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來源: 發布時間:2023-08-02

以降低所述冷卻管道213內的所述冷卻液22的溫度,并推動所述冷卻液22在所述冷卻管道213內持續流動,以在所述液冷板主體21的所述冷卻管道213內的所述冷卻液22持續地從所述出液口212流出至所述冷卻管道40的所述出口402,以將所述電池單元30產生的熱量帶走。具體地,所述電池模組100的所述冷卻管道40包括一進液管道41和一出液管道42,其中所述進液管道41和所述出液管道42分別具有一進液通道410和一出液通道420,多個所述進口401被連通于所述進液管道41的所述進液通道410,多個所述出口402被連通于所述出液管道42的所述出液通道420,在所述進液管道41內流動的所述冷卻液22自所述進口401進入所述液冷板主體21的冷卻通道213,所述冷卻液22在所述冷卻通道213內流動,并依次經過冷卻板主體21的所述出液口212和所述出口402流至所述出液管道42的所述所述出液通道420,并在后續流至外界,以使得所述電池模組100與外界進行熱量交換。參照圖2和圖7,所述電池模組100進一步地包括一冷卻油50,其中所述冷卻油50被填充于所述容納腔101內,并包裹所述電池單元30,所述電池單元30在使用過程中溫度升高,包裹所述電池單元30的所述冷卻油50均勻地吸收所述電池單元30產生的熱量。自動化折疊fin交易價格哪家好,誠心推薦常州三千科技有限公司。淮安新能源汽車折疊fin報價

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位于機殼100首端110的壁130在運動時能夠直接受到介質的沖擊,從而使得介質可以在機殼100運動時直接進入到腔體的內部。圖3示出了圖1中a-a截面的剖面示意圖,腔體101從機殼100的首端延伸至機殼100的中后部。能夠理解的是,腔體101的長度可以根據內部所安裝的元件的尺寸調節,但本實施例中較好的方式是腔體101至少延伸至機殼100的首端,以便于能夠在機殼100首端110開設供散熱介質流入腔體101的入口140。此外,腔體的截面形狀也可以是圓形、方形等形狀。第二實施例本實施例是在實施例基礎上的改進,本實施例的出口150相對入口140更靠近機殼100的尾端120,由于腔體沿著機殼100的長度方向延伸,因此本實施例能夠使得介質流經腔體的大部分區域,另一方面也可以盡可能的減少腔體內壁對介質阻礙,減少介質對機殼100運動的阻力。第三實施例本實施例是在第二實施例基礎上的改進,本實施例的出口150設置在機殼100的下側,即入口140與出口150成對角分布,如此設置可以進一步提升介質流經的區域。能夠理解的是,入口140與出口150也可以沿著機殼100的左右側對角分布,也可以是入口140在機殼100的下側,出口150在機殼的上側。第四實施例本實施例是在實施例基礎上的改進。南通機箱散熱折疊fin用途折疊fin散熱翅片,誠心推薦常州三千科技有限公司。

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包括基板、吹脹板式翅片、風扇和芯片模組,所述基板一側與芯片模組接觸,另一側連接有多個吹脹板式翅片,所述基板中部為鏤空凹槽結構,所述鏤空凹槽內嵌有一銅塊,所述銅塊位于基板與芯片模組之間,所述風扇位于基板、吹脹板式翅片和芯片模組一側;所述基板與吹脹板式翅片連接的一側設有若干凹槽,每個凹槽內安裝有一個吹脹板式翅片,相鄰吹脹板式翅片之間設有間隙,所述吹脹板式翅片為u型對稱結構,包括u型部和連接在u型部上的吹脹板,所述吹脹板內部設有腔體,所述腔體內灌注有冷凝劑,所述u型部插入凹槽連接固定。上述技術方案中進一步改進的方案如下:1.上述方案中,所述基板四周設有螺絲孔,所述螺絲孔內設有螺套,所述螺套頭部與基板連接處設有墊圈,所述螺套遠離頭部一端外側設有套環。2.上述方案中,所述芯片模組與基板相背一側設有pcb板,所述pcb板通過螺絲與螺套配合連接在基板上。3.上述方案中,所述芯片模組與銅塊通過導熱膠粘接在一起。4.上述方案中,所述基板和銅塊的連接方式為焊接、膠粘或鉚接。5.上述方案中,所述基板上吹脹板式翅片兩側設有翅片,所述翅片為鰭片或吹脹板。6.上述方案中,所述u型部和連接在u型部上的吹脹板為一體折彎成型結構。

