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湖州介紹余熱利用

來源: 發布時間:2023-04-09

隨著國家政策對余熱回收利用的鼓勵和支持,以及余熱回收利用技術和效率的不斷提高,未來潛在的余熱回收利用率不斷提高,發展潛力巨大。余熱資源從其來源可分高溫煙氣余熱、冷卻介質余熱、廢氣廢水余熱、高溫產品和爐渣余熱、化學反應余熱、可燃廢氣廢液余熱和廢料余熱等六種類型。高溫煙氣余熱數量大,分布廣,如冶金、化工、建材、機械、電力等行業的各種冶煉爐、加熱爐中、內燃機中,且回收容易,因此高溫煙氣余熱約占余熱資源總量的50%左右,且回收容易。所以余熱回收利用范圍較廣在冶金、化工、建材、機械、電力等行業。余熱回收利用項目的意義。湖州介紹余熱利用

高爐煤氣的回收利用比其它廢氣的回收利用意義更為重大,因為這涉及到冶金企業的氣體燃料平衡、減少燒油等重要的能源問題,所以是廢氣余熱、余能回收利用的重點之一,應當加快進程。對鋼鐵聯合企業來說,目標應當是努力降低高爐煤氣的放散率,增加混合煤氣量,或采用低熱值煤氣燃燒技術將其用于軋鋼加熱爐;對鐵廠而言,則應盡快建設高爐煤氣電站。高爐煤氣屬于熱值燃料,且氣源壓力不穩定,不適宜遠距離輸送或用作城市生活煤氣,回收利用有較大的難度,除熱風爐和鍋爐外,只能用于復熱式加熱的焦爐和具有雙預熱功能的軋鋼加熱爐。轉換利用高爐煤氣的常用方式是燃燒發電。浙江質量余熱利用生產商工業余熱回收利用又被認為是一種“新能源”。

    “余熱回收”是一個“熱集成”的過程,即對原本要處理或釋放到大氣中的熱能進行再利用。通過回收余熱,可以降低能源成本,降低二氧化碳的排放,同時提高能源效率。渦輪增壓發動機將熱氣體轉送到渦輪上,渦輪用來旋轉空氣壓縮機。壓縮空氣與汽化汽油一起被輸送到發動機的燃燒室,以更少的燃料消耗獲得更有效的發動和更大的動力。汽車渦輪增壓發動機的例子,把發動機換成噴氣發動機。燃氣輪機/噴氣發動機是使用天然氣燃燒的,它的廢氣含有極高溫的蒸汽。如果不能獲取到其熱量和動能,這些蒸汽就會被簡單地排到大氣中。那么,應該如何像渦輪增壓汽車那樣利用余熱呢?排出的熱氣需要驅動另一臺汽輪機,所以廢氣通過熱回收蒸汽鍋爐產生過熱蒸汽,對下游的汽輪機進行驅動。有自然循環的未燃種類和風道燃燒種類,均為額外的加熱。管道燃燒增加了蒸汽產生,提升了質量,并可以創造過熱蒸汽,甚至在渦輪機中產生更大動力。

    燒結余熱回收裝置的投資費用較大,是否對燒結機或冷卻機實施余熱回收還需要視全廠的蒸汽需要情況進行技術經濟分析后才能作出決斷。冷卻機廢氣屬于中低溫熱源,其中中溫部分(大于300℃)的開發技術比較成熟,用作點火器或保溫爐的助燃風,生產蒸汽或余熱發電。而低溫部分(200℃左右,約占廢氣的2/3),由于熱效率低,應用的很少。在鋼鐵生產過程中,燒結工序的能耗約占總能耗的10%,次于煉鐵工序而位居第二。在燒結工序總能耗中,有近50%的熱能以燒結機煙氣和冷卻機廢氣的顯熱形式排入大氣,既浪費了熱能又污染了環境。由于燒結廢氣的溫度不高,以往人們對這部分熱能的回收利用重視不夠。但實際上大有文章可做,因為燒結廢氣不僅數量大,而且可供回收的熱量也大。 工業余熱可回收利用率達60%,節能潛力大。

余熱利用在水泥行業的應用為低溫余熱發電技術和設備國產化。水泥低溫余熱發電技術成熟,節能效果采用新型干法水泥產量占比逐漸提高,余熱發電規模比率將上升。截止2008年末,我國水泥總產量約14億噸,其中先進的新型干法水泥量約8.4億噸,占總量的60%,其余為落后生產工藝產量。隨著行業結構調整和淘汰落后水泥產能政策的推進,預計新型干法水泥產量的比重將占到總量的90%以上。低溫余熱發電技術水平先進,目前技術和國產設備已經成熟。新型干法水泥生產線窯頭、窯尾排放的350度以下的低溫廢氣余熱可進行余熱發電,將水泥生產綜合熱利用率從60%左右提高到90%以上。目前我國水泥窯余熱低溫發電技術和自主開發的設備已經成熟可靠,尤其是補汽式汽輪機技術研發取得突破。我國有日產2000噸以上新型干法窯水泥生產線594條,已經配套建設各種類型的純低溫余熱電站約186座(包括已經投產運行和正在建設的余熱電站),未來5年水泥行業需余熱鍋爐約500套,即平均每年100套,按每套800萬計算,預計未來5年市場容量約40億元左右。余熱利用技術在工業領域的應用!安徽本地余熱利用售價

余熱高效回收利用關鍵技術與應用。湖州介紹余熱利用

廢熱雖然品位低,但仍然具有能量。把低溫的熱水或冷卻水,經過熱泵做功,提升至80攝氏度,在工業中還能再利用。此外還能將低品位工業余熱作為重要熱源補充,和熱電廠以及鍋爐房一起,用于城鎮集中供熱,對于解決北方城市冬季供熱熱源緊缺、降低北方集中供熱能源消耗、改善冬季大氣環境,以及進一步提高工業企業能源利用效率都具有十分重要的意義。低品位余熱利用是一個能量梯級利用和實現整體能效提升的手段。隨著技術進步,充分利用低品位工業余熱等低碳能源供應低品位熱力需求,已成為節能降碳的必要路徑,也將成為我國實現碳達峰、碳中和目標的重要突破口。湖州介紹余熱利用

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