一：汽車零部件產品檢測

包含：其一指環境及可靠性測試,如汽車的加速壽命、震動、高低溫的測試等等；其二指汽車的性能/功能的測試，如汽車自身的娛樂系統的功能使用效果，及汽車基本操作性能；其三指環保與化學測試，如汽車的耗油程度檢測、RoHs檢測等；

二：汽車零部件產品返工

中山黑石電子機械第三方汽車零部件質量檢測選別服務公司在北京，天津，廊坊，重慶，成都，南昌，武漢，廈門，杭州，寧波，嘉興，無錫，蘇州，南通，揚州，上海，南京，常州，威海，煙臺，濰坊，青島，長春，大連，沈陽，中山，江門，珠海，東莞，廣州，深圳，佛山，合肥，鄭州，新鄉等世界各地都有駐扎點，就近安排作業人員進行產品返工的工作。 黑石電子機械有限公司自2016年11月開始，正式實施辦公室及作業地5s管理法；揚州PCBsorting公司

當供應商完成挑選后，作為客戶還要確認的一項事宜就是挑選的結果，很多公司會將挑選的結果確認放在8D報告的數據審查里面，這里跟大家交流下挑選后的產品數據都要有哪些？首先，一共挑選出多少件不良不良品的數量會給SQE一個診斷問題的主方向，如果不良比例很高，可以確定這個問題是批量問題，并且供應商產線沒有識別問題的有效措施。其次，不良品是連續生產出來的嗎？如果不是連續生產出來的，那么這個問題產生的原因往往是特殊原因；如果是連續生產出來的，這個問題產生的原因往往是一般原因。再次，不良品是否有共性特征比如批次信息，工裝/模穴號，產線代碼，操作工關聯性，分供方原材料等等。這些信息的搜讓我們逐步縮小篩查問題根本原因的范圍。Sorting這活兒，說起來容易，做起來其實還是有很多道道兒的，希望大家不要忽視這個看起來技術含量很低，但實際上可以為你提供很多有價值信息的工作。常州不良品sorting零部件廠商不是傳統的來料加工，而要承擔產品設計、制造、檢驗、質量保證、及供貨以及市場服務的全部責任。

汽車對于零部件IQC的優勢

進廠領料、確認派工信息與實物是否符、宣導sop和IIS、崗位分配、通知客戶開始作業,歐美的汽車制造廠商對汽車零部件的需求，也更加依賴于外部的零部件配套廠。,如果您的工作時間夠長，也許會經常碰到這樣的情況：IQC抽檢5件產品，發現1件不良，然后報警至SQE，你立即啟動sorting機制,Sorting這活兒，說起來容易，做起來其實還是有很多道道兒的，希望大家不要忽視這個看起來技術含量很低，但實際上可以為你提供很多有價值信息的工作。所有sorting Team的員工都必須完成才培訓并通過崗位職責要求和作業需要的認證。,我們的服務遵循ISO質量管理體系，快速響應、按客戶需求提供服務，期待與您合作。,日派單信息統計管理表,第二環，汽車制造企業全資控制**零部件企業，享有對其完全控制權，汽車制造企業控制零部件的規格，向**零部件企業采購所需產品。,而在我國，汽車制造企業全資控制**零部件供貨企業。

    中山黑石電子機械第三方汽車零部件質量檢測選別服務公司一、汽車產品檢測服務包括：目視檢查(外觀缺點,涂層問題，表明處理不良,等等)通止規檢驗(螺紋，孔，槽等)電氣測試(電壓、電流,導線,電阻等)尺寸測量(卡尺、千分尺、高度尺、三坐標測量等)位置度檢查(檢具&工裝檢查)功能測試，按客戶要求進行二、汽車產品返工返修服務返修不合格零件的服務，返工或返修后的零件可以達到客戶的質量要求。黑石電子機械提供各種各樣的返工返修方案，以降造過程中產生的不合格品帶來的經濟損失。我們可以做的返工返修如下：線束、皮革及內飾、焊接件、鑄造件、鈑金件、沖壓件、橡膠件及注塑件、塑料件及連接件、發動機零件、傳動系統零件、軸類，齒輪類等等。 想要購買專業的sorting，找黑石電子機械合作。

黑石電子機械第三方汽車零部件質量檢測選別服務公司

中國第三方檢測產業鏈分析。第三方檢測行業是指第三方檢測機構接受客戶委托，綜合運用科學方法及專業技術對某種產品的質量、安全、性能、環保等方面進行評定，并出具評定報告。第三方檢測行業產業鏈上游主要為檢測設備、檢測試劑等行業;產業鏈下游主要為終端的工業品和消費品生產制造商，檢測報告的使用者是**、消費者或生產制造商的下游廠商。如在執行過程中發現不一致，發現方應及時通知不知情方，并按符合法律、法規、標準、制度的方式執行。***質量**費根堡姆說：進廠材料和外購件的控制就是根據非常經濟的質量水平來驗收和貯存那些質量符合要求的零件，同時強調非常有時效的供應者的責任。這里首先提到的是“非常經濟的質量水平”。

黑石電子機械提供選別sorting，返工，不合格零件挑選的服務，返工或返修后的零件可以達到客戶的質量要求。南通不良品sorting服務

維修功能：重工、維修、簡單加工、缺點分析、失效分析、現場退貨管理；揚州PCBsorting公司

黑石電子機械服務部專業汽車零部件選別分選客戶群：

從使用對象分類，汽車零部件市場一般分為向汽車整車制造商供貨的整車市場（OEM  市場）和用于汽車零部件維修、改裝的售后服務市場（AM  市場）。在過去的 20 年，根據專業化分工的需要，國際大型汽車整車制造商紛紛將其旗下的汽車零部件制造企業剝離出去，OEM  市場是在上述汽車工業的歷史性變革過程中逐步發展壯大的。以美國通用汽車、福特汽車、克萊斯勒三大汽車公司為首的汽車整車制造商由傳統的縱向經營、追求大而全的生產模式轉向精簡機構、以開發整車項目為主的專業化生產模式。各汽車整車制造商在擴大生產規模的同時，逐漸降低了汽車零部件的自制率，實行精益化生產模式。汽車整車制造商對汽車零部件的需要愈來愈多地依賴外部的汽車零部件供應商，并對其提出了更高的要求。汽車零部件供應商一方面必須具備較大的生產規模以適應整車制造商規模化生產的要求；另一方面必須有較高的技術水平，與汽車整車制造商緊密配合，作為整車研制生產的一部分，參與和承擔相關汽車零部件產品的設計開發、制造、檢驗和質量保證；同時，汽車零部件供應商還要承擔及時供貨、售后市場服務等全套責任。 揚州PCBsorting公司