它的主要熱流方向是由管芯傳到器件的底部,經散熱器將熱量散到周圍空間。若沒有風扇以一定風速冷卻,這稱為自然冷卻或自然對流散熱。熱量在傳遞過程有一定熱阻。由器件管芯傳到器件底部的熱阻為RJC,器件底部與散熱器之間的熱阻為RCS,散熱器將熱量散到周圍空間的熱阻為RSA,總的熱阻RJA=RJC+RCS+RSA。若器件的大功率損耗為PD,并已知器件允許的結溫為TJ、環境溫度為TA,可以按下式求出允許的總熱阻RJA。RJA≤(TJ-TA)/PD則計算大允許的散熱器到環境溫度的熱阻RSA為RSA≤({T_{J}-T_{A}}\over{P_{D}})-(RJC+RCS)出于為設計留有余地的考慮,一般設TJ為125℃。環境溫度也要考慮較壞的情況,一般設TA=40℃60℃。RJC的大小與管芯的尺寸封裝結構有關,一般可以從器件的數據資料中找到。RCS的大小與安裝技術及器件的封裝有關。如果器件采用導熱油脂或導熱墊后,再與散熱器安裝,其RCS典型值為℃/W;若器件底面不絕緣,需要另外加云母片絕緣,則其RCS可達1℃/W。PD為實際的大損耗功率,可根據不同器件的工作條件計算而得。這樣,RSA可以計算出來,根據計算的RSA值可選合適的散熱器了。散熱片散熱器介紹編輯小型散熱器(或稱散熱片)由鋁合金板料經沖壓工藝及表面處理制成。多功能折疊fin加裝哪家好,誠心推薦常州三千科技有限公司。

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至少具有如下有益效果:腔體內的發熱元件可以和外界的散熱介質直接接觸,發熱元件的熱量由散熱介質直接帶走,省去了通過導熱件、機殼進行導熱的步驟,使得發熱元件的散熱不用受到導熱件、機殼的導熱能力的制約,從而能夠提成導熱效率。同時,散熱介質能夠依靠機殼的運動進入腔體,無需設置風扇等額外的主動散熱器件,有助于簡化結構。此外,介質與機殼之間的相對速度可以隨著機殼的運動速度變化,當機殼的運動速度較高時,通常意味著發熱元件的功率增大,散發的熱量增加,此時介質相對于機殼流速也相應增加,從而提升散熱效率,即本實施例還可在一定程度上實現散熱效率的自動調節。根據本實用新型的一些實施例,壁位于機殼的首端,且位于機殼的上側,沿機殼的尾端至首端的方向,壁朝機殼的下側延伸。根據本實用新型的一些實施例,壁為朝下側彎曲的弧形壁。根據本實用新型的一些實施例,腔體通過出口與外界連通。根據本實用新型的一些實施例,包括沿機殼的周向設置的多個入口。根據本實用新型的一些實施例,沿機殼的長度方向,至少一個入口與至少一個出口分別位于腔體的兩端。根據本實用新型的一些實施例,至少一個入口與至少一個出口成對角分布。直銷折疊fin廠家直銷哪家好,誠心推薦常州三千科技有限公司。揚州液冷板折疊fin用途

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拼裝散熱體的精度也需要一定的精細度才能使得燕尾槽與燕尾卡條的緊密配合,避免散熱片的松動導致熱傳遞效率受到影響,因此需要改進。技術實現要素:針對現有的技術問題,本實用新型的目的在于提供一種超導散熱模組,其具有便捷固定安裝導熱板的優點。為實現上述目的,本實用新型提供了如下技術方案:一種超導散熱模組,包括導熱板、散熱體以及連接導熱板與散熱體的多根導熱管,所述散熱體由若干個散熱片組合而成,所述散熱體靠近導熱板的一面上設置嵌入槽,所述嵌入槽上設置有用于連接多個散熱片的連接板,所述連接板的下表面設置有若干個貫穿連接板的螺紋套筒,各所述螺紋套筒均位于相鄰兩散熱片之間,所述導熱板上設置有栓體穿設過導熱板與連接板且與螺紋套筒螺紋連接的螺栓,所述導熱板的下表面與散熱體的上表面相貼合。通過采用上述技術方案,通過設置導熱板將發熱體上的熱量傳遞到多個散熱片上,連接導熱板與散熱體的多個超導熱管能夠將熱量傳遞到各個散熱片上,使得發熱體的熱量能夠快速傳遞到間距排布的多個散熱片上,通過設置嵌入槽供連接板嵌入散熱體上,連接板上設置過個螺紋套筒供螺栓旋緊,螺栓從導熱板的上表面穿設過連接板后。淮安新能源汽車折疊fin報價

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