空壓機(jī)的余熱對環(huán)境加濕的基于空壓機(jī)余熱利用的實用新型的有益效果為：1、在水回路的管路外包覆隔熱層，防止在換熱器進(jìn)行熱交換后的熱水在流到熱水箱前損失太多熱量，具有隔熱保溫的作用；2、本實用新型將熱水箱設(shè)計為具有內(nèi)箱體和外箱體的熱水箱，當(dāng)不需要對環(huán)境進(jìn)行加濕時，打開箱蓋，打開進(jìn)水閥，然后蓋上箱蓋，通過換熱器進(jìn)行熱交換的熱水貯存到內(nèi)箱體和外箱體之間形成的空間，并且通過水回路流入外箱體和內(nèi)箱體之間空間的熱水會經(jīng)由進(jìn)水閥流進(jìn)內(nèi)箱體內(nèi)，即內(nèi)箱體和內(nèi)箱體與外箱體之間的空間同時用于貯存熱水，不影響貯存水量，以便于需要使用的時候，將貯存的熱水送到洗浴熱水箱、鍋爐預(yù)熱水箱或者供暖循環(huán)水箱中進(jìn)行利用，而當(dāng)環(huán)境需要加濕的時候，打開箱蓋，關(guān)閉進(jìn)水閥，向內(nèi)箱體內(nèi)注入自來水，箱蓋保持打開，在這種情況下，經(jīng)過熱交換的熱水會通過水回路流入內(nèi)箱體和外箱體之間的空間，從而對內(nèi)箱體內(nèi)的自來水加熱，由于箱蓋是打開的，內(nèi)箱體內(nèi)的自來水受熱后產(chǎn)生蒸汽從內(nèi)箱體上部逸出，對環(huán)境進(jìn)行加濕。品質(zhì)余熱利用選上海田潔新能源有限公司，有需要可以電話聯(lián)系我司哦！江蘇空氣壓縮機(jī)余熱利用項目

    一種空壓機(jī)余熱利用裝置，包括依次連接的空氣過濾器1、空壓機(jī)2、空冷塔4、分子篩吸附器8，分子篩吸附器8連接污氮?dú)庀到y(tǒng)，污氮?dú)庀到y(tǒng)包括污氮?dú)膺M(jìn)氣管12、電加熱器7。空壓機(jī)2與空冷塔4連接的空氣主管3與污氮?dú)庀到y(tǒng)之間設(shè)有換熱器5，換熱器5為氣氣換熱器，污氮?dú)馔ㄟ^換熱器5被空壓機(jī)2出口的高溫排氣加熱。換熱器5的熱介質(zhì)通道分別通過熱空氣支管10和冷空氣支管11與空氣主管3連接，換熱器5的冷介質(zhì)通道分別通過冷氮?dú)庵Ч?和熱氮?dú)庵Ч?與污氮?dú)庀到y(tǒng)的污氮?dú)膺M(jìn)氣管12連接。熱空氣支管10和冷空氣支管11之間的空氣主管3上設(shè)有閥門一14，冷氮?dú)庵Ч?和熱氮?dú)庵Ч?之間的污氮?dú)膺M(jìn)氣管12上設(shè)有閥門二13。換熱器5中的空氣流量為6nm3/h，污氮?dú)饬髁繛?nm3/h。空壓機(jī)出口的高溫空氣與低溫污氮?dú)膺M(jìn)行熱交換過程：關(guān)閉空氣主管上閥門一14，空氣通過熱空氣支管10送入換熱器5，空氣由90℃以上被冷卻到80℃后，通過冷空氣支管11再回到空氣主管，然后進(jìn)空冷塔4繼續(xù)冷卻，然后進(jìn)入分子篩吸附器8凈化后進(jìn)入下級精餾塔分離。關(guān)閉污氮?dú)膺M(jìn)氣管上閥門二13，污氮?dú)馔ㄟ^冷氮?dú)庵Ч?送入換熱器5，污氮?dú)庥?0℃以下被加熱到80℃以上以后通過熱氮?dú)庵Ч?再回到污氮?dú)膺M(jìn)氣管，然后進(jìn)電加熱器7繼續(xù)加熱。江西窯爐尾氣余熱利用設(shè)備品質(zhì)余熱利用，選上海田潔新能源有限公司，有需要可以電話聯(lián)系我司哦。

