空運的基本操作流程解析。一：收到業務員根據合同做的發運單開始訂艙，有貨物描述，單價，品名，重量，體積等相關信息重量跟體積盡量準確些第二步：CIF的話，需要找貨代詢價，泡貨還是重貨，有的是按重量多少錢一公斤+操作費，泡貨按體積算，體積除以6000算出來的重量計費，都要跟貨代核實清楚FOB的話，直接按照客戶給的貨代聯系方式去訂艙就好了，同時記得要下收費標準方便核對，及時看清費用有沒有高收第三步：制作報關資料：發票，箱單，報關單，申報要素，委托書，產地證產地證這個有兩種說法，一種是隨貨一起走，就是寄給貨代讓跟貨一起飛到國外，客戶直接就可以清關了更直接方便，但貨代怕擔丟失的責任一般不接受，一種是單獨寄給客戶，貨發的同時寄給客戶，客戶要拿單再去清關。主要是怕快遞慢耽誤時間。第四步：確認貨物是否進倉，貨代會重新稱量貨物，毛重跟體積都會跟你報關不一樣。一定要按照貨代的毛重體積更改清關文件。高效快捷的國際空運，為你的貨物插上翅膀，飛向全球。廣州電池國際空運貨代推薦

國際貨運代理業務類型，根據服務方式，目前全球已有的國際貨運代理服務主要包括下列五大類業務。國際貨運傳統代理業務，也就是代理人從委托人或貨主處提貨，轉交給承運人進行貨物運輸，同時從中收取服務傭金的業務。第二，多式聯運業務。根據多式聯運協議，將特定貨品以至少兩種貨運方式，有一個國家境內運輸到另一個國家交貨的業務。第三，無船承運業務。也就是無船承運業務經營主體以承運人身份提貨或簽發提單、運輸單證等，收取托運方運費，通過國際船舶運輸主體進行跨境貨運，履行承運人義務和責任的業務。第四，物流業務。也就是國際貨運代理的比較高業務形式，具體包括運輸貨物、貨物代管、貨物包裝、貨物流通和裝卸等等過程中需要的分撥、加工、配送、退換貨等等一系列服務和與之有關的信息服務。第四，快遞業務。也是目前國際貨運代理企業普遍開展的空運服務，主要指的是收發快遞的企業，運用合適的運輸方式，將貨物從發出地運送到目的地交給收件人的業務。寧波大件貨物國際空運貨代報價國際空運，如同空中橋梁，連接你與世界各國的商業往來。

空運的基本操作流程解析：第五步：確認提單內容。收貨人信息，品名，件數，毛重，體積，嘜頭等相關信息。空運不是物權憑證所以貨飛走了貨權就不是你賣方的了。買方可以直接提貨。所以還是先收到款再發貨安全。第六步：做清關文件，發票箱單，按照合同來做。跟提單保持一致，需要投保的做保險。并把資料發給客戶。第七步：整理下文件是否都做齊了，清關的發票箱單，產地證，保險單，提單如果是做空運信用證，要按條款做好，同時提單的收貨人要寫TOTHEORDEROF開證行才能防止貨物直接被提走，客戶開證的時候你審單就要注意這一條。否則又是不符點

空運貨物對包裝是很嚴格的，因此在空運時，對貨物的包裝一定要嚴格執行空運的相關規定，以包裝貨物能夠安全的到達指定地點。貨物包裝的一般規定1.貨物包裝應堅固、完好，在運輸過程中能防止包裝破裂、內物漏出、散失；防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質；防止傷害操作人員或污染飛機、地面設備及其他物品。2.包裝內的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。除紙袋包裝的貨物（如文件、資料等），托運貨物都應使用包裝帶捆。嚴禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。3.包裝除應適合貨物的性質、狀態和重量外，還要便于搬運、裝卸和碼放；包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。4.捆扎貨物所用的包裝帶應能承受該貨物的全部重量，并保證提起貨物時不致斷開。5.如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關規定，應要求托運人改進或重新包裝后方可收運。國際空運，快速、高效、安全，為你的全球物流保駕護航。

空運和陸運的區別：1、時效差別：空運路線較直，所用時間較短；陸運路線較曲折，花費時間較短。2、價格差別：空運的價格通常高于陸運價格。3、服務差別：空運一般只能送到機場然后再由陸運至各大配送網點；而陸運一般則是直接運送到配送網點，然后經網點進行派件。空運一般是比較急用的貨物，公路運輸不能符合客戶要求的時效的情況下客戶會選擇空運。空運以其迅捷，安全。準時的超高效率贏得了相當大的市場，縮短了交貨期，對于物流供應鏈加快資金周轉及循環起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高。陸運物流運輸技術主要包括運輸設施和運輸作業兩大類，前者屬于運輸硬技術，后者屬于運輸軟技術。運輸硬技術主要包括運輸基礎設施，如公路，鐵路，海運，運輸車等基礎設施的完善，運輸軟技術則包括管理方法，物流技術，物流人員素養等。在良好的宏觀經濟環境下，交通運輸部門在繼續深化體制改i革的基礎上，大力開展結構調整和企業重組，提高運輸效率和服務質量，運輸形勢平穩發展，鐵路、公路、水運是主要的運輸方式。選擇國際空運，享受一站式物流服務，讓你的貿易更便捷。深圳電池國際空運貨代價格

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空運操作注意事項：（1）和客戶確認重量體積要及時，萬一客戶重量體積不確認的話貨物飛出去以后費用方面就很麻煩了。（2）空運一般都是客戶貨物和單證當天到當天報關，所以艙位安排上比較麻煩，可能的話盡量多申報艙位，艙位少了很難加，多了可以想辦法攬點貨物的。（3）一般中午12點前航空公司以及各一級代理公司艙位已經基本安排好了，這種情況下不宜接要求第2天起飛的過大宗的貨物，艙位沒確定好前比較好別接，否則你會非常被動的。（4）航空貨運原則上要求貨物要在航空公司倉庫里超過24小時，實際操作上只要在飛機起飛前一天晚上交接進去就可以了。特殊的比較急的貨物可以現場交接，原則上是貨機起飛前4小時，客機起飛前2小時。（5）運單要及時和客戶確認，報關的中文品名需客戶提供等等。廣州電池國際空運貨代推薦

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