使得車尾固定用防水布1與延伸擋風被15之間連接牢固。工作原理：使用時，將兩個護手套8均套在電動車的把手外側，并利用防風扎緊繩9將護手套8扎緊，連接好插扣式魔術貼綁帶10并調(diào)整插扣式魔術貼綁帶10的長度，然后將彈性連接繩14套在駕駛員的脖子上，雙手引入護手套8內(nèi)對握把進行操作，耐磨層3和防臟隔離墊4既能防止下?lián)躏L被6弄臟，又能防止下?lián)躏L被6被磨損，延長了使用壽命，利用開頭反光條12和第二反光條25便于夜間行駛時，對向車輛發(fā)現(xiàn)自己，增加安全性。停車后，需要對車體遮擋時，首先將連接條18從固定紐扣20解下，打開限位布片21，并將車尾固定用防水布1、防水雨搭布2、延伸擋風被15從容納袋17取出，令車尾固定用防水布1一側的防水布兜19掛在車尾上，使防水雨搭布2、延伸擋風被15完全展開。需要拆洗內(nèi)襯保暖布層16時，拉動拉鏈頭24，將開頭拉鏈條22和第二拉鏈條23分離，即可取下內(nèi)襯保暖布層16。本申請文件的控制方式是通過控制器來自動控制，控制器的控制電路通過本領域的技術人員簡單編程即可實現(xiàn)，屬于本領域的公知常識，并且本申請文件主要用來保護機械裝置，所以本申請不再詳細解釋控制方式和電路連接。盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例。 這樣騎電動自行車、摩托車出行，既靈活又安全。四川平價擋風罩價格

    所述滑動塊與所述絲桿傳動連接，兩個所述滑動塊之間可轉動的安裝有擋平輥。可選的，所述滑動塊內(nèi)開設有滑動腔，所述滑動腔內(nèi)滑動安裝有軸承座，所述擋平輥的一端可轉動的安裝在所述軸承座內(nèi)，所述軸承座與所述滑動腔之間安裝有彈簧，所述滑動塊的上部通過螺紋連接的方式安裝有調(diào)節(jié)螺絲，所述調(diào)節(jié)螺絲的一端貫穿至所述滑動腔內(nèi)并與所述軸承座相樞接。從上面所述可以看出，本發(fā)明提出的擋風被生產(chǎn)用充棉裝置，通過擋平組件的設置避免了對擋風被局部填充的過滿，減少了擋風被填充厚薄不均的情況，進而保證了擋風被的填充質(zhì)量。附圖說明圖1為本發(fā)明的實施例的擋風被生產(chǎn)用充棉裝置的示意圖；圖2為本發(fā)明的實施例的松棉筒的示意圖；圖3為本發(fā)明的實施例的凸爪的示意圖；圖4為本發(fā)明的實施例的擋平組件與固定組件的示意圖。具體實施方式為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，以下結合具體實施例，并參照附圖，對本發(fā)明進一步詳細說明。基于上述目的本發(fā)明提供的一種擋風被生產(chǎn)用充棉裝置，作為本發(fā)明的一種實施方式，如圖1所示，包括：松棉組件1，所述松棉組件1的一側開設有加棉口2；供棉組件3，所述供棉組件3與所述松棉組件1遠離所述加棉口2的一側相連通。 四川電動車擋風被加工價格看上去就很保暖，要是冬天騎電動車不多套點御寒物品的話，就凍壞了。

    圖2為本發(fā)明的結構示意圖；圖3為本發(fā)明的a部局部放大圖；圖4為本發(fā)明的后視圖。圖中：1、車尾固定用防水布；2、防水雨搭布；3、耐磨層；4、防臟隔離墊；5、側擋風被；6、下?lián)躏L被；7、連接紐扣；8、護手套；9、防風扎緊繩；10、插扣式魔術貼綁帶；11、安裝孔；12、反光條；13、上擋風被；14、彈性連接繩；15、延伸擋風被；16、內(nèi)襯保暖布層；17、容納袋；18、連接條；19、防水布兜；20、固定紐扣；21、限位布片；22、拉鏈條；23、第二拉鏈條；24、拉鏈頭；25、第二反光條。具體實施方式下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。實施例1：請參閱圖1-3，一種可調(diào)式電動車擋風被，包括下?lián)躏L被6和上擋風被13，下?lián)躏L被6位于上擋風被13的后方，且下?lián)躏L被6與上擋風被13的連接處對稱固定安裝有護手套8，上擋風被13的下端固定連接有延伸擋風被15，延伸擋風被15的兩側均固定連接有防水雨搭布2，且延伸擋風被15的下端固定連接有車尾固定用防水布1。