    所述螺旋盤管的另一端與二次除雜箱之間連通有出煙管，所述二次除雜箱的頂端內(nèi)側(cè)設(shè)有空心板，所述空心板與水箱之間連通有出水管，所述出水管上設(shè)有水泵，所述空心板的底端設(shè)有若干噴淋頭，所述二次除雜箱的側(cè)面設(shè)有第二出煙管。本實用新型的原理在于：首先鍋爐產(chǎn)生的煙氣從進(jìn)煙管進(jìn)入一次除雜箱內(nèi)，通過過濾網(wǎng)將煙氣中的粉塵過濾，隨后煙氣通過連接管進(jìn)入螺旋盤管內(nèi)，高溫的煙氣在螺旋盤管內(nèi)移動時，對水箱內(nèi)的水加熱，隨后煙氣通過出煙管進(jìn)入二次除雜箱內(nèi)，接著通過水泵將水箱內(nèi)的水經(jīng)過出水管移動到空心板內(nèi)部，然后通過噴淋頭對進(jìn)入二次除雜箱內(nèi)的煙氣噴淋，將煙氣中殘余的粉塵沖洗在二次除雜箱的底端，煙氣從第二出煙管排出。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于:1、本方案將高溫的煙氣通入螺旋盤管內(nèi)對水箱內(nèi)的水加熱，使煙氣在水箱內(nèi)停留的時間長，從而使煙氣中熱量被充分利用。2、本方案利用過濾以及水噴淋兩種方式來清理煙氣中的粉塵，從而使排放到外界的煙氣達(dá)到排放的標(biāo)準(zhǔn)。方案二，此為基礎(chǔ)方案，還包括積灰清理機(jī)構(gòu)，所述積灰清理機(jī)構(gòu)包括支架、凹形槽、軸承、進(jìn)風(fēng)管和帶輸出軸的電機(jī)，所述支架設(shè)于水箱的頂端，所述凹形槽的槽口端與支架連接。

    余熱利用可地提高能源的利用效率，降低能源的消耗和生產(chǎn)成本。下文筆者結(jié)合自己的設(shè)計經(jīng)驗，談?wù)剮追N常用的空壓機(jī)余熱回收利用系統(tǒng)，并分析各種系統(tǒng)的特點和設(shè)計中應(yīng)注意的事項。1、熱風(fēng)直接回收利用風(fēng)冷空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)由空壓機(jī)內(nèi)置油冷卻器、氣冷卻器、排風(fēng)扇換熱器等組成。冷卻用空氣通過強(qiáng)制對流的方式對油和氣進(jìn)行冷卻，從而保證空壓機(jī)的正常運(yùn)行。由于機(jī)組的散熱，冷卻排風(fēng)溫度通常比進(jìn)風(fēng)溫度高10℃～15℃。空壓站房設(shè)計時，空壓機(jī)冷卻熱風(fēng)通常經(jīng)風(fēng)管接至室外，將該熱風(fēng)經(jīng)風(fēng)管直接送至需加熱的場所是常用的余熱直接回收利用方式。熱風(fēng)用于車間的冬季輔助加熱當(dāng)空壓站貼臨廠房建設(shè)時，空壓機(jī)的冷卻熱風(fēng)可直接排放到車間內(nèi)，用于車間的冬季輔助加熱。空壓機(jī)排熱風(fēng)管連接示意圖見圖1。圖1排熱風(fēng)管連接示意圖夏季,車間不需加熱時，開啟進(jìn)風(fēng)百葉A、排風(fēng)百葉A，關(guān)閉進(jìn)風(fēng)百葉B、排風(fēng)百葉B，空壓站冷卻進(jìn)風(fēng)引自室外，冷卻熱排風(fēng)排至室外，保證空壓機(jī)組正常運(yùn)行，此時無余熱利用。冬季，開啟進(jìn)風(fēng)百葉B、排風(fēng)百葉B，關(guān)閉進(jìn)風(fēng)百葉A、排風(fēng)百葉A，空壓站冷卻進(jìn)風(fēng)引自廠房內(nèi)，冷卻熱排風(fēng)排至車間內(nèi)，對車間進(jìn)行補(bǔ)充加熱。該余熱利用方式存在如下特點：建設(shè)或改造簡單，投資很小。品質(zhì)余熱利用，就選上海田潔新能源有限公司，需要請電話聯(lián)系我司哦。

