與試點示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時段，新能源汽車作為移動式電化學儲能資源的潛力通過試點示范得到初步驗證。到2030年，我國車網互動技術標準體系基本建成，市場機制更加完善，車網互動實現規模化應用，智能有序充電**推廣，新能源汽車成為電化學儲能體系的重要組成部分，力爭為電力系統提供千萬千瓦級的雙向靈活性調節能力。重點任務（一）協同推進車網互動技術攻關（二）加快建立車網互動標準體系（三）優化完善配套電價和市場機制（四）探索開展雙向充放電綜合示范（五）積極提升充換電設施互動水平。措施（一）加強統籌協調。（二）壓實各方責任。（三）強化試點示范。美標家用充電樁技術指導