我國軋鋼加熱爐煙氣余熱回收率平均為20%～25%。重點冶金企業略高些，地方中小企業要低一些。寶鋼軋鋼加熱爐煙氣的余熱回收率已達到45%以上〔10〕。截止到1992年，國內有代表性的33個冶金企業200座軋鋼加熱爐的助燃空氣平均溫度已上升到276℃，比1985年提高了。但是進一步提高助燃空氣的預熱溫度還有很大的潛力。對軋鋼加熱爐的煙氣余熱應該隨煙溫的由高到低逐級回收利用。對出爐溫度為650～800℃的高溫煙氣，可以通過各種換熱器預熱空氣或煤氣，換熱器后400～500℃左右較難回收的中溫煙氣可以通過熱管或余熱鍋爐進一步回收利用。在我國現有的技術水平條件下，排入煙囪的煙溫為150～180℃，工業先進國家(如日本)已經做到排入煙囪的煙溫小于100℃。從國內若干冶金企業軋鋼加熱爐用換熱器的使用情況來看，，大部分冶金企業已經能控制和掌握煙氣在經濟煙溫下出爐，基本解決了煙氣出爐溫度過高的問題；第二，預熱空氣的溫度比過去提高100℃左右，達到400～500℃，溫度效率接近60%；第三，換熱器的綜合傳熱系數一般都在20W/()以上，有的達到30W/()。在回收同樣熱量的情況下，現用換熱器的換熱面積和單位體積都比過去有所減少。 余熱的利用-什么是"余熱回收"?鎮江優勢余熱利用設備

    余熱利用在水泥行業的應用有低溫余熱發電技術和設備國產化。水泥低溫余熱發電技術成熟，節能效果采用新型干法水泥產量占比逐漸提高，余熱發電規模比率將上升。截止2008年末，我國水泥總產量約14億噸，其中先進的新型干法水泥量約，占總量的60%，其余為落后生產工藝產量。隨著行業結構調整和淘汰落后水泥產能政策的推進，預計新型干法水泥產量的比重將占到總量的90%以上。低溫余熱發電技術水平先進，目前技術和國產設備已經成熟。新型干法水泥生產線窯頭、窯尾排放的350度以下的低溫廢氣余熱可進行余熱發電，將水泥生產綜合熱利用率從60%左右提高到90%以上。目前我國水泥窯余熱低溫發電技術和自主開發的設備已經成熟可靠，尤其是補汽式汽輪機技術研發取得突破。我國有日產2000噸以上新型干法窯水泥生產線594條，已經配套建設各種類型的純低溫余熱電站約186座(包括已經投產運行和正在建設的余熱電站)，未來5年水泥行業需余熱鍋爐約500套，即平均每年100套，按每套800萬計算，預計未來5年市場容量約40億元左右。寧波地方余熱利用設備余熱利用的生產廠家！

在電弧爐的熱平衡中，煙氣顯熱一般占電爐熱量的20%。國內電弧爐煙氣的余熱利用尚不普及。回收利用電爐煙氣常用的兩種裝置是廢鋼預熱器和余熱鍋爐。從二者回收能量的數量來看，余熱鍋爐回收的熱能較多(為預熱廢鋼的2.5倍)；但若從能量質量的角度看，則是預熱廢鋼的方式高，即預熱廢鋼回收的熱量中可用能較多、能級較高、熱價較高；從主體設備的生產工藝來看，也以預熱廢鋼為優。因為電爐煉鋼是以煉鋼為目的，回收廢氣余熱來預熱廢鋼具有綜合效益。

    (1)燒結廢氣在鋼鐵生產過程中，燒結工序的能耗約占總能耗的10%，次于煉鐵工序而位居第二。在燒結工序總能耗中，有近50%的熱能以燒結機煙氣和冷卻機廢氣的顯熱形式排入大氣，既浪費了熱能又污染了環境。由于燒結廢氣的溫度不高，以往人們對這部分熱能的回收利用重視不夠。但實際上大有文章可做，因為燒結廢氣不僅數量大，而且可供回收的熱量也大。不過，燒結余熱回收裝置的投資費用較大，是否對燒結機或冷卻機實施余熱回收還需要視全廠的蒸汽需要情況進行技術經濟分析后才能作出決斷。冷卻機廢氣屬于中低溫熱源，其中中溫部分(大于300℃)的開發技術比較成熟，用作點火器或保溫爐的助燃風，生產蒸汽或余熱發電。而低溫部分(200℃左右，約占廢氣的2/3)，由于熱效率低，應用的很少。(2)高爐煤氣高爐煤氣的回收利用比其它廢氣的回收利用意義更為重大，因為這涉及到冶金企業的氣體燃料平衡、減少燒油等重要的能源問題，所以是廢氣余熱、余能回收利用的重點之一，應當加快進程。對鋼鐵聯合企業來說，目標應當是努力降低高爐煤氣的放散率，增加混合煤氣量，或采用低熱值煤氣燃燒技術將其用于軋鋼加熱爐；對鐵廠而言，則應盡快建設高爐煤氣電站。高爐煤氣屬于熱值燃料。

     我國工業余熱利用現狀分析！

廢熱雖然品位低，但仍然具有能量。把低溫的熱水或冷卻水，經過熱泵做功，提升至80攝氏度，在工業中還能再利用。此外還能將低品位工業余熱作為重要熱源補充，和熱電廠以及鍋爐房一起，用于城鎮集中供熱，對于解決北方城市冬季供熱熱源緊缺、降低北方集中供熱能源消耗、改善冬季大氣環境，以及進一步提高工業企業能源利用效率都具有十分重要的意義。低品位余熱利用是一個能量梯級利用和實現整體能效提升的手段。隨著技術進步，充分利用低品位工業余熱等低碳能源供應低品位熱力需求，已成為節能降碳的必要路徑，也將成為我國實現碳達峰、碳中和目標的重要突破口。常見余熱利用方法及熱管余熱回收利用。浙江地方余熱利用生產商

余熱的可利用性和價值不等于余熱利用的效果。鎮江優勢余熱利用設備

現在隨著技術的提高，人們又將其應用到了燃氣蒸汽輪機發電系統中，采用了熱電聯產系統，取得了相對較高的效率。由于人們對這部分余熱余能的不斷優化利用，使高爐的能源利用率提高了9%以上。煉鋼過程也有類似高爐的情況，可以達到負能煉鋼，沒有煉鋼過程中余熱余能的合理利用是不可能的。沒有類似高爐、轉爐煙氣的合理利用，鋼鐵企業的電能供應是很難達到目前的利用水平的。另外，內燃機為了充分利用其排出煙氣的余熱余能，添置了增壓器系統，不僅使其熱效率大幅度提高，同時還地改善了內燃機的性能。鎮江優勢余熱利用設備