下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1所示為本實用新型具體實施例中高效散熱片的俯視圖；圖2所示為本實用新型具體實施例中高效散熱片的主視圖。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。參圖1～2所示，本實施例中的高效散熱片，包括散熱片1，散熱片1上設有穿孔2，散熱片1表面凸三排三列共九個翅片3，每個翅片3與散熱片1夾持形成凹槽4。進一步的，翅片3呈長條狀。進一步的，翅片3長度為15±1mm。進一步的，翅片3水平傾斜設置在散熱片1上。進一步的，翅片3的水平傾斜角度為60。在該技術方案中，該散熱片通過翅片增加了散熱面積，同時通過夾持的凹槽使換熱氣體在凹槽內回轉，促使其充分熱轉換，進而提高了散熱效率；整體結構簡單。多功能折疊fin散熱片設備哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。上海軌道交通折疊fin散熱片焊接

    待加工的料管落入安裝工位300繼續裝填。頂板512的設計使得推料過程更為可靠，保證了裝填的效率。進一步，所述儲料層110與安裝工位300連接處設置有擋板610，所述擋板610通過設置于支架100上的第三驅動裝置620驅動，擋板610可分隔安裝工位300和儲料層110，在裝填過程中，擋板610落下，固定料管，使其在裝填過程中不會發生滑移，加工完成后，第三驅動裝置620驅動擋板610打開，使料管可由第二推動塊510推入儲料層110。這一裝置的優勢在于裝填時可固定料管，保證了裝填的質量。進一步，所述驅動裝置420、第二驅動裝置520和第三驅動裝置620包括氣缸，機構簡單，便于調控。上述驅動裝置也可采用電機和油壓缸等。以上具體結構和尺寸數據是對本實用新型的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創造并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型精神的前提下還可做出種種的等同變形或替換，這些等同的變形或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。上海軌道交通折疊fin散熱片焊接多功能折疊fin散熱片生產廠家哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

    包括有固定銅板、固定凹槽、殼體a、殼體b與散熱條，所述固定凹槽設置在所述固定銅板的上表面，所述固定銅板另外的兩側通過螺絲螺母固定有所述殼體a與所述殼體b，所述殼體a與所述殼體b的兩側固定連接有連接桿，所述殼體a的內部一側固定有泵機，所述泵機一側連通有水冷箱，所述水冷箱靠近所述固定銅板的一側設置有四個螺紋接口a，在所述殼體b的內部一側固定有電機，所述電機一側同樣設置有水箱，所述殼體b內部的所述水冷箱靠近所述固定銅板的一側設置有四個螺紋接口b，所述螺紋接口a與所述螺紋接口b的位置一一對應，在所述固定凹槽的內部設置有一體成型四根所述散熱條，所述散熱條之間的間距相等，所述散熱條內部為空心，且所述散熱條內部連接有水冷管，且所述水冷管的一端連接著螺紋接口a，所述水冷管的另一端連接著螺紋接口b。進一步的，所述固定銅板的兩側邊緣表面設置有一體成型的固定孔，且所述固定孔均勻排布在所述固定銅板的邊緣。進一步的，在所述固定凹槽的內部底表面均勻排布著散熱風扇，所述散熱風扇處的所述固定凹槽為鏤空狀，所述散熱風扇設置在兩條所述散熱條的中間。進一步的，在所述水箱與所述電機之間設置有防水隔板。進一步的。

以往，在冷卻電子部件的散熱片中，存在具備供冷卻后的流體流動的配管、和由熱傳導性的材料制成的冷卻塊的散熱片(例如，參照專利文獻1)。在專利文獻1中公開了將配管按壓于在冷卻塊設置的設置槽，并通過使其進行塑性變形，從而消除導熱塊與配管的間隙來提高傳熱性的散熱片。由冷卻塊和配管構成的散熱片的冷卻范圍一般取決于冷卻塊的大小、和配管與冷卻塊的接觸面積。另外，在以往的散熱片中存在搭載于具備制冷劑回路的空調機并使制冷劑流入配管來冷卻控制裝置的電子部件的散熱片(例如，參照專利文獻2)。在專利文獻2的散熱片中，通過設置于制冷劑回路的電磁閥的開閉來調節制冷劑的流量。由此，即使在減小了散熱片的熱容量的情況下，也將電子部件的溫度保持在目標溫度。專利文獻1：日本**第4766283號公報專利文獻2：日本**第5747968號公報然而，在專利文獻1的散熱片的構成中存在由于過度的冷卻而在發熱的電子部件(以下，稱為發熱體)的周邊產生結露的情況。另一方面，在如專利文獻2那樣減小了散熱片的熱容量的情況下，溫度的下沖和過沖變大，從而難以將發熱體保持在目標溫度。多功能折疊fin散熱片用戶體驗哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

    本實用新型涉及散熱片裝配領域，特別是一種散熱片的裝管裝置。背景技術：散熱片是用于散熱的裝置。小型散熱片在運輸過程中一般需要裝入膠管中，整管運送和儲存。目前，運送前散熱片一般采用人工裝管，工人手動將散熱片一個一個裝入膠管中，浪費時間且效率較低，浪費人力資源；料管裝填完畢后，放入單獨的儲料裝置中，也會占用一定的空間，降低加工空間的利用率。技術實現要素：本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型提出一種散熱片的裝管裝置，一方面節省了儲存空間，提高了空間利用率；另一方面全程自動化，無需人工操作，減少了裝填時間，提高了裝填效率而且節省了人力成本。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種散熱片的裝管裝置，包括支架，所述支架上設置有多個導入料管的導槽，所述導槽底部為散熱片的安裝工位，所述安裝工位側面開有通孔，所述通孔外側設置有散熱片推入裝置，所述安裝工位后方還設置有用于推動料管的推管裝置，所述支架上設置有多層儲料層，所述儲料層連接安裝工位。作為上述技術方案的改進，所述散熱片推入裝置包括推動塊和用于驅動所述推動塊的驅動裝置。作為上述技術方案的進一步改進。自動化折疊fin散熱片商家哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。上海軌道交通折疊fin散熱片焊接

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    反而可能造成空氣層的阻礙，降低效率。二、強制對流散熱片設計――增加熱傳導系數(1)增加空氣流速這個是很直接的方法，可以配合風速高的風扇來達成目的，(2)平板型鰭片做橫切將平板鰭片切成多個短的部分，這樣雖然會減少散熱片面，但是卻增加了熱傳導系數，同時也會增加壓。當風向為不定方向時，此種設計較為適當。（如摩托車上的散熱片）散熱片橫切(3)針狀鰭片設計針狀鰭片散熱片具有較輕及體積較小的優點，同時也有較高的體積效率，更重要的是具有等方向性，因此適合強制對流散熱片，如圖九所示。鰭片的外型有可分為矩形、圓形以及橢圓形，矩形散熱片是由鋁擠型橫切而成，圓形則可由鍛造或鑄造成型，橢圓形或液滴形的散熱片熱傳系數較高，但成型比較不易。(4)沖擊流冷卻利用氣流由鰭片頂端向底部沖擊，這種冷卻的方式可以增加熱傳導性，但是須注意風的流向配合整體設計。針狀鰭片散熱片輻射狀鰭片散熱片(3)對于常見的風扇置于散熱片上方的下吹設計，由于須配合風扇特性，因此需做更精確的設計。軸流風扇由于有旋轉效應，同時軸的位置風不易吹到，因此許多散熱片設計成輻射狀，如圖十所示。也有些散熱片的頂端設計成長短不一或是彎曲的形狀用以導風。上海軌道交通折疊fin散熱片焊接

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