本實用新型涉及電動車配套用品技術領域，具體為一種擋風被。背景技術：電動車是時下較為流行的一種出行工具。但是在冬季出行時，電動車的擋風面積較小，風直接作用在人體上，非常的寒冷。因此產(chǎn)生了擋風被，通過擋風被實現(xiàn)擋風。目前市面上的擋風被均存在一個問題，即護手套與車把收口處容易進風，導致手部保暖效果差，長時間騎行，手部仍會受凍，影響使用。除此之外，現(xiàn)有擋風被對騎車人員的膝蓋起不到一個很好的保暖作用，長期以往，會造成騎車人員腿部的風濕骨病。技術實現(xiàn)要素：針對上述存在的技術不足，本實用新型的目的是提供一種擋風被，通過在護手套的護套口增加套袖，在擋風被上增加膝蓋保溫層，解決背景技術中提到的問題。為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種擋風被，包括上擋風被和下?lián)躏L被，所述上擋風被的下端與所述下?lián)躏L被的上端相連接，兩者連接處的兩側安裝有護手套，所述下?lián)躏L被的左右兩端設有一個側護腰，所述護手套的外端口內(nèi)設置有與車把手密封配合的護套口，所述護套口上還設有一截套袖，所述套袖的外端袖口以及所述護套口均穿設有一個繩帶，所述繩帶上設有一個抽繩球；所述側護腰向外側延伸有加長護腰。 做工方式不一，無具體標準，只要表面平滑、走線工整、結實不開線即可。

上擋風被1的下端與下?lián)躏L被2的上端相連接，兩者連接處的兩側安裝有護手套3，下?lián)躏L被2的左右兩端設有一個側護腰4，側護腰4向外側延伸有加長護腰5，可以更好的包裹腰部，增強保暖效果，上擋風被1、下?lián)躏L被2、護手套3、側護腰4、套袖7以及加長護腰均由pvc防水布包裹絲綿制備而成；護手套3的外端口內(nèi)設置有與車把手密封配合的護套口6，護套口6上還設有一截套袖7，套袖7的內(nèi)端袖口伸進護套口6并與護手套3固定連接，套袖7的外端袖口以及護套口6均穿設有一個繩帶，繩帶上設有一個抽繩球8，通過將抽繩球8拉緊繩帶并系緊，可以防止風從護套口6端進入，配合護套口6形成雙重防風結構，提升護手套3的保溫效果；下?lián)躏L被2的中部設有一個儲物袋9，下?lián)躏L被2上對稱設有兩個膝蓋保溫層10，采用加厚棉絨層，能夠阻擋寒風吹襲膝蓋，下?lián)躏L被2內(nèi)側中部設有腰帶11，腰帶9中部設有卡扣12，上擋風被1上端設置有彈性布帶13，上擋風被上還設置有反光條14，提高夜間行車安全。本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。 擋風御寒又不束縛身體。如果有小朋友要搭車，站在前面踏板上，一點受不到風寒的襲擊。成都自行車擋風罩

保護膝蓋。但是使用擋風被保暖時，一定要注意它所帶來的安全隱患。四川平價擋風罩價格

棉絮經(jīng)過加料口填充至松棉筒12內(nèi)，驅動電機13工作，驅動電機13帶動蝸桿14轉動，蝸桿14帶動渦輪15轉動，進而帶動松棉筒12轉動，松棉筒12內(nèi)的凸爪17對棉絮進行疏松。進一步的，如圖3所示，所述凸爪17為內(nèi)部中空的管狀結構，所述凸爪17的外部開設有若干個出氣孔171，所述凸爪17與外接氣源相連通，所述外接氣源與所述出氣孔171相連通。其中，外接氣源將空氣通入凸爪17內(nèi)，空氣由出氣孔171排出，此設置減少了棉絮在凸爪17上的殘留，同時為棉絮向供棉組件3移動提供了動力。可選的，所述凸爪17上可滑動的安裝有滑環(huán)172，所述凸爪17的端部凸設有擋塊173。其中，當凸爪17轉動至上部時，滑環(huán)172在重力的作用下滑落至擋塊173處，在滑環(huán)172下滑的過程中，將殘留在凸爪17上的棉絮剝離凸爪17，此設置進一步的對凸爪17上的棉絮進行清理，減少了棉絮因靜電粘黏在凸爪17上。可選的，所述供棉組件3包括機殼32，所述機殼32的一側安裝有進料口33，所述進料口33與所述松棉組件1可轉動連接，所述機殼32的另一側安裝有出料口，所述充棉無31安裝在所述出料口處，所述機殼32內(nèi)安裝有電動機(未示出)，所述電動機的輸出端安裝有扇葉34。其中，電動機工作，電動機帶動扇葉34轉動。 四川平價擋風罩價格

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