    天然氣在燃燒后會放出大量的熱量，但是這些熱量對于傳統(tǒng)燃?xì)忮仩t來說可以利用的熱能只有一部分，有很多熱量白白浪費(fèi)掉。一般情況下，普通天然氣鍋爐的排煙溫度在120～200℃，這些煙氣含有8%～15%的顯熱和11%的水蒸氣潛熱。2：節(jié)能率以一臺5t鍋爐為例，排煙溫度160℃，余熱回收降溫至60℃。總回收效率可達(dá)到減少消耗的天然氣3/h，約人民幣3：回收原理回收方案一：預(yù)熱鍋爐助燃?xì)怏w回收方案二：預(yù)熱鍋爐補(bǔ)水回收方案三：集中熱水供應(yīng)余熱回收的主要目的就是將煙氣中的水蒸氣變成凝結(jié)水，比較大限度地回收煙氣中含有的潛熱和顯熱，使回收熱量后排煙溫度可降至60℃左右。回收的熱量可以加熱集中供應(yīng)熱水，可預(yù)熱鍋爐系統(tǒng)補(bǔ)水，可預(yù)熱鍋爐助燃?xì)怏w，同時也可加熱其他工藝用水（洗衣房、廚房等）。4：適用場所酒店、洗浴中心、學(xué)校、寫字樓、工廠、洗衣房等燃?xì)忮仩t使用場合等。需要余熱利用請選上海田潔新能源有限公司。湖北無油機(jī)余熱利用系統(tǒng)

品質(zhì)余熱利用，上海田潔新能源有限公司，需要請電話聯(lián)系我司哦。江蘇空氣壓縮機(jī)余熱利用項目

    空壓機(jī)余熱熱風(fēng)直接回收利用風(fēng)冷空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)由空壓機(jī)內(nèi)置油冷卻器、氣冷卻器、排風(fēng)扇換熱器等組成。冷卻用空氣通過強(qiáng)制對流的方式對油和氣進(jìn)行冷卻，從而保證空壓機(jī)的正常運(yùn)行。由于機(jī)組的散熱，冷卻排風(fēng)溫度通常比進(jìn)風(fēng)溫度高10℃～15℃。空壓站房設(shè)計時，空壓機(jī)冷卻熱風(fēng)通常經(jīng)風(fēng)管接至室外，將該熱風(fēng)經(jīng)風(fēng)管直接送至需加熱的場所是常用的余熱直接回收利用方式。熱風(fēng)用于車間的冬季輔助加熱當(dāng)空壓站貼臨廠房建設(shè)時，空壓機(jī)的冷卻熱風(fēng)可直接排放到車間內(nèi)，用于車間的冬季輔助加熱。夏季,車間不需加熱時，開啟進(jìn)風(fēng)百葉A、排風(fēng)百葉A，關(guān)閉進(jìn)風(fēng)百葉B、排風(fēng)百葉B，空壓站冷卻進(jìn)風(fēng)引自室外，冷卻熱排風(fēng)排至室外，保證空壓機(jī)組正常運(yùn)行，此時無余熱利用。冬季，開啟進(jìn)風(fēng)百葉B、排風(fēng)百葉B，關(guān)閉進(jìn)風(fēng)百葉A、排風(fēng)百葉A，空壓站冷卻進(jìn)風(fēng)引自廠房內(nèi)，冷卻熱排風(fēng)排至車間內(nèi)，對車間進(jìn)行補(bǔ)充加熱。該余熱利用方式存在如下特點：建設(shè)或改造簡單，投資很小;余熱的利用存在季節(jié)性。該種余熱利用方式特別適用于中部地區(qū)，如江浙一帶，冬季車間不采暖，但氣溫又比較低。如浙江海寧愛家家具廠，經(jīng)過對空壓站排熱風(fēng)系統(tǒng)改造后，車間內(nèi)溫度有著明顯提升。江蘇空氣壓縮機(jī)余熱利用項目