填料函的主要作用是使線路通暢，使電纜保持密封，并保證填料函處的絕緣等級，使其安全可靠地運行。若是密封不良，不只會漏油造成油浸紙干枯，而且潮氣也會侵入電纜內部，使紙絕緣性能下降。填料函一般具有以下特性：加緊圈經特殊設計，拉力強，對電機不造成傷害。不須將固定頭解體，電纜可直接穿入上緊即可，省時方便。防水，防塵、鹽、耐弱酸、酒精、油、油脂及一般溶劑。填料函可分為直線填料函、絕緣填料函、塞止填料函、過渡填料函、分支填料函、電纜軟接頭等。填料函使用時盡量不要選擇雨天，因為電纜進水會嚴重影響電纜的使用壽命，嚴重的甚至會出現短路事故。JIS填料函

電纜填料函的安裝注意事項：1、內半導體屏蔽處理。凡電纜本體具有內屏蔽層的，在制作接頭時必須恢復壓接管導體部分的接頭內屏蔽層，電纜的內半導體屏蔽均要留出一部分，以便使連接管上的連接頭內屏蔽能夠相互連通，確保內半導體的連續性，從而使接頭接管處的場強均勻分布。2、電纜反應力錐的處理。施工時形狀、盡寸準確無誤的反應力錐，在整個錐面上電位分布是相等的，在制作交聯電纜反應錐時，一般采用特用切削工具，也可以用微火稍許加熱，用快刀進行切削，基本成型后，再用2mm厚玻璃修刮，之后用砂紙由粗至細進行打磨，直至光滑為至。合肥生產填料函填料函的防護性能非常杰出。

活塞桿填料函發生泄露，可以從機外的漏斗直接觀察到，下面從外因方面進行剖析：裝置質量。填料函本體沒有徹底落座或發作偏斜；填料函本體外圓橡皮圈損壞或沒有裝置：填料函本體的兩半部分沒有緊固在一水平線上；繃簧掛鉤斷或沒有銜接；異常現象。活塞桿發作腐蝕(如掃氣箱放殘管蒸汽吹通裝置的蒸汽閥沒關死)；活塞桿不規則磨損；活塞桿與缸套不對中(如十字頭導板空隙過大)；平時應查看機旁的填料函泄放管的漏斗，假如發現某缸的漏斗內有空氣說明**組環密封不好，只有滑油流出說明后四組的刮油環密封不良。

填料函本體上的七組環的外表面都不彈簧箍緊，使其內表面緊緊貼合在活塞桿上，起到密封作用。第1組環①，除了起密封掃氣的作用外，同時還將在掃氣箱中濺到活塞桿上的油污刮下，以免進入其他密封環。它起到了密封和刮油的作用，此組環重要，也很容易磨損。第二組環②和第三組③環，防止掃氣空氣沿活塞桿向下泄漏，起到密封作用。第四組環④，也是上面一組刮油環，它主要是刮下活塞桿上的滑油，這組環刮下的油較臟，由填料函放殘管連接到主機外面的漏斗內，方便觀察。根據用途不同，電纜填料函可分為焊接式、鉚接式、夾緊式、管式等多種形式。

電纜反應力錐的處理，施工時形狀、盡寸準確無誤的反應力錐，在整個錐面上電位分布是相等的，在制作交聯電纜反應錐時，一般采用特用切削工具，也可以用微火稍許加熱，用快刀進行切削，基本成型后，再用2mm厚玻璃修刮，之后用砂紙由粗至細進行打磨，直至光滑為至。南京多功能填料函種種規格的不銹鋼防爆填料函可依照客戶申請，裝備各種設備。活塞桿填料函的各組環工作環境和條件比較差，特別是第1組環非常惡劣。說明書規定，每次常規吊缸時也應拆檢填料函，測量所有環的磨損情況，重點檢查第1組環和下面四組刮油環的刮片，如果磨損接近極限，必須進行更換，且一起更換該組的上下兩部分。防爆填料函怎么使用？主要是用于鎧裝電纜上和非鎧裝電纜填料函是用于普通的電纜電纜和氣管上。浙江單密封填料函

填料函定位銷孔、油孔和排氣孔分別吹干凈然后按號組裝。JIS填料函

詳解船用填料函具體施工步驟：第1，期寸視船門大小及現場情況而定。第二，在船用門填料盒上鉆注膠孔，先用11mm左右的鉆頭鉆一深不小于5mm的盲孔，裝上“G"形夾具，擰緊頂壓螺栓，再用6mm的鉆頭通過注膠接頭將孔鉆通，直到有介質自孔中出來中止。第三，裝上注膠設備，慢慢松開船用門填料壓蓋，一同注入FU-47密封劑，直至泄露被封住中止。在此應引起特別注意的是密封劑只能選用FU-47密封劑，也便是我們常說的石墨填充型密封劑，不然堵后船用門開關吃力，若是高溫船用門將無法開關。用這種方法堵中低壓船用門填料泄露十分有用，高壓船用門由于缺少鉆孔應力對船用門損壞程度的實驗數據，現在建議暫不進行高壓船用門填料泄露的帶壓堵漏。JIS填料函